基本介紹
- 中文名：G6-52L自行榴彈炮
- 類型：6×6輪式155毫米自行榴彈炮
- 口徑身管：52倍
- 特徵：超遠的射程、靈活的機動性
研發概況,總體布局,武器系統,防護性能,自動化程度,機動性能,發展前景,
研發概況
20世紀80年代以來，世界各國自行榴彈炮得到快速發展。而大多數自行榴彈炮都是採用履帶式車輛的底盤。這樣，它的越野性能就好，便於機動作戰。但在當前各國陸軍轉型的軍事變革新形勢下，輪式裝甲戰車的發展是陸軍武器發展的重中之重，其發展速度比履帶式裝甲車輛更快。
同時南非地區有廣闊高原沙漠，地勢較平坦，公路網發達。在這樣的地形上，輪式戰車既便於公路機動和節省燃油，還能在可靠性、耐久性和可維修性上比履帶式車輛更顯優勢。基於以上原因，南非陸軍將火炮側重點放在發展輪式自行榴彈炮上，選用輪式底盤作為自行榴彈炮的炮架。
20世紀60年代，南非陸軍只裝備有一些外國二戰時期的老式榴彈炮。進入70年代後，南非發現這些老式火炮無論是在性能，還是在射程上都遠不能滿足其作戰需要，於是決心研製新型火炮，並於1979年研製成功45倍口徑G5式155毫米牽引榴彈炮，隨後又在G5的基礎上研製具有自行能力的G6式自行榴彈炮，並於1988年定型生產裝備南非國防軍，並且一炮走紅，於是南非迪奈爾公司決心進軍國際155毫米榴彈炮市場，與美國和歐洲國家一爭高下。
同時為了提高火炮射程，跟上世界52倍口徑155毫米自行榴彈炮的發展步伐，南非迪奈爾公司在G6的基礎上推出了52倍口徑的改進型G6-52L式155毫米自行榴彈炮，樣炮於2003年在阿布達比國際軍火展上展出。2006年4月，G6-52L自行榴彈炮進行了增速遠程彈發射試驗，創下了155毫米身管火炮射程的新紀錄，達到了75千米。截止到2007年10月，G6-52L自行榴彈炮還將進行多項測試和評估，預計2008年初可投入批量生產。
總體布局
從總體布置上看，G6-52L以G6為基礎，外形上沒有多大變化。全車由前至後仍分成駕駛艙、動力艙和戰鬥艙三部分，乘員為車長、炮長、瞄準手、駕駛員四人。
G6-52L的動力裝置為風冷柴油機，最大功率為386千瓦。變速箱有6個前進檔和1個倒檔。發動機的動力經變速箱到傳動軸，再傳給後面的4個驅動輪。
在行駛時也可以根據需要掛上“前加力”，使前輪也成為驅動輪。G6-52L的底盤做了部分改進，基本沿用了G6自行榴彈炮底盤的主要部件，但加大了輪胎直徑，增加了負重輪行程，加上採用了獨立懸掛系統，帶有液壓減震器和限制器，很大程度上改善了乘員的乘坐舒適性。此外，車上還裝有1套34千瓦的輔助動力裝置，安裝在炮塔後部。除了充電之外，主要用來為空調系統提供動力。
G6-52L的整車採用焊接鋼裝甲結構，車底採用雙層底裝甲，可“承受3枚地雷的爆炸力”。炮塔頂部安裝了1挺12.7毫米高射機槍，炮塔兩側各有4具81毫米煙幕彈發射器，可以發射煙幕彈以掩護自身。
武器系統
G6-52L自行榴彈炮身管長度增大為52倍口徑，藥室容積為25升，炮口裝有蘑菇狀炮口制退器，內膛加裝了耐磨襯墊，因而大大提高了射擊精度並延長了炮管壽命。據稱該炮身管壽命為1500發全裝藥(EFC)炮彈。G6-52L自行榴彈炮配有新型的自動裝填系統，由輸彈機和供彈機組成，可自動輸送、插入和抽出底火，車上可攜帶48發炮彈。G6-52L自行榴彈炮最大發射速度可達8發/分，30秒內可進入/撤出戰鬥。該火炮炮塔可以旋轉360度，但是在實際射擊時，只能左右各轉動70度，高低射界為-5度~+75度。
G6-52L自行榴彈炮的最大射程取決於彈藥的種類和推進藥的選擇。其配備有榴彈、高爆反坦克破甲彈、全膛底排氣彈、子母彈、照明彈和發煙彈等。發射迪奈爾公司的標準榴彈可達到40千米的射程，而發射M9603式遠程全膛彈底排氣彈的射程達到50千米，發射M9703式提速遠程炮彈的射程達到67千米。發射這些炮彈須使用加裝了特大號裝藥模組的M64全裝藥(有5個可增減模組)，在海平面和21攝氏度時的炮口初速為1015米/秒。由於G6-52L的設計膛壓上限已經被提高到600兆帕，為了承受較高的膛壓(520兆帕)、適應更嚴酷的發射條件(彈丸旋轉速度為21000轉/分，機動過載22000g)，增大射程，迪奈爾公司設計了V-LAP新型彈藥系統，這種彈藥採用增強型彈底的彈體、改進型裝填物和雙彈帶，利用底部排氣和火箭發動機助推實現增程。當彈丸飛行到彈道最高點附近時，火箭發動機點火工作，通過提高彈道最高點進一步實現增程。在2006年4月，G6-52L自行榴彈炮進行了V-LAP彈發射試驗，結果炮彈初速達到1030米/秒，最大射程達到75千米，射程機率誤差為0.38%，從而創下了現今自行火炮射程最遠的紀錄。南非陸軍一名上校為此驕傲地對北約專家說：“南非的火炮彈藥毋庸置疑是世界上最好的。”G6-52L自行榴彈炮的輔助武器為安裝在炮塔頂部的1挺12.7毫米機槍，彈藥基數600發，可用於對空射擊和自衛。炮塔兩側各有一個射擊孔，供車內乘員用5.56毫米步槍近距離自衛用。
防護性能
G6-52L自行榴彈炮具有較強的防護能力，其車體全部由鋼裝甲焊接而成，具有防槍彈和炮彈破片的能力，特別是炮塔可防23毫米穿甲彈的攻擊。G6-52L的車體下部採用V形設計，雙層底裝甲可以承受3枚反坦克地雷爆炸時的衝擊，這也是南非軍方根據實戰得出的經驗。駕駛室安裝的是防彈玻璃，在戰時還可以用裝甲板罩上。G6-52L的自衛手段除了頂部的1挺高射機槍外，還在左右各安裝了4具81毫米煙幕彈發射器。G6-52L還是世界上惟一一種設定射擊孔的自行火炮，乘員可以通過炮塔左右兩側的射擊孔使用車載的5.56毫米自動步槍進行自衛(當然，這種近乎盲射的實戰效果有待商榷)。另外戰鬥室後的爆炸報警和滅火裝置、炮塔周圍的3個滅火劑噴口、車體後防爆板和全部彈藥存放在炮塔下面的設備和措施也大大增加了該炮的生存能力。
自動化程度
自動化程度的高低反映了武器系統整體發展水平的高低。G6-52L自行榴彈炮自動化程度較高，配備有先進的火控系統、定位定向系統、自動導航系統和自動瞄準裝置等，使火炮在任何情況下都能在短時間內精確定位，配有電子計算機為核心的自動化射擊指揮系統不僅可提高計算速度，縮短計算時間，而且能確保射擊諸元的計算精度。G6-52L與G6M1A3式自行榴彈炮的自動化火控系統基本相同，配有改進型AS-2000火控系統，採用單按鈕全自動瞄準系統，其核心是AS-80型連級火控計算機，用來計算火炮的射擊諸元，並把數據傳輸到顯示器上。車上有3台顯示器，供車長、瞄準手和車外彈藥搬運手觀察用。火控系統中還包括三合一直接瞄準鏡、光學-機械間接瞄準鏡、操縱裝置等，具有全天候作戰能力。G6-52L還有包括雷射測距儀、晝間瞄準鏡、被動式夜間瞄準鏡、炮口基準裝置和彈道計算機在內的先進火控系統。炮塔內還有機電式測試與控制系統(用來補償射擊距離、彈丸重和裝藥種類而引起的高低誤差)、全裝藥當量自動計算器和身管過熱報警系統。作為一個完整的火炮系統，G6-52L自行榴彈炮還配備炮用無人機、S-700氣象站、初速測定儀和炮兵專用的頭盔式無線電通信設備等。而現代自行火炮的一大進步就是配屬炮用無人機，G6-52L配備了“搜尋者”2型觀測無人機。“搜尋者”2航程250公里，續航時間10個小時，可為G6-52L自行榴彈炮提供實時的目標捕獲、炮彈落點探測、火力校射和戰場監測。整套“搜尋者”2無人機系統部署在2輛南非陸軍制式10噸級卡車上，具有快速部署能力，行軍戰鬥轉換時間只需20分鐘。
機動性能
G6-52L的機動性能大放異彩，採用6×6輪式底盤，其動力裝置為風冷柴油機，最大功率為386千瓦。為了便於在硬沙漠地帶行駛，G6-52L的行走部分採用了低壓大直徑防彈輪胎。輪胎擁有氣壓中央調節系統，可以根據不同的路面來調節輪胎的氣壓。由於採用了大直徑、高承載力的輪胎，使得G6-52L只用6個輪胎便承載了49噸的重量。G6-52L雖空重43.5噸、戰鬥全重49噸，但公路行駛最大速度仍可達到90公里/小時，越野速度達到70公里/小時，最大行程為700公里，爬坡度31度，側傾坡度17度，越壕寬2米，過垂直牆高0.8米，涉水深1.5米。據測試表明，一輛G6-52L榴彈炮車火力能夠覆蓋周圍大約1720平方公里的區域，其性能確實驚人。G6-52L推進系統的另一亮點是採用了獨立懸掛裝置，這使炮車具有更好的行駛平順性，很大程度上改善了乘員的乘坐舒適性。G6-52L行軍機動時，火炮身管向前，用行軍固定架將火炮身管固定在車體上。射擊前，要將行軍固定架解脫，還需要放下4個穩定支架以保證射擊穩定性，從而增加了G6-52L的反應時間。G6-52L的戰鬥展開/撤出戰鬥時間為30秒，火炮進入和撤出戰鬥狀態的轉換時間較短，其自身的戰場生存能力顯著提高，符合“打了就跑”的戰術。
發展前景
南非作為世界陸軍武器的生產和出口大戶，在國際市場上具有良好的口碑。況且G6-52L順應了世界52倍口徑155毫米自行榴彈炮的發展潮流，其遠程火力打擊能力更可謂獨樹一幟，隨著南非新型火炮彈藥的不斷改進，G6-52L的最遠射程可能超過80千米，其火力優勢與國際市場上常見的52倍口徑155毫米火炮相比是顯而易見的，因此發展前景比較廣闊。但是由於G6-52L自行榴彈炮實在是太重，戰略機動性較差，難以滿足現代遠程快速作戰部署的需要，同時G6-52L還面臨德國PzH2000型自行榴彈炮、韓國K9自行榴彈炮、法國“凱撒”自行榴彈炮等眾多有力的競爭對手，G6-52L自行榴彈炮要想在強手如雲的火炮市場占得一席之地，還需要不斷改進完善，用句中國的老話，“革命尚未成功，同志仍須努力。”
