FY-1C衛星是中國研製的第一代太陽同步軌道氣象衛星風雲一號氣象衛星中的第三顆衛星，風雲一號氣象衛星共4顆，其餘三顆為FY-1A衛星、FY-1B衛星、FY-1D衛星，是中國的極軌氣象衛星系列。FY-1C衛星於1999年5月10日發射升空，並超期服役，（2005年）的工作依然正常，風雲一號C星在軌運行的穩定性和獲取數據的準確性得到廣泛認可，世界氣象組織於2000年8月正式將風雲一號C星列入世界業務極軌氣象衛星的行列。這是中國第一顆列入世界氣象業務套用系列，為世界各國免費提供氣象資料的衛星。中國迄今在2005年前為止唯一一顆為世界所接納的業務套用衛星。該星在2007年中國反衛星飛彈試驗被擊毀。
基本介紹
- 中文名：FY-1C衛星
- 軌道特徵：太陽同步軌道
- 軌道高度：863km
- 道傾角：98.79°
- 軌道偏心率：0.00188
- 軌道回歸周期：10.61天
基本任務,軌道參數,衛星感測器,退役,
基本任務
每天定時兩次向世界各地氣象台站實時傳送10個通道1.1km甚高解析度的數字量雲圖；記錄存儲全球國外地區4個通道4km解析度數字量雲圖，延時回放給中國地面站。
軌道參數
軌道降交點地方時：8∶34（1999－07－04）
軌道降交點地方時2年後漂移量：23min15.84s（指標為<1h)
FY-1C衛星增加了探測通道，提高了探測精度，為更精確的中長期天氣預報和氣候預測提供必要的基本資料，並可在災害監測、環境遙感中發揮巨大作用。美洲、歐洲和亞洲等地區多個國家都建立了兼容接收風雲FY-衛星的數據接收系統和相應的數據處理與套用系統，風雲一號衛星數據成為全球災害監測和環境變化研究的重要數據之一。
衛星感測器
衛星重950kg，平均功耗256W，外形為1.42m×1.42m×1.2m六面體，太陽帆板伸展後總長10.556m。
衛星由遙感（含空間粒子探測器）、圖像傳輸、DCDS、天線、結構、熱控制、電源、姿態控制、測控和星載計算機10個分系統組成。前4個分系統是衛星的有效載荷，後6個分系統是衛星平台服務分系統。
①10通道掃描輻射計
衛星的主要探測器是兩台互為備份的10通道掃描輻射計，其主要技術性能的在軌實測結果如表1、2所示。其中可見光和近紅外通道定標精度達到10%的指標要求；紅外輻射定標精度達到1K指標要求；空間解析度HRPT圖像優於1.1km，GDPT圖像優於4km。
②空間粒子成分探測器
空間粒子成分探測器探測結果如表3所示。
③圖像傳輸特性
高解析度圖像傳輸（CHRPT）：頻率1700MHz，碼速率為l.3308Mb/s，全球任意地點可以實時接收。
延時圖像傳輸（DPT）：頻率為1708MHz，碼速率為1.3308Mb/s，分為GDPT和LDPT兩種。GDPT用於星上存儲4個通道（通道1，2，4，5）、4km解析度均勻化的全球資料，星上可存儲時間為300min的觀測資料，當衛星過境時回放，每天可以獲得一次全球資料。
④衛星姿態控制性能
FY－1C星三軸穩定對地定向的姿控系統採用偏置動量輪加磁進動、章動控制和磁平穩卸載方案。三台紅外地平儀是主要的姿態測量儀器，兩台計算機構成姿控中央控制器。其在軌測試結果見表4。
⑤衛星壽命和雲圖資料可用率
衛星設計壽命為2年；壽命期內雲圖資料的可用率大於97.5%。
退役
2007年1月11日美國東部時間下午5點28分左右，從西昌發射了一枚反衛星飛彈，成功地擊毀了已經退役的“風雲1C”氣象衛星。這次試驗使用了動量殺傷彈頭。美國空軍Space-Track網上查了風雲一號的軌道數據（由北美防空司令部雷達系統提供顯示，風雲1C的軌道在格林威治時間11日21:44至12日13:03之間，從845x864公里突然升高到869x876公里。對一顆燃料基本耗盡的退役衛星來說，這么明顯的軌道提升確實是不正常的。12日之後，該網站沒有發布過任何新數據。
中央情報局對這次飛彈發射事先有知。Space-Track在11日發布的風雲1C軌道數據達5次之多，大大超過平時的1-2次，說明當日雷達系統有意識加大了對風雲1C的跟蹤。從以上情況判斷，這個報導有一定的真實可能。當然，也不排除風雲1C由於某種我們未知的原因發生了軌道變化，而中央情報局或者記者，出於對中國的偏見，臆斷和製造了這個事件。
