F-101戰鬥機:發展沿革,技術特點,性能數據,系列型號,F-101A,F-101

F-101戰鬥機（英文：F-101 Fighter，代號譯文：巫毒），是20世紀50年代初期美國麥克唐納飛機公司研製的一型遠程戰鬥機，由該公司較早的XF-88飛機發展來的。

F-101戰鬥機原計畫做為美國戰略空軍B-36轟炸機護航的戰鬥機，後B-36被B-52轟炸機取代，美戰略空軍將該機的計畫全部轉交給戰術空軍，生產型F-101A也於1957年5月全部移交戰術空軍。

基本介紹

中文名稱：F-101戰鬥機
英文名稱：McDonnell F-101 Voodoo Fighter
前型/級：F-100
次型/級：F-102
研製時間：1952～1954年
服役時間：1957年
國家：美國
研製單位：麥克唐納飛機公司
機型：遠程戰鬥機

發展沿革,技術特點,性能數據,系列型號,F-101A,F-101B,F-101C,RF-101A,RF-101C,服役動態,

發展沿革

F-101戰鬥機（英文：McDonnell F-101 Voodoo Fighter，綽號譯文：巫毒），是美國麥克唐納飛機公司研製的一型遠程戰鬥機，由該公司較早的 XF-88飛機發展來的。F-101 原先是做為美國戰略空軍B-36轟炸機護航的戰鬥機，後來 B-36被B-52轟炸機取代，美戰略空軍將該機的計畫全部轉交給戰術空軍，生產型F-101A也於 1957 年 5 月全部移交戰術空軍。

美國空軍1952年9月訂購了最初的31架F-101A。1954年9月29日，第一架原型機首飛。

雖然F-101A是作為轟炸機的護航機和戰鬥轟炸機設計的，但它的航程遠，這使人們聯想起用這種飛機更換F-89且已經安排了一些雙座的F-101B截擊機。“蒼鷹”飛彈裝在機內，而兩枚MB-1“妖怪"非導引的核彈頭空-空火箭彈是掛在外部的。F-101A於1957年開始裝備部隊服役。由於性能不佳於1961年就停產。

美國空軍的F-101戰鬥機最後一架於1986年退役。

技術特點

F-101戰鬥機，採用下單翼後掠機翼；前三點式起落架；進氣口位於翼根處；戰鬥機類型的氣泡狀座艙罩；高安裝的水平尾翼。該機裝配兩台渦噴發動機。

性能數據

F-101戰鬥機參考數據：

技術參數
乘員	2人
機長	20.55米
翼展	12.09米
機高	5.49米
空重	12,700千克
發動機	兩台普-惠J57-PW-53發動機
最大起飛重量	23,133千克
性能參數
最大飛行速度	1,963千米每小時
最大航程	2,500千米
武器裝備
機載火炮	機身中安裝三門M-3920毫米加農炮（F-l0lA/C）；
掛載彈藥	四個翼下掛架或半嵌入機身的凹槽中最大可攜帶907千克炸彈/火箭彈/飛彈。

系列型號

F-101A

原來的遠程護航戰鬥機。裝兩台J57-P-13加力式渦輪噴氣式發動機，單台推力4600公斤，加力推力6750公斤。機頭兩側裝4門20毫米M-39機炮，腹下彈艙裝3枚AIM-4A空空飛彈和12枚70毫米火箭彈，機載APS-54雷達。第1架飛機於1954年9月9日試飛，並在俯衝時達到1.07馬赫的速度。第1架正式生產型飛機於1957年5月接收，這是麥道公司製造的第41架F-101飛機。該機於1957年7月1日開始交付給戰術空軍司令部第27戰鬥轟炸聯隊。生產於1957年10月停止。美空軍共生產了77架F-101A，但僅有50架抵達作戰部隊，其它都為試生產飛機。F-101A於1966年開始退出現役，轉交給空軍國民警衛隊。到70年代中所有A型機都退出了現役。

F-101B

F-101B由A型發展的雙座遠程截擊機，裝兩台J57-P-55發動機，單推力5400公斤，加力推力6800公斤。尺寸與A型相同。除裝3枚AIM-4A空空飛彈外，還可枚兩枚帶核彈頭的"妖怪"空空飛彈。1957年3月試飛，1959年交付使用，共生產480架，其中66架交給加拿大空軍使用。1961年停產。F-101B於1969年開始退出現役，整個機隊的退役工作在1971年春天結束。

F-101C

由A型發展的結構加強的低空戰鬥-轟炸機。發動機同A型。機頭右側的兩門機炮取消以加裝塔康設備。翼下掛加可掛核彈，機身下的掛架也可掛一枚核彈或一對1500升副油箱。共生產了47架。第1架於1957年9月進入第27戰鬥轟炸機聯隊第523戰術戰鬥機中隊。在1958年底，美空軍將17架F-101C部署到英國的一個皇家空軍基地。1965年退出現役。

RF-101A

戰術照相偵察機，1954年根據戰術空軍要求在F-101A型基礎上研製成。發動機同A型，機頭加長0.6米。機頭和座艙後方各有一照相設備艙。前艙前部是一台KA-2相機，其後並列三台KA-2相機。後艙並列安裝兩台KA-1相機，分別向兩側傾斜。沒有自衛武器。共生產35架。第1架於1954年9月29日首飛。1955年，美國空軍將RF-101A從戰略空軍司令部轉交給戰術空軍司令部，以滿足戰術司令部對電子裝備的需求。第1架生產型飛機於1956年6月首飛。生產於1957年10月終止。美國空軍向台灣交付了8架RF-101A，對大陸進行偵察，但被大陸擊落了四架，其餘四架自然損耗。美空軍的RF-101A於1960至1970年期間逐步退出現役，轉交國民警衛隊，普韋布洛危機使得總統使3個國民警衛隊的RF-101加入現役，並輪換部署至日本，這三個中隊共飛行了11561個架次，飛行19715個小時的戰術飛行任務，使用了841601英尺的空中膠捲。

RF-101C

由C型發展的戰術照相偵察機，機頭加長0.6米，1957年7月試飛，第1架生產型於1957年9月接收，並於1957年進入第432戰術偵察機聯隊擔負戰備任務。生產於1959年結束。美空軍接收166架，由於機翼和機身重要部位增加裝甲，更適於低空快速照相偵察。1964年改裝時，用KS-72A相機代替了KA-2和KA-45。1965年起逐步被RF-4C代替。美空軍於1958年底將30架RF-101C交付給美歐洲空軍司令部部署在墨洛哥和法國，1959年美國空軍再次將36架RF-101部署至歐洲。1958年初，美國空軍在日本加手納基地部署了40架RF-101A/C型機。美國空軍於1971年將最後一架RF-101C交付給國民警衛隊。

服役動態

RF-101在越戰期間在東南亞執行過大量任務，美空軍氣象局在1961年開始就在西貢部署了一名氣象預報員，支持RF-101的偵察行動。1961至1970年間，RF-101開始在南越執行任務，後來經泰國到北越執行任務，並有1架在1964年末期被北越擊落。

1962年秋，美空軍第363戰術偵察機聯隊的RF-101在古巴飛彈危機中起到重要作用。RF-101主要進行低空照相偵察，幫助識別和跟蹤在古巴飛彈陣地、機場和港口設施的活動；它還在幫助證實了進攻性飛彈陣地在古巴的撤除。

F-101戰鬥機