北美飛機公司F-100“超級佩刀”（Super Sabre）噴氣式戰鬥機，是第一種實用的超聲速戰鬥機以及首種廣泛利用鈦合金製造的戰鬥機，於20世紀50年代中期開始在美國空軍服役。
基本介紹
- 中文名稱：F-100戰鬥機
- 英文名稱：F-100 Super Sabre
- 前型/級：F-86戰鬥機
- 國家：美國
- 飛機類型：戰鬥機
- 研製公司：北美飛機公司
中文名：F-100“超級佩刀”
機型概述：
北美飛機公司F-100“超級佩刀”（Super Sabre）噴氣式戰鬥機，是第一種實用的超聲速戰鬥機以及首種廣泛利用鈦合金製造的戰鬥機，於20世紀50年代中期開始在美國空軍服役。
F-100“超級佩刀”最初是嚴格按照空中優勢戰鬥機進行設計的，但在服役中扮演最多的角色卻是戰鬥轟炸機，並在越南戰爭初期成功執行了大量對地攻擊任務。由於“超級佩刀”是美國“百”系列戰鬥機的第一種型號，性能上追求的突破過於迫切，相應技術儲備不足，再加上上馬倉促，很多技術並不成熟。因此，造成生產型飛機存在大量隱患，服役中墜機頻繁，事故率奇高，素有“寡婦製造者”之稱。
在越南戰爭中F-100已經無力擔當空戰制空的任務，只能承擔對敵攻擊和前線支援任務，儘管如此，它在美國空軍的地位也未獲長久保持，其在執行“野鼬鼠”任務時的位置被F-105“雷公”戰鬥機所取代，其前線戰場支援的任務被A-7“海盜”Ⅱ攻擊機接管，之後F-100就基本淡出人們視線，不久後逐批悄然退役。值得一提的是，209架退役後的F-100D被改裝成了QF-100無人靶機，用於美國空軍的各項飛彈測試，發揮它最後的一點餘熱。
台灣空軍主要裝備早期的F-100A型，是除美國之外唯一裝備F-100A的空軍。實際上台灣獲得的第一批“超級佩刀”並不是戰鬥機型號，而是6架F-100F教練型，該批飛機於1958年9月飛抵台灣嘉義水上機場，移交台灣空軍第4聯隊換裝，第6大隊第4中隊部分種子飛行員於1958年年底前往嘉義水上基地接受第4大隊F-100的換裝訓練。隨後於1959年美國提供了首批共15架F-100A戰鬥機，之後台灣空軍又獲得了4架F-100F，編號從0011到0014。比較特別的是這4架F-100F戰鬥機在移交時，機身上的塗裝為東南亞迷彩塗裝，但此迷彩在台灣空軍內的塗裝時間不長，在媒體上亦很少曝光，後來台灣空軍為求塗裝統一性及簡化補給作業而將4架F-100F悉數改為一般常見的銀色塗裝。而後美國於1960年提供了65架F-100A，1961年又提供了4架無機載武器的RF-100A和38架原屬美國國民警衛隊空軍的F-100A。1970年美國國防部宣布，再贈送34架F-100給台灣。最終台灣空軍前後一共接收14架雙座F-100F、118架單座F-100A以及4架RF-100A偵察機。台灣擁有F-100A的數量達到了F-100A總產量的一半。
台灣空軍的F-100A在交付前大多經過翻新，更換了F-100D的高垂尾和AN/APS-54告警雷達，並且也具備發射“響尾蛇”飛彈的能力。台灣空軍的4架RF-100A由於是美軍已經淘汰的機型，零配件補充困難，再加上故障率高，而且照相設備是反射成像，圖像品質較差，因此從未使用RF-100A執行台灣島以外的偵察任務。由於RF-100A已無實際使用價值，因此台灣空軍總部於1960年12月1日正式下令將RF-100A全部退役拆解。
台灣空軍的“超級佩刀”執行了對大陸上空的情報收集任務，曾有幾架飛機被擊落。
1984年9月5日，台灣空軍的F-100全部退役，結束了“超級佩刀”在台灣空軍的服役歷史。1987年台灣軍方曾將1架F-100贈送給台灣大學在校區展示，2011年台灣大學以年久損壞為由將該機退還台灣軍方，台灣軍方修繕後陳列於台中成功嶺軍營。
