ebd

EBD（電子制動力分配），英文全稱為Electronic Brakeforce Distribution，簡稱EBD。EBD實際上是ABS的輔助功能，是在ABS的控制電腦里增加一個控制軟體，機械系統與ABS完全一致。它只是ABS系統的有效補充，一般和ABS組合使用，可以提高ABS的功效。

當發生緊急制動時，EBD在ABS作用之前，可依據車身的重量和路面條件，自動以前輪為基準去比較後輪輪胎的滑動率，如發覺此差異程度必須被調整時，剎車油壓系統將會調整傳至後輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化的剎車力分布。

配置有EBD系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面間的附著力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在EBD系統的輔助之下，制動力可以得到最佳的效率，使得制動距離明顯地縮短，並在制動的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。而EBD系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩定的功能，增加彎道行駛的安全。

基本介紹

• 中文名：電子制動力分配
• 外文名：Electric Brakeforce Distribution
• 概述：自動調節前,後軸制動力分配比例
• 功能：EBD實際上是ABS的輔助功能
• 注意：產生原因 EBD的發展
• EBD的發展：更高效、更魅力的可持續發展環境

電子制動力分配

原理與功能

EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程式在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。

當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。

EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上，汽車的性能又多了“ABS+EBD”。

在剎車的時候，車輛四個車輪的剎車卡鉗均會動作，以將車輛停下。但由於路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。

傳統的剎車系統會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知，這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。EBD系統便被發明以將剎車力做出最佳的套用。

注意事項

提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。

中心商務區

產生原因

原來的中心商務區（CBD）是主要以市場經濟為主流的商業區。這些商業區往往商業占地面積很廣，周圍生態環境惡化嚴重，經常出現上下班時交通過分緊張，並且由於區內綠化較低，商業氣氛太濃，導致寫字樓空調病、辦公室綜合症等等問題的產生。而社會的不斷發展越來越體現出社會主體人的各方面需求。也就出現了當今新的概念EBD，也就是“生態CBD”。

EBD的發展

生態商務區意指兼顧人本與環境，以現代產業、商務為主導的生態新城區。這種城市理念源於西方後工業時代生態城市理念、城市邊緣組團化和科技園區發展等多元的疊合與拓展，是一種全新的城市形態和產業園區形態。

EBD模式糾正了傳統的城市發展觀，在注重科技推動產業和經濟發展的同時，更注重以人為本、生態保護的城市空間的營造，不僅使城市的土地資源、市政配套資源得以最充分的利用，更為產業經濟營造一種更為和諧、更高效、更有魅力的可持續發展環境。