CRH3A動車採用8輛編組，最高運營時速250公里。
2017年7月28日，即將投運西（安）成（都）客專的CRH3A動車組首列車在成都正式亮相。
CRH3A動車組車體高3.9米、寬3.3米，中間車廂長約25米。
CRH3A動車採用8輛編組，最高運營時速250公里。
CRH3A動車組 CRH3A動車採用8輛編組，最高運營時速250公里。2017年7月28日，即將投運西（安）成（都）客專的CRH3A動車組首列車在成都正式亮相。CRH3A動車組車體高3.9米、寬3.3米，中間車廂長約25米。
2017年12月6日，CRH3A動車組隨著西成客運專線開通而正式運營。運營數月後由於機車功率不足（遠低於350km/h等級動車組），相對CRH2A的提升不足以適應西成客運專線超出該車型設計標準的長大坡道，成都局集團的CRH3A陸續轉配至集團所屬...
CRH3A型動車組由中國北車主導，中國北車所屬長客股份公司和唐車公司聯合設計生產，並於2013年6月8日在長客亮相。CRH3A型動車組以CRH380BL技術平台為基礎，借鑑了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型動車組的優點，研製開發的自主...
2018年11月，一列4編組200km/h級動車組在中車長客下線。該車早期為藍色塗裝，後改為CR300BF樣車塗裝。2020年7月6日，該車抵達環形鐵道實驗中心開展實驗，並命名為CRH3A-A型。 2021年3月20日，該車經京廣線南下無火回送至廣州開展...
CRH3A型動車組由中國北車主導，中國北車所屬長客股份公司和唐車公司聯合設計生產，並於2013年6月8日在長客亮相。CRH3A型動車組以CRH380BL技術平台為基礎，借鑑了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型動車組的優點，研製開發的自主...
在中國,由於大眾對火車科普知識了解不夠、媒體和部分官方資料不嚴謹,導致日常生活中大多數人對動車組的概念只停留在國家鐵路線上運行的CRH系列動車組,甚至誤以為只有D字頭列車、和諧號等才是動車組。
運行在西成高速鐵路上的CRH3A動車組列車 2017年12月6日,西成高速鐵路全線開通運營,既有江油至成都段提速至250千米/小時。 [2] 2017年12月28日零時起,西成高速鐵路實行新的列車運行圖,共調整動車組列車62對,其中,新增動車組列車50...
2018年12月13日，川藏鐵路成雅段開行和諧號CRH3A型電力動車組；該車採用自主開發網路控制系統和全列安裝感測設備，可隨時對行車數據進行自動監控和安全防護；車廂內部設施人性化，設有防滑墊、大件行李存放處、USB插口、無障礙衛生間和母嬰...
CRH3A型動車組是成貴高速鐵路四川段開通後的主力運行車型。CRH3A型動車組採用8輛編組，最高運營時速250千米，車體高3.9米、寬3.3米，中間車廂長約25米，全列定編613人。與常規動車相比，CRH3A型動車組全列車窗採用拓寬設計，觀光...