C63型運煤專用敞車

敞車是鐵路貨車的車種之一，其特色為無蓋、四邊側板，其中兩邊側板有可翻開之側門，以方便卸除貨物。該車型主要用途為運煤或道碴等不畏風雨之散裝物品。敞車主要供運送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用，也可用來運送重量不大的機械設備。若在所裝運的貨物上蒙蓋防水帆布或其他遮篷物後，可代替棚車承運怕雨淋的貨物。因此敞車具有很大的通用性，在貨車組成中數量最多，目前全路共有敞車約30萬輛，約占貨車總數的50%以上。

基本介紹

• 中文名：C63型運煤專用敞車
• 外文名：Open wagon
• 別稱：向上敞開的貨車

大秦鐵路是我國採用重載單元列車組織西煤東運的第一條現代化鐵路。它全長635公里，西起大同，東至秦皇島，為雙線電氣化鐵路。是我國首次按路、礦、港、電綜合規劃，裝、卸同步建設的一項宏大的系統工程，各項總投資合計為94.14億元，其中鐵路基建為70.8億元。

為適應中國第一條雙線電氣化運煤專線大秦鐵路而專門設計的C63型、C63A型單元式敞車，採用了不起120型制動機，16、17號聯鎖式車鉤，MT-3型緩衝器及空重自動調整裝置，能夠滿足大秦鐵路固定編組、不摘鉤翻車及進解凍庫作業的要求。

1988年大秦鐵路一期工程開通後，專門製造了可以運用於翻車機自動卸煤的C63型敞車，後經過改進，定型為C63A型。

“七五”期間，在大秦線開行的以C63型敞車為代表的我國第一代單元列車運煤敞車的投入使用，揭開了我國開行重載單元列車的運輸歷史，並在實際運用中效果良好。