洛克希德C-69運輸機是二戰期間服役的四發動機螺旋槳飛機，它是洛克希德“星座”系列的第一個軍事版本。C-69運輸機在1943年首飛。
在美國宣布參加第二次世界大戰之後，洛克希德飛機公司的裝配線被美國政府接管，用於戰爭。隨之洛克希德L-049星座客機也被徵用並重新命名為C-69，並被用作美國陸軍空軍（USAAF）的設備和人員運輸。當時只徵用了22架，但是它們的表現非常出色，因此，戰後有大量的遠程型C-121被購買。
隨著1950年擴展型“超級星座”的研製，這種飛機的全部軍用潛力方被認識到，美國空軍和海軍購買了它們的空中預警（綽號是“預警星”）和電子情報專用改型，最終在役的一共有20種不同的子型。美國海軍是該機在美國軍方的最後一個運營單位，它的最後142架“預警星”於1982年退役。
基本介紹
- 中文名：洛克希德C-69“星座”運輸機
- 外文名：Lockheed C-69 Constellation
- 國家：美國
- 研發單位：洛克希德飛機公司
- 首飛時間：1943年1月9日
- 退役時間：1982年
- 發動機數量：四發
- 飛行速度：亞音速
簡介,結構特點,發展歷程,使用情況,技術參數,
簡介
洛克希德C-69運輸機是二戰期間服役的四發動機螺旋槳飛機，它是洛克希德“星座”系列的第一個軍事版本。C-69運輸機在1943年首飛。
在美國宣布參加第二次世界大戰之後，洛克希德飛機公司的裝配線被美國政府接管，用於戰爭。隨之洛克希德L-049星座客機也被徵用並重新命名為C-69，並被用作美國陸軍空軍（USAAF）的設備和人員運輸。外形宏偉的“星座”，在第一架生產型飛機被美國陸軍航空部隊作為戰略運輸機時，它塗裝的是草綠色而不是客機用的紅色或白色，這些飛機被命名為C-69。儘管只徵用了22架，但是它們表現的非常出色，給美國空軍留下了非常深刻的印象。
結構特點
C-69 "星座"具有平直翼；
採用收放式起落架；
配備四台被整流罩嚴密包裹的發動機；
並且在機翼中安排有翼尖油箱；
機身上下都有大型雷達天線罩（僅AEW型）
發展歷程
洛克希德C-69“星座”是洛克希德L-049“星座”飛機的軍用版。1939 年，美國環球航空公司的大股東霍華德・休斯請求開發一種可以載客 40 人，航程超過 5630 公里，可以橫貫美國東西海岸的機型，洛克希德大名鼎鼎的設計師凱利・詹森和霍爾・赫博德一起設計出了L-049“星座”。二戰爆發以後，L-049“星座”的開發也毫不例外的被要求轉變成軍用運輸機C-69“星座”來優先生產，並且由美國陸軍航空隊訂購了 202 架。
外形宏偉的“星座”是為霍華德·休斯的環球航空公司研製的，在第一架生產型飛機被美國陸軍航空部隊徵用作為戰略運輸機時，它塗裝的是草綠色而不是客機用的紅色或白色，這些飛機被命名為c-69。當時只徵用了22架，但是它們的表現非常出色，因此，戰後有大量的遠程型C-121被購買。
隨著1950年擴展型“超級星座”的研製，這種飛機的全部軍用潛力方被認識到，美國空軍和海軍購買了它們的空中預警（綽號是“預警星”）和電子情報專用改型，最終在役的一共有20種不同的子型。
越南戰爭中，七種不同改型的C-121被用於雷達/電子監視、空中預警和戰鬥控制、空中無線電中繼、氣象偵察以及常規部隊運輸。美國海軍是該機在美國軍方的最後一個運營單位，它的最後142架“預警星”於1982年退役。
使用情況
二戰期間，美軍訂購了202架C-69戰略運輸機。但由於二戰的結束，最終參戰的只有22架。越南戰爭中，C-69七種不同改型的C-121被用於雷達、電子監視、空中預警和戰鬥控制。空中無線電終極，氣象偵查以及常規部隊運輸。於1982年“預警機”142架全部在美國海軍中退役。
技術參數
洛克希德C-69“星座”運輸機
三視圖乘員 | 93人 |
機長 | 35.41米 |
翼展 | 37.49米 |
機高 | 8.1米 |
機翼面積 | 153平方米 |
空機重量 | 36,275千克 |
最大起飛重量 | 64,620千克 |
動力裝置 | 4×Wright R-3350-35，2200馬力 |
螺旋槳 | 4螺旋槳 |
最大速度 | 531公里/小時，3,000米 |
巡航速度 | 504 km / h |
最大航程 | 7,405千米 |
升限 | 7629m |
