ASTM5150為合金結構鋼，正火、調質、退火後的可切削性良好；淬透性好；冷變形時塑性低，焊接性不好。ASTM5150用作受重負荷及摩擦的零件，如熱軋輥、減速機軸、齒輪、拖拉機離合器齒輪、柴油機連桿、螺栓、重型礦山機械上的高強度與耐磨齒輪、油膜軸承套及中等彈性的彈簧。
基本介紹
- 中文名：ASTM5150
- 牌號：5150
- 標準：ASTM A
- 錳Mn：0.50～0.80
化學成份,力學性能,熱處理規範及金相組織,交貨狀態,主要特性,套用舉例,
化學成份
碳 C ：0.47～0.54矽 Si：0.17～0.37
ASTM5150
ASTM5150硫 S ：允許殘餘含量≤0.035
磷 P ：允許殘餘含量≤0.035
鉻 Cr：0.80～1.10
鎳 Ni：允許殘餘含量≤0.030
銅 Cu：允許殘餘含量≤0.030
力學性能
抗拉強度 σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強度 σs (MPa)：≥930(95)
伸長率 δ5 (%)：≥9
斷面收縮率 ψ (%)：≥40
衝擊功 Akv (J)：≥39
衝擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥49(5)
硬度 ：≤229HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
熱處理規範及金相組織
熱處理規範：淬火830℃,油冷；回火520℃,水冷、油冷。
交貨狀態
以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態交貨，交貨狀態應在契約中註明。
主要特性
此鋼淬透性好，在油中臨界淬透直徑達14～49mm，在水中臨界淬透直徑達28～77mm，在油中淬火與回火後能獲得很高的強度及硬度，但水淬時有形成裂紋的傾向；在500～650℃範圍回火時存在第二類回火脆性傾向；熱加工時有白點敏感性。此鋼正火或調質後可切削性良好，退火後的可切削性也較好；鋼在冷變形時塑性低，焊接性不好，有形成裂紋的傾向，所以在焊前需預熱至200℃左右，而焊後要進行消除應力處理。
套用舉例
這種鋼通常是在淬火及回火或調質狀態下使用，用以製造受重負荷及摩擦的零件，如熱軋用直徑在600mm以下的軋輥、減速器軸、齒輪、傳動軸、止推環、支承輥的心軸、拖拉機離合器齒輪、柴油機的連桿、螺栓、挺桿和重型礦山機械要求高強度與耐磨的齒輪、油膜軸承套等。在某些情況下，也用來製造要求表面很高硬度及耐磨性的高頻表面淬火件。此外，這種鋼還可用作中等彈性的彈簧
