基本介紹
- 中文名：AM38/39空艦飛彈
- 最大射程：42～56km(AM38)
- 制導系統：中段慣導加末段主動雷達制導
- 動力裝置：1台固體發動機加1台固體助推器
基本信息,性能特點,技術性能,
基本信息
裝備直升機和固定翼飛機，攻擊海上各種艦船目標。1972年開始研製MM38機載型，名稱和代號為“飛魚”AM38，1973年由“超黃蜂”直升機進行投放和發射試驗，驗證了其機載使用的可行性，並作為過渡型號於1977年7月進入現役。
隨後，對該機載型在設計上進一步修改，主要是：1)修改控制舵面，以適應超音速懸掛。2)用薄鋼殼體的固體火箭發動機取代薄合金殼體的固體火箭發動機，裝藥燃燒時間相同，但推力增大，射程更遠。3)飛彈內部各系統均加強防護，以適應艦載飛機在艦艇甲板上的懸掛環境和飛行中的高空、低壓條件。
由於該改進型在性能上較MM38/AM38有很大提高，故給予其新代號AM39。1978年完成該彈的試驗定型並投產，1979年進入法國海軍服役，到1985年初訂購458枚，交付404枚，其中74%出口。在1982年的英阿馬島衝突和隨後的兩伊戰爭中，阿根廷和伊拉克使用AM39飛彈均取得引人注目的戰果。該彈目前仍在生產並不斷改進之中，到1992年已訂購1350枚，1982年單價由20萬美元漲到28萬美元，1983年為60.528萬美元。其第2批(block 2)改進型，已於1994年服役，裝備法國海軍改進的“大西洋”2反潛巡邏機和“超軍旗”攻擊機。
性能特點
該彈採用與MM38相同的正常式氣動外形布局，4片固定式前緣後掠、後緣前掠的梯形大彈翼位於彈體中部稍後處，4片全動式小切梢後斜三角形舵面位於彈體尾部，彈翼和舵面處於同一平面。彈體頭部呈尖錐形，其後為圓柱形，外部有4根長邊條，作為4片彈翼的安裝支座。飛彈採用模組化艙段結構，從前到後分為5個艙段：導引頭艙，儀表艙，戰鬥部艙，發動機艙，舵機艙。
導引頭艙內裝與MM38相同的、由法國達索電子公司研製的ADAC單脈衝主動雷達導引頭，用於飛彈的末制導。該導引頭長840mm、直徑344mm、重32kg，作用距離超過12km。儀表艙內裝慣導系統，用於飛彈的中段制導。該艙內裝垂直陀螺、3個加速度計、航向陀螺、AHV-7雷達高度表和制導計算機等。戰鬥部艙內裝CPI半穿甲爆破戰鬥部，直徑344mm、殼厚20mm、重160kg、裝藥42kg，能穿透12mm厚艦艇甲板，在其內部爆炸。戰鬥部採用機械、慣性和氣壓三級保險，引信有觸發引信和近炸引信，後者由導引頭髮出指令。自炸裝置位於彈體尾部艙內。
發動機艙內裝由法國火炸藥公司研製的1台長噴管固體火箭主發動機和1台雙噴管固體火箭環形助推器，前後串聯，共用1個整體外殼。主發動機殼體與澆注的藥柱之間有隔熱層，另外還有藥柱包覆層，助推器殼體與澆注的藥柱之間也有隔熱層。主發動機/助推器的重量分別為170/80kg，總沖34000/17500dNs，推力240/7400dN，工作時間150/2.5s。
技術性能
最大射程 42～56km(AM38)
50～70km(AM39)
最小射程
最大速度
使用高度 50～10000m
最大過載
制導系統 中段慣導加末段主動雷達制導
引 信 觸發引信和近炸引信
戰 斗 部 半穿甲爆破
動力裝置 1台固體火箭發動機加1台固體火箭助推器
彈 重 357kg(AM38)
670kg(AM39)
彈 長 5.20m(AM38)
4.69m(AM39)
彈 徑 350mm
翼 展 1100mm
