AGM-86巡航飛彈:發展沿革,歷史背景,研製歷程,技術特點,布局結構,動力裝置,

AGM-86巡航飛彈（英文：AGM-86 Cruise Missile）是20世紀70年代美國波音公司為空軍研製的空射巡航飛彈（英文：Air-Launched Cruise Missile，縮寫：ALCM），也是美國空軍裝備使用的第三代戰略空地巡航飛彈。

該彈主要型號有AGM-86A、AGM-86B、AGM-86C三種。其中AGM-86A是亞音速巡航誘餌彈“斯卡德”（SCAD）的改進型，最大射程1300千米，巡航速度0.66馬赫，巡航高度50～100米，採用地形匹配輔助慣性導航系統。飛彈飛行距離目標90千米時高度降至15米，命中精度185米。戰鬥部採用W80-1小型核彈頭，質量122.5千克，核當量20萬噸。該彈是一種全天候、多用途巡航飛彈，主要由B-52H型戰略轟炸機攜帶並發射，能提高B-52H戰略轟炸機的攻擊有效性和戰場生存能力。

AGM-86巡航飛彈於1973年開始研製，1982年裝備美國空軍。後由於該彈射程較近，1977年6月美國戰略空軍取消了該型飛彈的後續研製計畫。

基本介紹

中文名稱：AGM-86巡航飛彈
英文名稱：AGM-86 cruise missile
前型/級：SCAD巡航飛彈
次型/級：AGM-119巡航飛彈
研製時間：1973-1982年
服役時間：1982年
國家：美國
飛彈類型：空射巡航飛彈
研製公司：波音公司

發展沿革,歷史背景,研製歷程,技術特點,布局結構,動力裝置,戰鬥部艙,制導控制,發射控制,性能數據,衍生型號,AGM-86A,AGM-86B,AGM-86C,AGM-86D,服役動態,總體評價,

發展沿革

歷史背景

第二次世界大戰後不久，美國海軍即開始開發海射巡航飛彈（SLCM），但因一些技術原因，巡航飛彈在20世紀60年代的發展有一些停滯。隨著發動機技術和制導技術的發展，在70年代初，巡航飛彈又重新引起了重視。1972年6月，美國通過了海射巡航飛彈計畫辦公室（JCMPO ），負責各軍種所有巡航飛彈項目的開發。

美國巡航飛彈系列依據發射方式不同分為三種類型：空射型（ALCM）、海射型（SLCM）和陸射型（GLOM）；依發展階段不同，又分為以下4個產品：BlockⅠ、BlockⅡ、BlockⅢ和B1ockⅣ。

研製歷程

1974年7月，美國空軍與波音公司簽訂新型飛彈的研製契約，AGM-86A巡航飛彈是在“亞音速巡航武裝誘餌彈”（SCAD，譯文：“斯卡德”飛彈）的基礎上研製的一種空對地戰略巡航飛彈。該彈計畫裝備在B-1轟炸機上，用旋轉式發射架實施空中發射。

1976年AGM-86A開始全面研製。第一次動力飛行在1976年3月5日完成，第一次全制導飛行於1976年9月成功。但隨後試驗中，第5、6次試驗彈均因部件失靈而失敗。同時，鑒於AGM-86A受旋轉式發射架尺寸限制，其燃料箱不能增大，射程1200千米，達不到預期要求。隨著B-1A轟炸機計畫的撤銷，AGM-86A項目在1977年6月中止，波音公司轉入對其後繼型號AGM-86B的研究。

AGM-86B巡航飛彈研製從1977年開始至1986年結束生產，裝備部隊後於1992年開始退出現役，並逐步被更先進的AGM-129A“先進巡航飛彈”（ACM）所取代。

AGM-86C是在AGM-86B基礎上研製的空射常規對陸攻擊巡航飛彈，彈頭改裝為爆破殺傷戰鬥部。

美國共生產1715枚AGM-86B、239枚AGM-86C和50枚AGM-86D，預計服役時間至2030年。每枚AGM-86B飛彈的成本為124.7萬美元（1981財年美元值）。

技術特點

布局結構

總體組成

AGM-86巡航飛彈採用與“斯卡德”飛彈相似的氣動外形布局，可向後方摺疊的彈翼位於彈體中部，可向上摺疊的水平尾翼和向左摺疊的垂直尾翼位於彈體尾部，發動機裝在彈體的後上方，其進氣口向下摺疊，發射後2秒內全部張開。為增加射程而對油箱進行配置，曾提出過4個設計方案，第1個方案將1個扁平油箱置於彈體腹部下方，第2個方案將1個兩頭呈卵形的圓柱形油箱置於彈體腹部下方，第3個方案將兩個扁乎油箱置於加長彈體的腹部下方，第4個方案將4個承力式鑄鋁油箱置於彈體內部構成1個整體艙段。前3個方案均因氣動阻力和雷達截面積過大未被採納，選用了最後1個方案。

各級布置

AGM-86巡航飛彈沿用了“斯卡德”飛彈的氣動外形，彈身為不規則形體，頭部為一個略向上傾斜的編錐體，中段腹部扁平，背部呈橢圓形，尾部變為近似三角形，總長4.27米，最大彈高693毫米，寬度約為350毫米。飛彈採用高強度鋁合金彈體，內部結構由制導系統、戰鬥部、油箱、發動機共4個艙段組成。B型增加了燃料箱，增大了射程；把扁平形頭部改為卵形，翼弦改短，尾部加裝流線形收斂尾錐，改進氣動性能，減小雷達反射面（0.02～0.2平方米）。

動力裝置

AGM-86巡航飛彈的動力裝置採用F107-WR-100/-101（A型/B型）低成本小型雙軸渦輪風扇發動機，是威廉士研究公司1970年在WR-19發動機基礎上研製出來的。該發動機長度0.8/1.232米，直徑0.307/0.307米，重量58.7/66.2千克，推力2.67/3.26千牛。飛彈發射後經0.5秒發動機啟動，5~10秒內達到全推力。工作高度從海平面至13.72千米，啟動條件0.55馬赫，高度400米，工作壽命50小時，貯存期10年。燃料選用JP-4航空煤油，總質量240千克。

戰鬥部艙

AGM-86巡航飛彈核戰鬥部採用W80-1型20萬噸級當量可調的核彈頭，質量約122.5千克，核裝藥為濃縮鈾或氚，主引爆藥為PBX-9502鈍感烈性炸藥。該彈頭是在B-61核航彈的基礎上改進來的，原計畫用於代替“近程攻擊飛彈”的W-69核彈頭，後改用於AGM-86巡航飛彈。

制導控制

AGM-86巡航飛彈的制導系統採用等高線地形匹配輔助慣性導航系統（TAINS），由麥道公司研製的AN/DSW-15等高線地形匹配系統（TERCOM）和利登公司生產的LN-35慣導設備組成，總質量37千克。

具備地形輪廓匹配功能的（TERCOM）系統，允許飛彈在預先編程的路線上飛行，通過對一系列地形雷達照片的圖像識別，使儀表導航系統（INS）後引導自主飛行的飛彈進入預設航線，並通過羅盤保持正確的航向。這使飛彈實現發射後不管的自主飛行，自動跟蹤目標運動調整航向。因此轟炸機可以立即進入另一個飛彈發射程式，或轉向撤離作戰空域。

飛彈控制設備比較簡單，飛彈發射後彈翼的展開、進氣斗的彈出，均用煙火作動器。尾翼偏轉則靠普通的舵機控制設備。

發射控制

AGM-86巡航飛彈的主要發射平台是B-52G型轟炸機，每架B-52G可攜帶20枚飛彈。為提高導航精度、電子對抗和發射能力，對原B-52轟炸機分兩期改裝。第一步講導航系統改用萬向架靜電飛機導航系統（GEANS），使可靠性提高25%，投彈精度提高30%～40%。電子系統改用數字式，加裝新的AN/ALF-28噪聲干擾是被，提高轟炸機突防能力。第二步改進SRAM旋轉式發射架，是每架B-52G/H可以內掛8枚，兩翼的三聯裝掛架吊掛12枚，總計20枚巡航飛彈。

AGM-86B巡航飛彈還可以由B-1B轟炸機發射，機內最大裝載量達22枚。

性能數據

AGM-86A/B巡航飛彈參考數據：

型號	AGM-86A	AGM-86B
射程	1500千米	2500千米
彈長	4.3米	6.325米
彈身高	0.6223米	0.6米（中段）、0.693米（最大）
彈身寬	-	0.428米
彈高	-	1.202米
翼展	3.65米	3.65米
動力裝置	F-107-WR-100渦扇發動機	F107-WR-101渦扇發動機
推力	-	2.67千牛
制導方式	慣性制導+GPS	慣性導航加地形匹配修正系統
戰鬥部	殺傷/爆破彈、電磁脈衝彈、核彈	20萬噸TNT當量W80-1核彈頭
戰鬥部重	450千克	131.5千克
彈重	860千克	1270千克
命中精度（CEP）	30米	<100米
巡航速度	0.65～0.77馬赫	0.6～0.72馬赫
載機	B-52H轟炸機彈艙內8外12
發射方式	轟炸機掛載發射

衍生型號

AGM-86A

該彈有效射程為1300千米，命中精度小於185米，巡航速度為0.66倍音速，巡航高度為50～100米，離目標 90千米時飛行高度降至15米。制導系統為地形匹配輔助慣性導航系統。戰鬥部採用 W80-1小型核彈頭，彈重122.5千克，核當量20萬噸。原計畫由B-52G型戰略轟炸機發射，但並未列裝。AGM-86A採用了慣性導航系統和Tercom（地形輪廓匹配）系統。

AGM-86B

AGM-86A巡航飛彈在射程上難以滿足空軍要求，無法實現從有效防空區外攻擊蘇聯內地目標，因此波音又經過外形改進研製出AGM-86B巡航飛彈。

AGM-86B比AGM-86A長了2米，射程增加到2500千米。AGM-86B巡航飛彈彈頭扁平，彈身狹長，具有更高的精度和良好的低空地形跟蹤性能，而且較易於維護，是波音公司為美國空軍研製的第二種空地戰略巡航飛彈。1982年開始裝備美空軍的B-52轟炸機。

該型彈1982年裝備美國空軍，飛彈戰鬥部採用W80-1小型核彈頭。載機為B-52G轟炸機。制導系統使飛彈貼近地面50～100米起伏飛行；離目標約320千米時飛彈進入末段地形匹配；在最後 24千米時，飛彈以高亞音速突防向目標俯衝攻擊。

AGM-86B巡航飛彈於1986年10月停產。

AGM-86C

AGM-86C巡航飛彈是該系列飛彈的常規對地攻擊型，1982年裝備美國空軍，射程1500千米，戰鬥部為450千克重的高能爆破 / 殺傷戰鬥部，也可加裝非核電磁脈衝戰鬥部。

該彈是美國空軍在海灣戰爭、“沙漠之狐”和科索沃戰爭中大量使用的型號。該彈最初稱為Block-0型，戰鬥部重907千克；1996年Block-Ⅰ型試射成功。AGM-86C Block-Ⅰ型採用改進的航空電子設備和全球定位系統，於1998年開始研製。

AGM-86D

AGM-86D BlockⅡ巡航飛彈是CALCM的精確打擊型，採用貫穿戰鬥部、現代化精確GPS制導系統以及改進的末段飛行剖面，以便最大程度發揮戰鬥部的效能。由於採用兩個前置聚能裝藥，貫穿戰鬥部的威力增大。為了最大程度地發揮戰鬥部攻擊各類加固目標的效能，BlockⅡ飛彈採用機動飛行，並以近垂直角度向目標俯衝。改進的制導系統使圓機率誤差小於5米，從而進一步增強飛彈的殺傷力。1996年12月，美國空軍成功地試驗了AGM-86D BlockⅡ精確打擊型CALCM。這枚裝有新的精確GPS制導系統的CALCM飛行了4.5小時，完成大角度俯衝，命中點偏離瞄準點2.5米。試驗清楚地證明，CALCM能從極遠的防區外精確投放戰鬥部。

該型飛彈配有洛克希德·馬丁公司生產的重540千克的穿透彈頭AUP（英文：Advanced Unitary Penetrator，譯文：先進整體式穿甲彈），主要用於打擊各類地下深埋堅固或增強防護的目標。

AGM-86D型巡航飛彈計畫生產200枚。

服役動態

1991年海灣戰爭中，美國空軍首次將AGM-86C巡航飛彈投入實戰。在開戰的第一天夜裡，從美國路易斯安那州巴克斯代空軍基地起飛的7架B-52G戰略轟炸機，向伊拉克境內發射了35枚AGM-86C，攻擊了包括發電廠、輸電設備和軍用通信中心等在內的8個目標，命中約30枚，取得了一定的戰果。同時還打擊了伊拉克北部地區一些戰斧巡航飛彈射程難以覆蓋的重要目標。

1998年12月17日至19日，美英兩國在對伊拉克發動的“沙漠之狐”作戰行動中，美軍B-52H轟炸機發射了約90枚AGM-86C巡航飛彈。伊拉克宣稱攔截了戰斧式飛彈在內的巡航飛彈約100枚。

1999年科索沃戰爭中，美軍共發射連同AGM-86C在內的1000餘枚巡航飛彈，給南斯拉夫境內的重要城市、工業設施等造成了巨大破壞，南軍使用防空武器共擊落328枚巡航飛彈。

總體評價

AGM-86B巡航飛彈在與AGM-109“戰斧空射巡航飛彈”競爭中取勝的原因，在性能上主要是由於其氣動外形尺寸是根據轟炸機旋轉式發射架要求設計，且有更好的低空機動飛行性能。飛彈在崎嶇不平的山嶽地帶飛行時有更好的低空導航和地形規避飛行能力。從工藝特性上方說，波音公司在彈體製造上成功採用鑄件代替標準的機加工件和焊接件，使彈體由原來的28塊機加工和焊接組件減少成由4塊整體鑄鋁合金件組成，每枚飛彈的製造成本降低30%。（《世界飛彈大全》評）

AGM-86B巡航飛彈，是美蘇在20世紀70年代進行核軍備競賽的產物。作為美國新三位一體戰略力量的組成部分，它在加強美國空中戰略的支柱力量，推動美蘇核戰略武器談判條約的簽定，軍事戰略理論的發展，新的防空體系的建立，各類戰略武器之間的相互關係的調整均產生過複雜而深遠的影響。（“東方網”評）

AGM-86巡航飛彈