AA-1空對空飛彈

AA-1型空對空飛彈，是蘇聯於上世紀五十年代自行研製並大量裝備部隊的第一種空空飛彈，在世界範圍內屬於第一代空空飛彈。

基本介紹

• 中文名：AA-1空對空飛彈
• 內部編號：PC-1型
• 國家：蘇聯
• 研製時間：上世紀五十年代

基本情況

AA-1飛彈在蘇聯內部編號為РС-1型，由位於莫斯科附近的希姆基地區的第293廠第2試驗設計局（“火炬”(Факел)機械製造設計局的前身），在50年代初開始設計，於1956年投入批生產,1957年首次裝備米格-17ПФ殲擊機，70年代初停產，隨後退出現役。該飛彈的系統代號和編號分別為К-5(K-5)和Изд．1(Izd.1)，空軍使用代號為РС-1У(RS-1U)，服役期間載機平台有米-17ПФ、米格-19П、蘇-9等戰鬥機。

西方情報部門於1959年8月，從蘇聯駐東德的第24戰術航空軍的一架米格-19ПМ攜帶的АРУ-4滑軌式發射架及其К-5空空飛彈的圖片上獲悉該飛彈的存在。由於不知道該飛彈的蘇聯編號和名稱，西方和北約集團按照自行確定的對蘇聯武器裝備的命名規則，給予該飛彈的編號和命名為AA-1“鹼”(Alkali)。我國在1958年也曾隨著米格-19戰鬥機的技術引進，而配套引進該彈，隨後於六十年代並成功仿製出霹靂-1空空飛彈，用以裝備殲-6型戰鬥機，但沒有取得實戰的戰果。

結構和性能特點

AA-1飛彈採用鴨式氣動外形布局，由5個艙段組成。第一艙為引信和戰鬥部艙，無線電近炸引信裝在頭部，最大作用距離13米，破片殺傷戰鬥部裝在引信之後，裝填炸藥為梯恩梯和黑索近混合炸藥。第二艙為制導控制艙，採用無線電駕束式制導，將裝在飛彈尾部的定向天線接收的機載雷達的照射波束信號，轉變為與飛彈偏離等強信號線的偏移量和偏移速度成比例的制導信號，輸給舵機裝置，控制鴨式舵面運動，使飛彈沿著機載雷達照射目標的波束方向飛向目標。第三艙為發動機艙，位於彈體中部，內裝單級推力固體火箭發動機以及電源，兩個排氣噴管位於該艙段後部的彈體兩側。第四艙為穩定艙，內裝橫滾穩定裝置和冷氣裝置，彈體外部裝十字形尾翼。第五艙為無線電天線接收機和控制裝置艙，位於彈體尾部，用來接收機載雷達的照射波束信號。

作為雷達型空空飛彈，該彈具有全天候作戰能力。但是由於採用駕束式制導，必須與載機的火控雷達配合工作，嚴格限制了載機的發射條件和機動狀態，不具有“發射後不管”的能力；同時，受當時蘇聯雷達電子技術水平的限制，機載雷達和飛彈本身的性能很差，米格-17ПФ的機載雷達作用距離不超過10km，由搜尋轉為自動跟蹤的距離為3.2km，可發射飛彈的距離為2.5km，飛彈的射程受發動機推力限制不超過4.5km，飛彈的作戰高度受地雜波影響不低於2000m，載機只能從尾後攻擊機動性差的敵方轟炸機，即使在當時，也不能滿足空中格鬥的需要，很快即被新一代飛彈取代。

基本戰術技術性能

最大射程　4.5km(РС-1/2У)

6～7km(РС-2УС)

10km(Р-55)

最小射程　1500m(РС-1У)

1200mm(Р-55)

最大速度　M2

使用高度　>2000m

最大過載

制導系統　雷達波束

引　信　無線電近炸引信

戰 斗 部　爆炸破片，重13kg

動力裝置　1台固體火箭發動機

彈　重　82kg(РС-1У)

83.2kg(РС-2УС)

91kg(Р-55)

彈　長　1.88m(РС-1У)

AA-1空空飛彈

2.45m(РС-1УС)

彈　徑　200mm

翼　展　580mm(РС-1У)

654mm(Р-55）