A-3“空中戰士“是美國道格拉斯飛機公司為美國海軍研製的一種艦載重型攻擊/轟炸機。原型機於1952年10月試飛成功，11個月後生產型下線開始服役。編號為A3D-1，次年換裝推力更大的J57渦輪噴氣發動機的A3D-2交付使用。美國三軍統一軍用航空器編號之後，改為A-3攻擊機。後該機被美國空軍採用，編號B-66“破壞者”。在美海軍北極星飛彈核潛艇服役前，A-3一直是美國海軍核打擊能力的主要力量。後來在A-3的基礎上還發展了EA-3電子戰飛機、RA-3偵察機、KA-3空中加油機等發展型號。各種A-3共生產了282架。目前A-3各型已全部退出現役。
基本介紹
- 中文名稱：空中戰士
- 英文名稱：A-3
- 前型/級：A3D-2
- 次型/級：A-3攻擊機
- 研製時間：1950年
- 服役時間：1953年
- 定型時間：1953年
- 國家：美國
發展沿革,衍生型號,技術特點,服役事件,
發展沿革
1948年6月“柏林危機”發生後，美、蘇對立局面逐漸形成之際，美國海軍加速進行VAH重攻擊機開發計畫，以保持海上核武器機動性的報復力及打擊力之優勢，1949年3月海軍當局與Douglas公司訂約，並撥款先行發展XA3D-1原型實驗機兩架，準備以純粹噴射動力新機種接替混合動力的AJ（A-2）野人系列；導致A-2退出武林的是美國海軍攻擊機家族中的巨無霸——A-3“空中武士”（Sky warrior）。
基於以上開發背景的考慮，A-3攻擊機成為美國海軍的超大型艦載重型攻擊機，其31噸以上的最大起飛重量，比二次世界大戰中的B-24重型轟炸機還超出5噸以上。該機內裝置精密的轟炸導航系統；可選擇各種高度投擲核武器，雖然以攻擊機“A”為編號，但實際上已經具備轟炸機的性能。在1952年10月原型機升空試飛之前，美國空軍也要求加造改裝的原型機，日後衍生成為B-66戰術轟炸機系列。
衍生型號
- XA3D-1
裝備西屋J40渦噴發動機的原型即，未在炮塔尾部安裝大炮。 - YA3D-1（YA-3A）
一架安裝普惠J57發動機的預生產原型。後來用於在太平洋飛彈測試中心的測試。 - A3D-1（A-3A）
最初的生產版本，主要服務於運營商服務的發展作用。 - A3D-1P（RA-3A）
A3D-1的改進型。 - A3D-1Q（EA-3A）
A3D-1的改進型。 - A3D-2（A-3B）
通用生產轟炸機版本，具有更強的機身，更強大的發動機，機翼面積稍大。 - A3D-2P（RA-3B）
偵察機版本。 - A3D-2Q（EA-3B）
電子戰版本。這是任職時間最長的版本的“鯨”。 - A3D-2T（TA-3B）
轟炸機教練機版本。 - KA-3B
A-3B轟炸機的改進型。 - EKA-3B
KA-3B的改進版本。 - ERA-3B
主要用於戰爭在海上演習，ERA-3B從未部署。 - NRA-3B
RA-3BS改進版本，用於各種非戰鬥測試目的。 - VA-3B
由EA-3B轉換而成的VIP運輸機。 - NTA-3B型
用於測試雷達的版本。
技術特點
後掠翼，安裝在肩部；收放式前三點起落架；翼下吊掛兩台發動機；攔阻鉤。
服役事件
1961年1月道格拉斯公司完成了280架“空中戰士”的生產契約。在執行了十年的重型轟炸任務後，“空中戰士”於20世紀60年代中期被更靈巧、生存力更強的A-6“入侵者（Intruder）”取代了既定角色，不過，A-3作為艦載機又服役了25年之久。
由於它的尺寸，“空中戰士”可以執行很多其他任務，諸如空中加油（KA-3B）、偵察（RA-3B）、雷達/領航教練（TA-3B）和電子對抗（EA-3B）。
在越南戰爭中參戰後，“空中戰士”於20世紀80年代末逐漸從航空母艦撤離，1991年，仍有一小部分EA-3B從岸上基地起飛，參加了“沙漠風暴行動”。
