基本介紹
- 中文名稱：82式指揮通信車
- 英文名稱：Type 82 Command and Communications Vehicle
- 研製時間：1978年
- 定型時間：1982年
- 國家：日本
- 生產單位：小松製作所
- 現狀：生產中
- 裝備對象：日本陸上自衛隊
結構特點,變型車,87式偵察警戒車,防化車,性能數據,發動機,
結構特點
該車為全焊接車體。駕駛艙在車體前部，駕駛員位於右前方，其頂上有1單扇艙蓋，帶有1個左右旋轉的整體式潛望鏡。他的左側是副駕駛員，其頂部也有1單扇艙蓋，帶有1個迴轉潛望鏡和1挺7.62mm機槍。戰鬥時，駕駛窗玻璃由裝甲板防護。
動力艙在副駕駛員之後的車體左側，右側為連線前乘員艙員艙和載員艙的通道。
車體後部為載員艙，車頂高於駕駛艙，頂部有2個圓形艙蓋，左艙蓋上有6個周視潛望鏡，右艙蓋外安裝1挺12.7mm機槍，並帶有防護板。
車後門向右開，其上有1個向上開啟的射擊觀察孔。後兩軸之間的車體左側有1帶射孔的車門，門後車體上還有1射擊觀察孔。前兩軸之間的車體右側有1帶射擊觀察孔的向前開啟的車門，門後車體上還有2個射擊觀察孔。射擊觀察孔上都有裝甲蓋。
該車裝有先進的通信設備。調頻電台裝有F6、F7型收發報機；調幅電台裝有N1型收發報機和N4型接收機。F7是可拆卸的，F6是JVRC-F6型車載無線電台，N1是地面無線電台。車上安裝有3種報警接收機和抗干擾的濾波器。車體後部左右兩側分別是豎著調頻和調幅電台天線。
該車車身呈流線形，車內裝有可拆卸的三防裝置，不能水陸兩用。
變型車
87式偵察警戒車
該車是由小松製作所與82式指揮通信車同時開始研製，並於1987年定型和投產。1978年撥款3.42億日元生產2輛樣車。日本陸上自衛隊在1986～1990年間裝備63輛，其中1987年16輛、1988年15輛和1989年16輛。
87式偵察警戒車
87式偵察警戒車該車的機動性部件與82式指揮通信車通用，但車體是重新設計的全鋼結構。車頂除後部因安裝發動機而稍高出些外，幾乎是平的。
駕駛同位於車內右前方，頂部的單扇艙蓋上安裝有1個整體式潛望鏡和3個固定向前的潛望鏡。他的左側是無線電通信員兼副駕駛員，其頂上也有1單扇艙蓋和1個向前的潛望鏡。
動力操縱的雙人炮塔在中間軸稍前處。車長居右側，頂部有1單扇艙蓋，帶有6個潛望鏡。炮長居左側，有1單扇艙蓋，帶有2個潛望鏡。炮塔上裝備1門瑞士厄利空-比爾勒公司(Oerlikon-Buehrle)的25mmKBA火炮，其右側有1挺7.62mm的74式並列機槍，炮塔兩側各有3個60mm的74式煙幕彈發射器。炮塔之後車頂上有1個供觀察員用的後視潛望鏡。
前兩軸之間的車體兩側各開有1觀察窗，後兩軸之間車體左側有1車門，其上有1帶擋板的整體窗。
車上裝有數台高頻/甚高頻(HF/VHF)無線電台，炮塔之後裝有天線。
該車無三防裝置，不具水陸兩用能力。
其他性能與82式基本相同。
防化車
該車以82式車體為基礎，車內裝備有三防裝置、放射線檢測器和毒氣探測器，可在車內迅速而準確地檢測車外的污染狀況和用取樣器取樣分析。車體內壁全部貼有鉛板，防輻射波和電磁波，乘員在車內可不穿防護服；若穿上新型防護服可連續作戰24h。車體後部安裝有環境感測器。該車1988年定型。
防化車
防化車性能數據
型號 82式指揮通信車 87式偵察警戒車 防化車
乘員 8人 5人 4人
驅動型式 6×6 6×6 6×6
戰鬥全重 13600kg 14000kg 14100kg
單位功率 16.5kW/t 16.0kW/t 15.9kW/t
車長 5.720m 6.000m 6.100m
車寬 2.380m 2.480m 2.500m
車高 2.386m 2.500m
車底距地高 0.450m 0.450m 0.45m
軸距 1.500+1.500(m) 1.500+1.500(m) 1.500+1.500(m)
公路最大速度 100km/h 100km/h 100km/h
爬坡度 60% 60% 60%
攀垂直牆高 0.6m 0.6m 0.6m
越壕寬 1.5m 1.5m 1.5m
涉水深 1m 1m 1m
發動機
生產公司 五十鈴(Isuzu)汽車公司
型號 10PBI
類型 10V水冷柴油機
功率/轉速 224kW/2600r/min
傳動裝置類型 6檔變速箱
前進檔/倒檔數 6/1
懸掛裝置類型 帶螺旋彈簧減振器的獨立懸掛
轉向半徑 8.4m 8.4m 8.4m
輪胎規格 1.4×20 1.4×20 1.4×20
調頻電台型號 JVRC-F6
工作頻率 20～60MHz HF/VHF
通信距離 35km
調幅電台型號 JAN/GRC-N1
工作頻率 2～12MHz
通信距離(運動) 30km
(靜止) 80km
輸出功率 10W
*為估計值。
