6G型電力機車共有兩種，一是1972年法國ALSTOM公司貝爾福廠進口的，共40台額定持續功率5400KW，整備重量138T，最高速度112KM/H，通過最小曲線半徑125M，軸式C0-C0，額定速度47KM/H，車鉤中心距23020MM，車體共分11個室，牽引變壓器室居中央，其餘各室兩端對稱分布，兩側為貫通式走廊，主電路採用變壓器低壓側調壓，兩段半控橋相控無級調速，採用中心銷傳遞牽引力，電機為6極串勵脈流電機，型號為TA0649C1，額定持續功率910KW，電壓820V，抱軸式半懸掛，單邊直齒彈性齒輪傳動，傳動比為67/17，輔助電源由矽整流機組經整流輸出直流電源供給各輔助電機及加熱裝置，空氣制動機為26-L型，電制動為一級電阻制動，輪周制動功率為4050KW，其中有2台機車為再生制動輪周制動功率4300KW。
另一種是1971年從羅馬尼亞進口的，共兩台，它雖是羅馬尼亞製造的，但主要電器設備，傳動均採用世界先進技術，它採用矽整流橋高壓側調壓，電阻制動，電機全懸掛，空心軸傳動，持續功率5100KW，軸式為C0-C0，額定速度69。5KM/H，最高速度120KM/H，車鉤中心距20622MM，牽引電機型號為LJE180-2，額定功率850KW，電壓770V，傳動比為單邊73/20。這兩種車進口後均在鄭局寶段服役，為寶成線本務機車，這兩種車報廢后在寶雞電力機車段被全部拆解，6G-60號機車目前仍是該段調車機，但據說目前仍有幾台在某礦山服役。此機車有多項成熟技術對我國自行設計製造電力機車產生重大影響，可以說是為中國鐵路運輸立下了汗馬功勞。
6G機車(羅馬尼亞版)
6G機車(羅馬尼亞版)