67式衝擊橋類似 M48衝擊橋，但其橋跨較短日本自衛隊已換裝74式主戰坦克，67式衝擊橋已不適應74式主戰坦克以及今後發展的新坦克的工程保障，為此已於1983年開始研製新型衝擊橋，這種新的衝擊橋取代67式衝擊橋。
基本介紹
- 中文名：67式衝擊橋
- 研製時間：1957年
- 載重量 ：履帶式 40 噸
- 全長：12 米
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基本資料
67式衝擊橋於1957年開始研製。1961曾採用美國的M4A3型坦克底盤，由防衛廳技術研究本部和三菱重工業株式會社進行試驗，正式研製時採用日本國產的61式坦克底盤。架橋車的研製和改裝由三菱重工業株式會社負責，橋跨由日本鋁工業株式會 社研製，1967年定型生產。67式衝擊橋類似 M48衝擊橋，但其橋跨較短日本自衛隊已換裝74式主戰坦克，67式衝擊橋已不適應74式主戰坦克以及今後發展的新坦克的工程保障，為此已於1983年開始研製新型衝擊橋，這種新的衝擊橋取代67式衝擊橋。
技術性能
載重量 履帶式 40 噸
載重量
克服障礙寬度
單跨橋 10 米
橋樑 型式/材料 剪刀式/鋁合金
橋樑
全長 12 米
全寬 3.5 米
作業數據 額定架設時間 5 分
作業數據
最短架設時間 3 分
作業人數(一般) 3名
橋跨 摺疊尺寸(長×寬) 7.27×3.5 米
橋跨
展開尺寸(長×寬) 12×3.5 米
底盤車 型號 67式
底盤車
名稱 67式主戰坦克
車體長度 6.3 米
車體寬度 2.95 米
車體高度 2.48 米
乘員 3
重量尺寸 載橋總重量 35 噸
重量尺寸
載橋尺寸(長×寬×高) 7.27×3.5×3.5 米
空載尺寸(長×寬×高) 6.3×2.95×- 米
車底距地高 0.4 米
履帶中心距 2.45 米
履帶接地長 3.7 米
履頻寬 0.58 米
單位壓力 93.2 千帕
燃油 類別 柴油
燃油
燃油續駛里程(公路) 200 千米
行駛數據 公路最大行駛速度(空載) 45 千米每小時
行駛數據
有準備涉水深 0.99 米
最大爬坡度 31 度
越障高 0.8 米
越壕寬 2.7 米
發動機 型號 Mifsubishi 12HM 21WT型
發動機
類型 V-12氣冷渦輪增壓柴油機
額定功率 478 千瓦
額定功率時轉速 2100 轉每分
單位功率 13.66 千瓦每噸
其它裝置 變速箱 5個前進檔,1個倒檔
其它裝置
電源電壓 24 伏
蓄電池 4×12伏,200安時
武器 1挺7.62毫米機械
裝甲厚度 前部 46 毫米
裝甲厚度
側部 25 毫米
後部 15 毫米
