在電路中電流表的指針能夠來回擺動，電路中產生的是交變電流（alternative current)，簡稱交流（AC）在交變電流中，電流在每秒內周期性變化的次數叫頻率（FREQUENCY )。頻率的單位是赫茲(hertz)，簡稱赫，符號為HZ，目前我國電網的交流供電頻率為50HZ
50赫茲交流電，指的是一種供電頻率，是我國電網目前的交流供電頻率。在電路中電流表的指針能夠來回擺動，電路中產生的是交變電流（alternative current)，簡稱交流（AC）在交變電流中，電流在每秒內周期性變化的次數叫頻率（FREQUENCY )。...
交流電的頻率是指它單位時間內周期性變化的次數，單位是赫茲，與周期成倒數關係。日常生活中的交流電的頻率一般為50赫茲或60赫茲，而無線電技術中涉及的交流電頻率一般較大，達到千赫茲（KHz）甚至百萬赫茲（MHz）的度量。不同國家的電力...
白熾燈 50赫茲交流電 100次/秒 點光源，色溫低，不適合讀寫 影響不大 交流螢光燈 50赫茲交流電 100次/秒 眼睛疲勞、造成近視 影響不大 高頻電子螢光燈 5-6萬赫茲交流電 閃爍速度特別快，眼睛無法看見 輕度眼睛疲勞 高頻...
而匈牙利在這一時期開展的電氣化進程，為鐵路運營50赫茲交流電的供電制式發揮了重要作用。它擁有全球第一條採用單相50赫茲工頻交流電的電氣化鐵路，這是由工程師卡爾曼·坎多（Kálmán Kandó）於20世紀20年代初在布達佩斯西站以西15公里長...
在牽引機車方面，米蘭－文蒂米利亞區間（電壓制式為3000千伏直流電）使用義大利國家鐵路的E.444型電力機車擔當本務機；文蒂米利亞－馬賽區間（電壓制式為25千伏50赫茲交流電）於1978年以前使用法國國家鐵路的BB 25500型電力機車、1978年後使用BB...
使用25千伏50赫茲交流電的電氣化鐵路里程為351公里。鐵路網路的擴展及維護由因弗拉貝爾負責。比利時的高速鐵路通常使用ligne à grande vitesse（法語）或hogesnelheidslijn（荷蘭語）為名稱標識，線路網路從首都布魯塞爾徑向延伸至法國（英國）...
赫茲和25千伏50赫茲交流電的機型，並搭載了一個180千瓦的柴油輔助電動機。通過這一輔助電動機使機車在不通電的情況下仍可以最高50公里/小時的速度運行。根據這一機型的開發經驗，龐巴迪在美國製造了混合動力機車ALP-45DP型。而187型的首...
中國的標準市電電壓,中國的標準是220伏50赫茲交流電.世界各國的電壓和插座標準 中國家用電為三相交流電，相與相之間的電壓是線電壓，電壓為380V； 相與中心線之間稱為相電壓，電壓是220V。三相電壓就是相與相之間的電壓，我國現三相電壓...
法國阿爾斯通公司為此開發了能滿足客貨跨境運輸要求、採用模組化設計的“Prima”機車技術平台，其中包括了適用於1500伏直流電和25千伏50赫茲交流電氣化鐵路的“Prima 2U”雙電流制電力機車，以及適用於1500伏直流電、25千伏50赫茲交流電和15...
另外日本東北、北海道地區使用20千伏50赫茲交流電，北陸地區、九州地區使用20千伏60赫茲交流電。多種系統供電 因為有這么多的供電方式，有時候甚至一個國家內都採用不同的方式（如日本關東以南是60Hz，但東北及北陸以北是50Hz），所以列車...
在電氣化制式中，法國採用25千伏50赫茲交流電、比利時採用3000伏直流電、西德採用15千伏16⅔赫茲交流電。其中巴黎－列日區間由法國國家鐵路或比利時國家鐵路提供的交直流電力機車牽引，本務機在列日-吉耶曼車站換掛及折返。列日－科隆區間由...
二 設備特點當超音波清洗機注滿水接通電源後，電路把50赫茲的交流電轉換成超音波頻率的交流電、產生振盪，這種振盪的形成就是通過電感及換能器電容組成諧振電路，並將振盪信號通過反饋持繼不斷地進行下去。經電晶體進行放大後再送給串聯...
S8：如果實施電擊，當時用50赫茲交流電時，每隻水禽應當至少使用130毫安的電流。S9：電擊的頻率應每天檢查3次，記錄結果。S10：應做供應商的農場確認檢查，以確認其符合《羽絨責任標準》。3.運輸模組 T1：運輸應遵守當地關於動物福利的...
其中巴黎至梅斯區間採用25千伏50赫茲交流電，最初由BB 16000型電力機車擔當牽引任務，在1972年又被更具現代化的BB 15000型電力機車所取代；梅斯至法蘭克福區間分段採用25千伏50赫茲（梅斯－福爾巴克）和15千伏16⅔赫茲（福爾巴克－法蘭克福...
在電氣化制式中，法國採用25千伏50赫茲交流電、比利時採用3000伏直流電、西德採用15千伏16⅔赫茲交流電。其中巴黎－列日區間由比利時國家鐵路提供的交直流電力機車牽引，本務機在列日-吉耶曼車站換掛及折返。由於地處比利時及西德邊境的亞琛...
赫茲的低頻單相交流電、25千伏50赫茲工頻單相交流電）中使用。在英倫三島，該機車則因為當地較窄的淨空限界（德語：Lichtraumprofil）而無法單獨在1號高速鐵路中使用；同樣在芬蘭、西班牙、葡萄牙和一些東歐國家也因為當地的寬軌軌距而無法使用...
耗散型壓電晶振界面分析儀 耗散型壓電晶振界面分析儀是一種用於物理學領域的分析儀器，於2017年10月18日啟用。技術指標 20. 電源電壓：220V，50赫茲單相交流電。主要功能 實時分析吸附在石英晶體表面上的分子反應機制。
法國阿爾斯通公司為此開發了能滿足客貨跨境運輸要求、採用模組化設計的“Prima”機車技術平台，其中包括了適用於1500伏直流電和25千伏50赫茲交流電氣化鐵路的“Prima 2U”雙電流制電力機車，以及適用於1500伏直流電、25千伏50赫茲交流電和15...
另外日本東北、北海道地區使用20千伏50赫茲交流電，北陸地區、九州地區使用20千伏60赫茲交流電。多種系統供電 因為有這么多的供電方式，有時候甚至一個國家內採用不同的方式（如日本關東以南是60Hz，但東北及北陸以北是50Hz），所以列車經常...
在新建的新幹線上,列車使用電力固定為25000 V的單相交流電,頻率則如下: 北海道新幹線:50 Hz 東北新幹線:50 Hz 上越新幹線:50 Hz 北陸新幹線:輕井澤站以東:50 Hz /佐久平站-上越妙高站:60 Hz /糸魚川站:50 Hz /黑部宇奈月...
由於羽越本線和奧羽本線亦會在不久之後完成電氣化改造，連線大阪和青森的日本海縱貫線將使用三種不同的牽引供電制式，包括1500伏特直流電、20千伏60赫茲單相交流電和20千伏50赫茲單相交流電，因此有必要研製一種可以適應多電流制的客貨運...
坦尚尼亞提供220/230伏特，50赫茲的交流電。很多插頭都是英式方孔三插式的，也有一些電器是小型的兩插頭。轉換插頭可在機場商店，超市，和一些街頭小店中買到，酒店的前台也會有少量的專項插頭供客人租借，但還是建議客人在出國前準備好...
從電網上採集的輸入電壓為220伏/50赫茲的交流電，輸入電壓波形如圖2所示。採樣電路把輸入信號衰減為峰峰值小於2.5伏的交流電壓，且將該交流信號抬高2.5伏。輸出信號A點的波形如圖3所示。輸出的信號經過比較器組成的信號處理電路分析處理...