4age

4age

4age是豐田的一款著名發動機,排量1.6升,早期的版本輸出只有130P馬力也就是16氣門的4AGE 後期出過帶有進氣流量計和壓力感測器的版本的20氣門的4AGE 分別是銀頂和黑頂。

基本介紹

  • 中文名:4age
  • 排氣量:1587
  • 配氣形式:DOHC
  • 口徑×衝程:81×77
  • 引擎馬力:165P
  • 引擎轉速:9000轉
搭載車型,改裝潛力,購買途徑,豐田名機,曾裝備車型,基礎數據,

搭載車型

馬力分別是165P 和170P,媲美增壓發動機。著名的TRUENO(ae86)之前爆缸的那台4age就是早期16V的 。後來換上的引擎是美國TRD分部研製的A組引擎。引擎有12000轉240P馬力。後期的20氣門4age曾搭載在ae92、ae101和ae111上。

改裝潛力

4age的改裝潛力很大,經過調校改裝可以輸出180多匹的馬力,所以大部分TRUENO都沒有更換髮動機。它的最大轉速可以達到每分8000轉,動力可想而之。

購買途徑

因為ae111也搭載了4age,所以4age不像ae86那么可望而不可及,在淘寶網上幾千塊錢就可以買到ae111的4age拆車件,大部分轎車都可以裝上,也可以做收藏。

豐田名機

TOYOTA是世界數一數二的汽車廠,自己有完善的研究、生產、銷售體系。作為一個車迷,相信對TOYOTA所出品的車型都會有這樣一個觀念,就是耐用和故障少等,但其實在豐田所出品的車系中,也有不少的高性能車種和他們所搭載的高性能引擎,其中4A-GE便是近代最為知名的引擎。
既然稱之為高性能引擎,當然就要了解一下豐田公司的高性能引擎的起源了。第一代運動型引擎應該是從3M開始的,當時裝備在1967年的2000GT跑車上。後來不斷出現5M-GE,6M-GE 系列;9R,8R-G (10R)、18R-G、18R-GE,和2T-G、2T-GE 和3T-GE 系列等,這些引擎都屬於第一代。第二代高性能引擎的開端,應該是1982年的1G-GE六缸DOHC引擎,因為當時全球性的環保條例都開始嚴厲了,所以催生了電子控制的燃油噴射技術的推廣,1G-GE也是在這個潮流下誕生的,作為高低搭配,於是便出現了四缸引擎:4A-GE,並裝載在1983年的AE86上。但當時的4A-GE的性能並不算優秀,或者說根本不算耀眼,只有直到1989年,TRD所出品的賽車版4A-GE被選為Formula Atlantic的統一引擎才成為真正意義上的高性能運動引擎,該引擎馬力高達240匹!

曾裝備車型

引擎型號
生產年份(YYMM)
搭載車型
4A-GEC
8408-8707
AE86
4A-GEU
8310-8508
AT141
4A-GE
8308-8507
AA63
4A-GEL
8410-8707
AE82
4A-GELC
8609-8709
AE82
4A-GE
8308-8704
AE86
4A-GE
8308-8507
AA63
4A-GEL
8410-8704
AE82
4A-GEL
8508-8708
AT160
4A-GELC
8406-8803
AW11
4A-GELU, 4A-FE
8802-8911
AE95
4A-GEL
8411-8803
AW11
4A-GEL
8411-8803
AW11
4A-GZE
8608-8912
AW11
4A-GE
8709-8808
AE82FX
4A-GE
8708-8908
AE92
4A-GZE
8705-8905
AE92
4A-GELC
8803-8912
AW11
4A-GEL
8803-8912
AW11
4A-GEL
8803-8912
AW11
4A-GE
8909-9101
AE92
4A-GE
9101-9205
AE92
4A-GE
8908-8909
AE92
4A-GZE
8905-
AE92
4A-GZE
9106-9505
AE101
4A-GE
9106-9505
AE101
4A-GE
9505-
AE111

基礎數據

排氣量:1587
配氣形式:DOHC
口徑×衝程:81×77
豐田名機:4A-GE
進排氣門夾角:50度 最後還是要明確一下4A-GE系列引擎的代號區分4A- SOHC, 8個閥門4A-C - SOHC, 8個閥門,燃油供應系統4A-LC - SOHC, 8個閥門,橫置,燃油供應系統4A-GE - DOHC, 16個閥門,燃油噴射系統4A-GEC - DOHC, 16個閥門,4A-GELC -DOHC, 16個閥門,燃油供應系統,橫置4A-GZE - DOHC, 16個閥門,超級增壓系統,燃油噴射

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