4KH7FA-SB20神鷹裝甲搶救車採用了SK105輕型坦克底盤，第一輛樣車於1974年完成，1976年至1977年完成了第一批生產型車。
基本介紹
- 中文名：4KH7FA-SB20神鷹裝甲搶救車
- 國別：奧地利
- 生產單位：施泰爾-戴姆勒-普赫公司
- 裝備情況：阿根廷（10輛）、奧地利（50輛
基本信息,結構特點,性能數據,
基本信息
國別：奧地利
名稱：4KH7FA-SB20神鷹裝甲搶救車（4KH7FA-SB20 Greif Armoured Recovery Vehicle）
生產單位：施泰爾-戴姆勒-普赫公司（Steyr-Daimler-Puch AG,AT）
裝備情況：阿根廷（10輛）、奧地利（50輛）、玻利維亞（25輛）、摩洛哥（11輛）、奈及利亞（15輛）
結構特點
4KH7FA-SB20神鷹裝甲搶救車的車體是全焊接結構，絞盤和乘員艙設在車前，乘員通過位於車體左側的兩扇門出入乘員艙；在車頂部有艙口；發動機和傳動裝置位於車體後部。發動機的頂甲板上面是貯物平台，用於裝載備用部件。4KH7FA-SB20神鷹裝甲搶救車採用扭桿懸掛，行動部分有5對負重輪，主動輪後置，誘導輪前置，有3對托帶輪；在第一和第五負重輪處裝有液壓減振器。
液壓吊車安裝在上部結構的右前方，在行軍狀態時轉向車後部。吊車可旋轉234°，吊臂可從0°升高到60°，還能從正常的3m長延伸到3.9m，最大起吊重量為6000kg。吊車上備有42m鋼繩，能夠吊起SK105輕型坦克的整個炮塔。
主絞盤位於車體內較低的位置，通過車前部引出鋼繩，在涉渡時這個開口須進行密封。絞盤上纏有長95m、直徑為24mm的鋼繩，絞盤最大拉力為196kN(20000kg)，能拖救出SK105輕型坦克和施泰爾(Steyr)裝甲人員輸送車。傾斜駐鋤安裝在車體前部，與主絞盤結合使用。
車內攜帶包括切割和焊接設備等多種工具。在乘員艙內有三防裝置、通風和加溫裝置。
性能數據
乘員：4人
車重：19800kg
車長：6.705m
車寬：2.500m
車高
全高：2.740m
至車體頂：2.300m
車底距地高：0.40m
履帶中心距：2.12m
履頻寬：380mm
履帶著地長：3.040m
單位壓力：73.6kPa
公路最大速度：67.5km/h
公路最大行程：625km
燃料儲備：500L
涉水深：1m
爬坡度：70%
側傾坡度：40%
攀垂直牆高：0.8m
越壕寬：2.1m
轉向半徑：7.25m
發動機
生產公司：施泰爾(Steyr)
型號：7FA
類型：6缸渦輪增壓柴油機
功率/轉速：?235kW/2300r/min
傳動裝置
生產公司：ZF
類型：手動變速箱
前進檔/倒檔數：6/1
防空機槍口徑/型號/數量：12.7mm/M2HB/1挺
煙幕彈發射器數量：4具
彈藥基數（機槍彈）：1500發
電氣系統電壓：?24V
蓄電池數量/電壓/容量：2個/12V/180Ah
主絞盤
最大拉力：196kN
鋼繩長度：95m
鋼繩直徑：24mm
吊車
最大起吊重量：6000kg
吊臂可調長度：3.0～3.9m
吊臂俯仰角：0～+60°
驅動方式：液壓
