基本介紹
發展歷程,基本信息,基本規格,武器裝備,電子系統,服役情況,性能參數,主要特點,本級艦,
發展歷程
英國海軍提出研製42型驅逐艦的要求開始於1966年。當時,英國研製成功了“海標槍”式艦載防空飛彈,並準備建造4艘82型飛彈驅逐艦,但原定建造的CVA-01和CVA-02兩艘新的航母,被工黨政府取消,作為護衛力量的82型驅逐艦僅僅建造了1艘(“布里斯托”號),便隨著新航母的下馬而停建了。作為替代計畫,英國海軍參謀部正式提出設計新一代驅逐艦的要求,主要用於特混編隊的區域防空,同時要求有反潛和對海作戰能力,既可作為海軍特混編隊的成員,又可獨立作戰。這樣,排水量小得多的42型“謝菲爾德”級飛彈驅逐艦應運而生。
1966年英國海軍正式提出新驅逐艦要求,到1968年英國海軍批准42型驅逐艦的設計,首艦“謝菲爾德”號於1970年1月開工建造,1975年2月正式服役。82年英阿馬島海戰時,42型參戰三艘:謝菲爾德,考文垂,格拉斯哥在建造該級艦時,為了降低成本,軍方限制了全艦的排水量;為了增加武器和電子設備,又簡化了全艦的殼體結構,採用了薄殼型艦體,因此結構薄弱,容易被擊穿,而且容易受熱起火。在1982年的英阿馬島之戰中,該級艦中的“謝菲爾德”號和“考文垂”號被擊中而付出了慘重的代價。根據馬島戰爭的教訓,42型的後續批次進行了改進。1987~1989年間將原30mm炮折除,換裝了“密集陣”近程武器防禦系統。所有艦的992型雷達已被996型雷達所取代,909(1)採用了改進後的Tx/Tx電路。在第二批艦中,過時了的STWSMK1型魚雷發射系統已被STWSMK3所取代。D97號艦在1990年已完成部分改裝,“密集陣”向
前移動,在艦首周圍安裝了防護擋板。作為臨時措施,在預定將安裝“海狼”發射裝置的地方安裝了30mm火炮。1991年這種臨時性改裝被取消,1994年晚些時候D97號艦恢復到標準武器配置。第二、三批的所有艦正在做指揮系統的現代化改裝,第三批艦已於1996年完成該項工作。“海蚊”誘餌發射裝置能發射各種誘餌。1996年,D97號艦安裝了JTIDS(16號數據鏈),D95和D96號艦隨後安裝。D98號艦和第二批艦從1998年開始安裝。
基本信息
基本規格
- 排水量:Batch 1 & 2型: 4,350噸
Batch 3型: 5,350噸 - 全長:Batch 1 & 2型: 125米 (413feet)
Batch 3型: 141.1 米 (466feet) - 全寬:Batch 1 & 2型: 14米 (46feet)
Batch 3型: 14.9米 (49feet) - 吃水:5.8米 (19feet)
- 燃料:柴油
- 推進:2軸COGOG動力系統
- 動力:2×Rolls-Royce奧林帕斯TM3B高速燃氣渦輪機, (50,000=shp (37.5MW))
2×Rolls-Royce Tyne RM1A巡航燃氣渦輪機(8,000=shp (6MW)) - 航速:30節(最高)
18節 (巡航) - 乘員312人
- 艦載機:山貓直升機
武器裝備
- 1×雙連裝GWS-30海標槍飛彈發射架
- 2×3管 STWS-1 324mm (12.75") AS魚雷發射架,
- 2×四連裝魚叉飛彈
- 2×20mm機炮,
- 2×對空炮20mm L/70 KBA 於GAM-B01單座炮塔,
- 1×114 mmMark 8 艦炮
電子系統
- 射控裝置:2×Type 909 GWS-30 火控雷達
- 偵搜設備:Type 1022/965P 對空雷達,
- Type 996/992Q 3-D雷達,
- Type 2050 / 2016搜尋聲納,
- Type 162 海底描繪聲納
服役情況
42型的建造計畫分三批進行。
第一批艦共6艘,有D80“謝菲爾德”(Sheffield)號、D86“伯明罕”(Birmingham) 號、D87“紐卡斯爾”(Newcastle) 號、D88“格拉斯哥”(Glasglow) 號、D108“加的夫”(Cardiff)號和D118“考文垂”(Coventry)號。這一批艦除首艦以外,於1971~1973年訂購,1976~1979年服役。
第二批艦為D89“埃克斯特”(Exeter)號、D90“南安普敦”(Southampton) 號、D91“諾丁漢”(Nottinghan) 號和D92“利物浦”(Liverpoo1)號共4艘,1976~1977年訂購,1980~1983年服役。
第三批艦為D95“曼徹斯特”(Mancherster) 號、D96“格洛斯特”(Gloucester) 號、D97“愛丁堡”(Edingburgh) 號和D98“約克”(York)號共4艘,1978~1979年訂購,1982~1985年服役。
三批艦由坎默·萊爾德(Cammellaird)公司、沃斯珀·桑尼克羅夫特(VosperThonycroft)公司、“維克斯”(Vickers)公司和“斯旺·亨特”(SwanHunter)公司四家船廠建造。
此外,42型出口阿根廷2艘,1艘在英國建造,1艘在阿根廷建造。據1990年美國防務市場報導,42型每艘艦的造價在8000萬至1億英鎊。
性能參數
1.艦型
42型為高幹舷平甲板型的雙槳雙舵全燃動力裝置驅逐艦。船體線型按在靜水和風浪中具有最佳的巡航速度和最高航速設計的。主船體由主橫隔壁劃分為18個水密艙段,艦內設二層連續甲板,主橫隔壁至2號甲板為水密。42型上層建築分間斷的前後兩部分。
2.主尺度與排水量
標準排水量(t)3150(I、Ⅱ批),3500(Ⅲ批)
滿載排水量(t)4150(I、Ⅱ批),4675(Ⅲ批)
總長(m)125.0(I、Ⅱ批),141.1(Ⅲ批)
水線長(m)119.5(I、Ⅱ批),132.3(Ⅲ批)
最大寬度(m)一14.9(Ⅲ批)
水線寬度(m)9.0(1、Ⅱ、Ⅲ批)
吃水(m)4.3(I、Ⅱ批),4.1(Ⅲ批)
3.航速與續航力
最高航速(kn)29(I、Ⅱ批),30(Ⅲ批)
巡航速度(kn)18(I、Ⅱ、Ⅲ批)
續航力(nmile/kn)4000/18((I、Ⅱ批),4500/18(Ⅲ批)
4.自持力、適航性
42型的自持力為45晝夜。
42型設2對固定式減搖鰭,在航速20kn時的剩餘橫搖角為3度。
5.人員編制
42型I、Ⅱ批艦的編制為253名,其中軍官24名,全艦備有鋪位312個。
42型Ⅲ批艦的編制為301名,其中軍官26名。
6.海上補給
42型艦首部主炮和“海標槍”飛彈發射架之間,設一升降式支柱接收裝置,用於接收“海標槍”飛彈與一般乾貨。中部1022型雷達支柱圍壁兩側設2個液貨補給站。前段上層建築的後端兩側轉角處設2個補給站,既可補給乾貨,又可補給液貨。
7.船體結構與強度
42型主船體與上層建築採用鋼質結構,船體採用縱骨架式結構,甲板間高為2.44m。重要部位選用A級高強度鋼,屈服點為313.6MPa,其他部位選用B級鋼,其屈服點為251MPa。船體總縱強度的設計彎矩的選取是這樣考慮的:42型艦在北大西洋25年的壽命服役期中,只有1%的機率會超過此設計彎矩。
8.武備
①1座雙聯裝GWS30“海標槍”艦對空飛彈發射裝置,布置於前甲板,備飛彈X24枚。
②1座MK8型單管114mm艦炮,布置於前甲板。③2或4座“奧利肯”GAM-B0120mm艦炮和2座“奧利肯”MK7A20mm艦炮,分別布置於首部上層建築02甲板的兩舷和尾部上層建築01甲板左右舷。
④2座MKl5型六管20mm小口徑炮“密集陣”近程武器系統,配置於中部煙囪兩側的01甲板左右舷。
⑤1架“山貓”反潛直升機,可帶MK46或“鋪魚”輕型魚雷,設固定機庫。
⑥2座STWSMK2型三聯裝反潛魚雷發射管,布置在煙囪後01甲板的兩舷,可發射MK46或“鋪魚”反潛魚雷。Ⅲ批艦裝的是STWSMK3型魚雷發射管。
⑦4座六管“海蚊”(Seagnat)干擾火箭。I、Ⅱ批艦2座裝於艦橋後02甲板的左右舷,2座配置於尾部上層建築的前端左右舷;Ⅲ批艦4座均布置於尾部上層建築前端01甲板的左右舷。
⑧182型或SLQ-25A拖曳魚雷誘餌,裝於尾部。
9.主要電子設備
(1)雷達
①對空警戒雷達:1部1022型雷達,布置於艦橋後上層建築的頂層的圓柱形平台上。
②海/空警戒及目標指示雷達:1部996型雷達,配置在後桅頂部。
③導航雷達:1部1007型或1008型雷達,用於導航與直升機引導,裝在前桅的頂層的小平台上。
④火控雷達:2部909型火控雷達,用於“海標槍”飛彈的跟蹤制導,也可用於艦炮的火控。2部909雷達分別布置在前後段上層建築的頂層,雷達天線均有圓柱形天線罩。
(2)聲吶
①艦殼聲吶:1部2050型或2016型中頻主動搜尋與攻擊聲吶。
②識別聲吶:1部162M型聲吶,用於探測和識別水下目標和海底目標。
(3)電子戰設備
①1套UAA-2或UAT-1電子偵察系統。
②1套670型干擾機(I批),II、Ⅲ批艦裝1套675(2)型干擾機。
(4)導航系統
42型艦的導航系統由2台MKl9平台羅徑、1套AGI計程儀、1套“奧米加”接收機、1套“台卡”接收機和直升機導航系統等組成。
(5)通信系統
42型艦的通信系統由ICS綜合通信系統組成。第I批艦裝備的是ICS-2A綜合通信系統;第Ⅲ批艦裝備的是ICS-3綜合通信系統;根據ICS-3綜合通信系統開始裝備艦艇的時間判斷,Ⅱ批艦很可能既有裝備ICS-2,又有裝備ICS-3的,即頭2艘裝ICS-2,後2艘裝ICS-3。
42型艦的通信手段有SCOT-IC衛星通信(2套)、中、短波收發信設備、超短波(甚高頻、特高頻)通信設備以及相應的各種終末端設備等。
(6)火控系統
①1套GWS30-2“海標槍”飛彈火控系統。
②1套GSAl艦炮火控系統。
③2套Radamec2100系列光電火控系統。
(7)作戰指揮控制系統
Ⅰ、Ⅱ批艦裝ADAWS-7作戰數據自動化武器系統,並配有SCOT-1C衛星通信、10號、11號和14號數據鏈,將裝16號數據鏈。
Ⅲ批艦裝ADAWS-8作戰數據自動化武器系統,並配有SCOT-iC衛星通信、10號、11號、14號數據鏈、JTIDS聯合戰術信息分配系統、16號數據鏈。
ADAWS-7和ADAWS-8都是作戰指揮與武器控制合一的作戰指揮系統。
10.作戰能力
(1)對空作戰能力
對空火力由三個層次組成:“海標槍”飛彈用於編隊的區域防空,其射程為40km,1022型雷達的作用距離為265km,114mm艦炮用於中程防空,對空作戰高度為6km,除GSAl艦炮火控系統外,“海標槍”系統的909雷達也可兼作火控雷達,近程防空用三種小口徑火炮:2座MKl5型六管20mm近程武器系統,有效射程1500m,發射率3000發/min;GAM-B01型20mm炮,射程2km,發射率1000發/min;MKTA型20mm炮,射程2km,發射率800發/min。此外,對空防禦中還可使用電子戰及干擾火箭等軟殺傷武器。
(2)反潛作戰能力
反潛火力由二個層次組成:“山貓”直升機執行遠程反潛,其航程約600km,可帶2枚“鋪魚”反潛魚雷或MK11-3型深彈;STWSMK2型三聯魚雷發射管發射“鋪魚”反潛魚雷,用於中近程反潛,該“魚雷”45kn時的航程為11km。此外,42型艦遭魚雷攻擊時,可用182拖曳魚雷誘餌進行欺騙。
(3)對海作戰能力
對海遠程作戰能力由“山貓”直升機提供,該機執行反艦任務時可帶4枚ASl2線導反艦飛彈或4枚“海鷗”反艦飛彈,“海鷗”的射程為15km。“海標”飛彈具有一定的反艦能力。114mm艦炮的對海射程為22km,此外,兩種20mm的機關炮可用於對付近距離的小艇。
11.動力裝置
42型艦採用COGOG交替使用的全燃動力裝置。
Ⅰ、Ⅱ批艦:2台奧林普斯TM3B燃氣輪機,每台持續功率18.38MW(25000hp);2台太因RMlC巡航燃氣輪機,每台持續功率為3.64MW(4950hp)。
Ⅲ批艦:2台奧林普斯TM3B燃氣輪機,每台持續功率為18.38MW(25000hp);2台太因RM1C巡航燃氣輪機,每台持續功率為3.92MW(5340hp)。
機組均安裝在密封箱裝體內。重約20.5t。RMlC主機的箱裝體尺寸為4.3m-l.6m-l.7m,重約7.1t。
設前輔機艙、前主機艙、後主機艙和後輔機艙4艙布置。
前主機艙內布置2台TM3B主燃氣輪機及其附屬設備等,TM3B的近旁及兩端配置燃油過濾器、燃油分離器、空氣壓縮機、減搖鰭一對和進排氣道等。
後主機艙內設2台PLMlC巡航燃氣輪機及其附屬設備等。RMlC前端布置2台主減速齒輪箱,兩旁布置空氣壓縮機、滑油供應系統、燃油過濾器、燃油分離器等輔助設備。此外,還設有減搖鰭一對。
前輔機艙布置2台V型16缸RustonPaxmanYJCAZ柴油發電機組,單機容量1000kW,440V,60Hz,轉速1200r/min。還配置有2個空調裝置、1台空氣壓縮機等設備。
後輔機艙布置2台柴油發電機組,型號、性能與前輔機艙的相同。還配置有2個空調裝置,型號與性能與前輔機艙的相同。此外,還有2個輔鍋爐,供生活取暖、做飯和造水用,工作壓力為0.686MPa,蒸發量為2041kg/h;2台蒸餾裝置,每台的造水能力為63t/d。
空調裝置正常情況下,3台工作,1台備用。4台柴油發電機組的總發電量為4000kW,正常情況下,2台工作,1台備用,1台維修。機艙的布置見圖2.5-13。
TM3B主機經膜片聯軸節和自動同步變速離合器與主齒輪箱內的一級減速齒輪嚙合;RMIC巡航主機通過一個單獨的減速齒輪箱先行減速,然後再輸入主減速齒輪箱。
螺旋槳為2個SMM公司的5葉變距槳,槳葉材料為超級斯通70合金,這是一種耐腐蝕的高強度銅基合金。槳轂材料為諾伏斯通(Novostone)合金。
4台柴油發電機組,提供450V60Hz交流電源,總發電量為4000kW,全艦設6個配電中心。正常情況下使用兩台機組,一台備用,一台維修。
機艙集控室具有如下功能:燃氣輪機的選擇、啟動和停車;加速機與巡航機間的轉換;正車、倒車和全功率範圍內的調節;機艙輔助設備的啟動、停車和操縱;綜合電子控制、監測和報警;損管和三防的報警與顯示。
主要特點
42型驅逐艦的I批和Ⅱ批艦原來反映了英國70年代的驅逐艦水平,經過馬島海戰的慘重教訓,對42型I、Ⅱ批艦對空作戰能力和防火能力等不足進行了深刻的反思,為此,對I、Ⅱ批艦進行了現代化改裝。Ⅲ批艦完全消除了I、Ⅱ批艦的缺點,加長了16.1m,放大了排水量,裝備了現代化的設備,使42型總體上達到了80年代末的技術水平,它仍然是世界上具有代表性的一型中型飛彈驅逐艦,具有如下特點:
1.設計緊湊、效費比好的中型飛彈驅逐艦
42型艦是一級以編隊區域防空為主的多用途飛彈驅逐艦,兼有區域反潛能力,對海作戰能力不足,沒有裝備專門的反艦飛彈。即使如此,就42型的大小而言,這是一級設計緊湊、效費比很好的典型中型飛彈驅逐艦。
2.COGOG全燃交替動力的代表
42型艦是西方國家海軍中型水面艦艇中採用COGOG方式全燃交替動力的代表艦,使用專門的巡航燃氣輪機,提高了巡航時的效率和經濟性,這種動力裝置在世界上有很大的影響。I、Ⅱ批艦原來的巡航燃氣輪機是太因RMlA,在以後的現代化改裝中換為RMlC,經濟性更為提高。動力裝置具有極好的機動性,該級艦從主機啟動到全工況只需約30秒。
3.吸取了馬島海戰的慘重教訓加以改進
吸取馬島海戰教訓改進了艦的防空、防火和作戰指揮能力。對空作戰能力的改進:自馬島海戰以後,I、Ⅱ批艦上的965R遠程對空警戒雷達由新的1022型雷達替代,性能得到很大的提高,除了動目標顯示以外,增加了頻率捷變和脈衝壓縮技術;1986年後992Q中程海空警戒目標指示雷達由一部996型中程輕型多功能三坐標雷達替換,996型雷達設計靈活、適應性強,採用了大功率發射、寬波段頻率捷變、脈衝壓縮、先進的信號處理和模組化結構等技術;加裝了2-4座奧利肯20mm機關炮和2座美國的MKl5型六管20mm“密集陣”近程武器系統;改進電子戰係數,採用UUA-2(或UAT-1)電子偵察系統、670型或675(2)型干擾機和“海蚊”干擾火箭組成了綜合的快速反應的電子戰系統。
防火能力的改進體現:改進損管系統;使用阻燃和無毒的電纜。
作戰指揮能力的改進::1996年在Ⅲ批艦“愛丁堡”號裝備了JTIDS聯合戰術信息分配系統,1998年開始裝備其他的Ⅲ批艦和Ⅱ批艦。
4.總體布置緊湊、頗具特色
42型的總體布置比較緊湊,駕駛室較寬敞,且視線好,2號甲板的左右舷設有直通的內部通道,有利於艦的使用和重要艙室的生命力。
5.採用了指揮和火控合一的作戰指揮系統
作戰指揮和火控合一的ADAWS-7和ADAWS-8系統的優點是,作戰指揮能力好,反應時間快,缺點是生命力相對就差一些。
42型艦的不足之處是,與同類國外艦相比,艦員的住艙和工作艙室不夠寬敞,Ⅲ批艦加長放寬後得到了改善。
本級艦
現42型驅逐艦已全部退役,僅存一艘阿根廷在42型驅逐艦的基礎上建造的兩棲支援艦。
艦名 | 舷號 | 建造廠 | 下水 | 服役 | 母港 | 狀態 |
謝菲爾德 | D80 | VSEL | 10 June 1971 | 16 February 1975 | 福克蘭群島戰爭被擊沉 | |
伯明罕 | D86 | Cammell Laird | 30 July 1973 | 3 December 1976 | 報廢拆除 | |
紐卡斯爾 | D87 | Swan Hunter | 24 April 1975 | 23 March 1978 | 等待報廢 | |
格拉斯哥 | D88 | Swan Hunter | 14 April 1976 | 25 May 1977 | 等待報廢 | |
加地夫 | D108 | VSEL | 22 February 1974 | 24 September 1979 | 等待報廢 | |
考文垂 | D118 | Cammell Laird | 21 June 1974 | 20 October 1978 | 福克蘭群島戰爭被擊沉 | |
伊克特 | D89 | Swan Hunter | 25 April 1978 | 18 September 1980 | 報廢 | |
南安普敦 | D90 | Vosper Thornycroft | 29 January 1979 | 31 October 1981 | 報廢 | |
諾丁漢 | D91 | Vosper Thornycroft | 18 February 1980 | 8 April 1983 | 報廢 | |
利物浦 | D92 | Cammell Laird | 25 September 1980 | 9 July 1982 | 報廢 | |
曼徹斯特 | D95 | VSEL | 1980/11/24 | 1982/12/16 | 等待報廢 | |
葛拉西斯特 | D96 | Vosper Thornycroft | 1982/11/2 | 1985/9/11 | 等待報廢 | |
愛丁堡 | D97 | Cammell Laird | 1983/4/14 | 1985/12/17 | 等待報廢 | |
約克 | D98 | Swan Hunter | 1982/6/21 | 1985/8/9 | 等待報廢 | |
海克力司 | BV52 | VSEL | 1972/10/24 | 1976/7/12 | Puerto Belgrano | 改為兩棲支援艦 |
聖丁斯馬崔尼達 | D2 | AFNE, Rio Santiago | 1974/11/9 | 1981/7/1 | Puerto Belgrano | 等待報廢 |