基本介紹
- 中文名稱：4·25基隆山體滑坡
- 時間：2010年4月25日
- 尋獲：4車及5具遇難屍體
- 塌方面積：約有兩個足球場大小
事件介紹,事故現場,警方調查,救援現場,善後處理,專家解析,調查小組,
事件介紹
2010年4月25日，台灣3號高速公路南下3.1公里處的基隆市七堵區瑪東山區，發生台灣公路有史以來最嚴重的大走山（即山體滑坡）意外，整座山由西往東轟然傾泄，移到高速公路上，長約200米、寬100米，五六層樓高，面積約有兩個足球場大小，造成南下北上雙向六線道全部斷開。國道三號高速公路南下3.1公里處的基隆七堵瑪東山區，昨天下午發生國道有史以來最嚴重的走山意外，整座山位移到高速公路上，上方的大埔跨越橋也斷裂，土方長約200米、寬100米，造成雙向六線道全部斷開，面積約有兩個足球場大小。
山體滑坡全景
山體滑坡全景事故現場
遭遇山崩，車子高速路逆向大逃命
北二高速公路七堵段“師公格山”前日下午2時半發生山崩，由於10年前因為北二高、萬瑞快速道路工程，導致這座山硬生生被切成三塊，加上又是順向坡，可能因此造成這次山崩。具體事故原因待查。
當時逃過一劫的大批車，感謝有大卡車按喇叭提醒大家，否則差幾秒就被活埋。之後車子只能掉頭，在高速公路上逆向大逃命。
事故現場明星陳美鳳：只差5秒就被活埋
發生嚴重山崩時，明星陳美鳳就剛好也行經現場，只差5秒就被活埋；有同行逃過一劫的民眾，用手機拍下驚魂時刻，陳美鳳被嚇到臉色慘白，不斷拍胸直呼嚇死人；她說自己是陪家人掃墓，沒想到會遇到這種事情，還馬上打電話跟親友述說恐怖的經歷：“山在走動，整個坍塌下來，有部寶藍色的車差一點被壓到，他緊急方向盤一拉，整個車子打橫，我是第三部。”
衛星定位，失聯絡女車主被埋土堆
女車主林惠馨在坍方時剛好要從基隆往台北去上班，根據車上衛星定位，家屬懷疑失去聯絡的林惠馨被埋在土堆下。
這起意外發生時，傳出一位正要南下加班的55歲葉茂竹，疑似被埋在土堆當中；他的太太一個下午不停打手機，聯絡所有人，就是沒有丈夫的下落，晚間這名妻子和好友趕到走山滑坡現場，奮力呼喊請求政府加派挖土機，救人第一。
為了搶救的黃金72小時，救難人員全力動員，分秒必爭，從山崩後24小時開挖搶通完全沒有間斷，30輛挖土機已經打通斷橋，朝向多點邁進，軍方也派出200兵力待命，只要一挖到車輛，會立刻派人徒手開挖。截至2010年4月25日時，仍未發現被埋車輛。
警方調查
基隆消防局指出，原本傳出疑似有9車遭到掩埋，2010年4月26日上午已有7車車主與家屬獲取聯繫，確認沒有出事，當前懷疑有兩車埋在土堆中。警方說，兩輛車為台灣大車隊一輛計程車，司機為林惠馨；另一輛車疑為深藍色的豐田汽車，車主為基隆市民葉茂竹。兩人家屬已趕到現場，徹夜守候，焦急不已。
動員50多輛掘土機開挖搶救
動員50多輛掘土機開挖搶救事發當晚，馬英九到場了解情況，並指示儘速搶通並救出受困人員。大走山發生後，各地救援機具陸續趕到投入挖掘任務。掘土機不停地在山崩處開挖，從天黑挖到天亮，卡車來來回回將清出的土石運出。2010年4月26日，超過百台掘土機及大型機具、超過800人投入救援，但清理的土方還不到20分之一。截至發稿時，仍未發現被掩埋車輛。
2010年4月26日上午11時左右，台東外海發生6.6級地震，搶救現場一陣天搖地動，所幸並未再次引起塌方。
事發當時，市民蔡宗憲正開車返回台北途中，千鈞一髮之際他緊急煞車，車子先擦撞護欄，再撞上坍塌的土石。他瞪著毀損的車頭，邊講話邊發抖“差一秒就掛了”，“以為是地震，怎么山會動？電影裡的場景竟然發生在眼前”。
蔡宗憲說，他當時時速100公里在行駛，發現整座山從右邊滑到左邊，立即煞車，猛打方向盤。停下車後，蔡宗憲奪門而出，並協助車上的謝姓母子逃出。
“記得前面有兩輛車，距離他大概三四十米，不知道他們躲過沒有？”他說。後面的車也隨之紛紛停下，有人逃離現場時直呼“父母保佑”。
台當局“交通部長”毛治國稱，從航拍圖來看，崩塌地點是整座山坡滑下來，滑動程度很像9·21大地震時山體的滑動方式，可能是高速公路施工時，挖到順向坡的坡腳，加上其它條件造成崩塌。但與其說是山崩，不如說為地殼的山坡滑動。
救援現場
2010年4月28日凌晨，搜救人員於台灣“北二高”基隆段山體大滑坡現場先後挖出4具遺體，包括一對年輕情侶和一名女性計程車司機，並起獲3車殘骸。
據台灣“中廣新聞網”報導，台灣三號高速公路山體滑坡意外，今天清晨找到失聯人員；台當局“高速公路局”已經證實稍早前找到“台灣大車隊”女駕駛林惠馨的遺體，而在她和車輛被發現的地方，就是北上車道最靠近邊坡處，另外還找到堆疊在計程車上的藍色豐田轎車車體。
在150米外，則發現黑色賓士轎車，幾乎已經變成廢鐵，在將近今晨5時也在附近發現兩具遺體，疑似是李姉霙和男友郭文漢。
另外據報導，現場還發現一具不是很完整的遺體，同時在賓士車附近也找到一輛不完整的轎車，目前共找到3車4具遺體，但官方目前只願意證實其中1人為林惠馨，其它人的身分則不願證實，檢察官也已到現場勘驗，再詳細確認其它不幸者的身分。
善後處理
綜合台灣媒體報導，台灣3號高速路山體滑坡意外，陸續挖出4具罹難者遺體。馬英九今天在國民黨中常會開始時，率領所有與會者起立為罹難者默哀1分鐘。
台灣3號高速路七堵段發生山體滑坡意外，今天陸續挖出4具罹難者遺體。經檢察官相驗後，初步確認是失蹤的李姉（zǐ）霙（yīng）、郭文漢、葉茂竹和林惠馨。
國民黨下午召開中常會，馬英九在會議一開始，率領所有黨務主管、與會人士起立為罹難者默哀1分鐘。馬英九中午接見宗教團體時表示，他感到很難過，已要求台當局“行政院長”吳敦義及台當局“交通部”，儘速邀集不同領域專家及單位，把山體滑坡的原因找出來，有類似危機的地點要做徹底的清查，否則台灣高速公路的用路人心裡會不得安穩。
吳敦義表示，將先發給100萬元新台幣的慰問金給罹難者家屬。他強調，要全面檢視順向坡道路，只要發現有任何不安全的跡象，台當局就會採取最嚴謹方式改善，要確保台灣用路人的安全，絕不允許這樣大規模的山體滑坡再度發生。
台當局“行政副院長”朱立倫今天上午出席活動時表示，對於罹難者家屬，“我們表達最大最深的一個歉意，也感到非常哀悼”。台當局希望能夠快速完成通車。
專家解析
令人不解的是，這座山並不高，附近也沒有人為破壞，為何大量土石會以驚人的重力加速度滑落？台“經濟部”地調所提出，當初開路打下的地錨可能發生問題；也有人質疑，3號高速3～5公里處，最近封閉施工，可能和這次大走山有關。“經濟部”地質調查所長林朝宗便提出，此處為順向坡走山，砂頁岩，原本一層一層疊起來，但因為開路後變成傾斜。他說，砂頁岩的交接面烈度很低，所以開路後，原本擴展至河谷的岩石就容易滑動，通常工程上會用岩錨來固定並拉住兩邊；但時間久了，可能力量遭到破壞或拉力不夠，就會造成嚴重走山的情形。
緊急排查高速沿線山坡
高速公路局連錫欽表示，從現場看，走山的位置遠超過當初打地錨的位置，崩塌面距離高速公路邊坡上方，還有相當遠的距離，大走山應該和地錨無關。至於高速施工，主要是針對高架橋樑的伸縮縫進行，震動很小，也不會導致走山。據稱，高速路每天都有例行巡查，2010年4月25日災害發生前的例行檢測並沒有發現任何異狀。此外，只要連續豪雨、颱風或地震過後，也會針對敏感邊坡派人查看，一直沒有發現任何異狀。
毛治國強調，在沒有大雨或地震的情況，發生這么大面積的順向坡滑動，各種可能的原因和理論都只是推測，需確認排除。台當局“交通部”已針對台灣高速公路沿線挖掘較深的山坡地，尤其是順向坡部分全面檢視，避免類似事件重演。
“不同於地震山坡滑動”
台大土木系教授林銘郎表示，從3號高速大走山現場情況研判，從南往北方向看，整個山坡是從岩盤底部，從西側位移滑到東側，這與9·21大地震時，九份當地兩座山整個從高處往低處位移，情況完全不同。
林銘郎表示，因為推測走山是從西往東滑移，如果有人車被掩埋，可能被土方推到高速公路東側最外緣，也就是災害現場最東側有混凝土堆積的地方。
調查小組
台灣“北二高”路段發生嚴重山崩，據轉述，馬英九昨天致電“行政院長”吳敦義，指示他邀集不同領域專家針對較高風險的邊坡成立調查小組，以確保路人的安全。 據報導，國民黨昨天下午召開會議，“行政院秘書長”林中森報告有關山崩意外的因應處理情形。他指出，將全力加速清除土方，搶救可能受災人車，預計10天后清除崩塌的土方，並全面恢復6線道通車。
據轉述，馬英九表示，他已與吳敦義通過電話，指示邀集並整合不同領域的專家，針對較高風險的邊坡成立調查小組，以確保路人的安全。
林中森指出，“交通部”27日已成立事件調查小組，以確認災變原因及山崩道路其它路段可能有類似情形的因應處理措施。小組暫由“交通部次長”陳威仁擔任召集人。
