318線國道

318國道始建於1950年，1954年建成。起點為上海人民廣場，途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、終點為西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋，全長5476千米，是中國目前最長的國道。因其橫跨中國東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、高原景觀，包含了江浙水鄉文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，而被中國國家地理雜誌在2006年第10期評為中國的景觀大道。

基本介紹

• 中文名：：318國道

國道概述

318國道起點為上海，終點為西藏友誼橋，全長5476千米，是中國目前最長的國道。
318國道幾乎就是沿著北緯30度線前行的。那些偉大的景觀不是在
道路的兩旁，就是在道路的南北不出200公里的範圍內：長江口、錢塘江、西湖、太湖、黃山、廬山、鄱陽湖、洞庭湖、九華山、天柱山、神農架、三峽、中國後花園——恩施、長陽清江畫廊、張家界、武陵源、黃龍洞、峨眉山……這些是我們比較熟悉的景觀，再向西，一些不為人們了解、在傳統文化中也找不到的風景開始進入我們的視野，尤其過去人們無緣欣賞的雪山冰川開始頻頻出現：貢嘎山、海螺溝千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰－－仙乃日、央邁勇與夏諾多吉、雀兒山……在這條線上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白壘出現了，再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座－－馬卡魯峰、卓奧友峰、珠穆朗瑪峰、希夏邦馬峰出現了，其中珠峰為地球上的最高點。還有無數的無名雪山和冰川在這條大道的兩旁，它們無名，不是因為他們的品質不夠，而是因為它們過去沒有機會出現在主流文化面前，主流文化也不知如何去欣賞他們。
這是“中國的景觀大道”，這是“一條比記憶還要長的路”，這是從上海人民廣場到西藏中尼友誼橋的318國道。這世上值得我們不畏艱辛和磨礪去面對的路真心不多，走上了這條名叫318國道的路，你才能體會到什麼叫做“朝聖者般的孤獨”。你沿途遇見過無數在這路上匆匆奔碌的身影，有徒步的朝聖者，騎腳踏車進藏的真漢子，各種機動車駕駛人，這條路雖然很長，但是卻阻擋不了你和你們執著前進的腳步。

·

里程編號

編號城市名距起點距離編號城市名距起點距離作為在北緯30度地區為數不多的大通道，是連線了中國最多的省份的公路。也因為其自然景觀的豐富多彩而被稱為中國的景觀大道。在2006年第10期的《中國國家地理》雜誌中對於318國道作了全面而深入地介紹。在上個世紀90年代開始，越來越多地旅行愛好

途徑西藏

跨過金沙江大橋，我們進入西藏了,歷經長途跋涉，終於進入了她的懷抱。到達芒康前，我們翻越了一座不起眼小山，說是小山，其實是海拔4100米的覺巴山，翻越埡口，明顯發現周圍的蒼涼的大山都變成了紅色，與村莊田園的綠意形成了鮮明的反差。出芒康，盤山路崎嶇向上，就進入瀾滄江大峽谷，大峽谷的相對落差超過1000米，江水在深谷中湍急涌動，318國道在險峭的陡崖上崎嶇而行，這裡也開始讓我們領略了318高海拔落差和艱險的一面，好在路面寬度還是非常充分，但得小心謹慎地駕駛。這是我們每個人對自我的挑戰！完成這種挑戰，就體會到了318國道這種與生俱來的人類對大自然的挑戰的精神，也才有資格對當年設計和築

·

路者的勇氣和決心豎起有力的拇指，表示我們由衷的敬意。
左貢的下一站是邦達。從左貢起來時，天空陰霾沉沉。飄起了毛毛的小雪。這是我們穿越318以來第一次看到如此大的雪，這給5月間出行的我們帶來一份特別的感受。雪漸漸地停下，聖潔的陽光迫不及待地從雲層中透下，淡淡的光影灑在我們
身邊的河谷之上，這裡海拔不算太高，白色的藏居，柔和的山坡，森林和農田，孩子們非常有禮貌和友好。小女孩背著背簍，大方地和我們打著招呼。老大娘不緊不慢地趕著牛羊，每個人都是和善的笑容。在這裡時間也如涓涓細流般，不多久，邦達到了。
邦達因有昌都地區的邦達機場而小有名氣，這裡也是南北川藏線的交匯處，出邦達即上業拉山，需要停車登記。形似“天門洞”的業拉山埡口海拔4500米，318國道在這裡沿著陡峭的山脊不斷地折轉而下，一條白色的線條在蒼涼又猶如沙盤般玲瓏的山勢峽谷間折轉而下，一路下降到怒江邊，形成了氣勢磅礴的業拉山九十九道拐，站在高處俯瞰，每個人都驚嘆不已。

途徑四川

北緯30度在這裡就是318國道線了。遂寧也是位於318國道線上，這裡名山古剎眾多，自然景觀別具一格，人文景觀源遠流長。這裡有被唐、宋、明三個朝代11個皇帝敕封的千年皇家禪林的廣德寺，素有“觀音甘露”美譽的靈泉寺泉水，神秘的土司制度文化，及少數民族風情，被譽為“中國五大發明”和“世界石油鑽探之父”的宋代採鹽技術卓筒井，中國目前發掘的最大窖藏宋瓷和被譽為彩繪絕本的明代寶梵壁畫等。同時中國死海等旅遊景點也在318線上。
318線穿過的成都就留下更神奇的三星堆位.這裡發掘的大量古蜀國生產工具、生活用具、玉石禮器、陶器及其加工作坊、古城牆、住宅遺址等，說明這裡曾是古蜀國都城，並已被列入我國古代五大商城之一。最讓人吃驚的是金杖、大銅人立像、大型人面具和青銅神樹。金杖長142厘米，重780克，全用純金皮包卷而成。杖上刻有人像高181厘米，座基79厘米，總高度達260厘米，重約300餘斤。它是當今世界上出土年代最早、體型最大的一件青銅器。青銅神樹高350厘米，樹上掛有許多飛禽走獸、鈴和各種果實，是古代巫師們專用的神器。另外還出土有青銅頭像40餘種，面具10餘件。三星堆這批前所未有的珍貴文物的發現把古蜀國的文明史向前推進了1500年，因此在世界考古學界引起了轟動。從318國道前行180公里的雅安市蘆山縣境內被發現目前世界上最大的地面漏斗——圍塔漏斗。圍塔漏斗生成於1600萬年前的白堊紀地層中，長徑6000多米，短徑2000多米，深400至600米。經科學考證及各種資料顯示，圍塔漏斗比目前文字資料記載的世界最大地面漏斗——四川興文縣天盆漏斗（長徑650米，短徑490米，深208米）整整大了10倍。更為罕見的是，至今在圍塔漏斗里還居住著1000多人，是唯一有人居住的漏斗。
重慶第二大都市，萬州長江大橋的建成改變了原來汽車輪渡的通行速度。同時在萬州建有保障318線暢通的戰備渡口。萬州是國家重點扶持開發城市。全區幅員3457平方公里，轄52個鎮鄉街道，總人口175萬人，建成區面積55平方公里、城區人口80萬人，累計搬遷安置移民26.3萬人，是重慶市人口最多、移民任務最重、管理單元最多的區縣，為重慶第二大城市。離318線不遠的峨眉山也正好處在神秘的北緯30度區域。峨眉山景區所表現出來的豐富而奇特的自然生態景觀，以及蘊藏著的神秘而深厚的歷史人文內涵，不但使其能夠成為世界自然文化遺產。

途徑湖北

被稱為中國三大後花園之一的恩施，是一個近兩年來非常熱門的旅遊城市。過去，恩施由於交通不便，一直是養在深閨人未識，兩路開通以來，逐漸被世人所了解，旅遊事業空前火爆。因其自然資源豐富及人文氣氛濃郁，被人稱為“生態旅遊州、民俗風情園”，更有“世界硒都”、“鄂西林海”、“天然氧吧”、“華中藥庫”美譽。有世界上最美的恩施大峽谷，有亞洲第一大溶洞騰龍洞，有世界上最古老的“活化石”水杉，有世界上最長的暗河，有世界上最老的奧陶紀石林，是世界上最大的硒資源基地……這個共和國最年輕的自治州，正在以其無限的魅力向世人召喚。
三峽大壩人家長江之旅美在宜昌（長江三峽，三峽大壩，三峽人家，三峽大瀑布，清江畫廊、神農溪）
恩施向東是宜昌，古名夷陵“彝陵”，因“水至此而夷，山至此而陵”得名，清朝雍正年間改稱“宜昌”，意寓“宜於昌盛”，是一個有著2700多年燦爛歷史的文明古城。是三國時期夷陵之戰主戰場，作為世界水電之都，中國動力之肺的宜昌，擁有舉世矚目的長江三峽水利樞紐工程、葛洲壩水利樞紐等百餘處水電樞紐工程；愛國詩人、世界文化名人——屈原以及民族友好使者——漢明妃王昭君的故鄉也都在宜昌。
宜昌是湖北省域副中心城市、國家衛生城市、國家環保模範城市、國家園林城市、國家森林城市、中國優秀旅遊城市。宜昌是湖北省第二大城市，僅次於武漢，是鄂西生態文化旅遊圈上一大中心。宜昌沿318向東來到枝江，枝江是宜昌最大的下屬地級市。
宜昌沿318向東來到武漢，湖北省省會，華中地區最大都市及中心城市，中國長江中下游特大城市。世界第三大河長江及其最長支流漢江橫貫市區，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮隔江鼎立的格局，唐朝詩人李白在此寫下“黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武漢自古又稱“江城”。
最是一年春好處，絕勝花景在江城。東湖櫻花節已經開幕，接踵而來的還有更多隨處可賞、隨時可看的艷麗百花。詳見武漢賞花地圖。武漢，這座未來的“新花城”初露她嬌艷的面容。武漢賞花資源豐富，月月有花開，四季花不斷。武漢大學的櫻花剛掀起熱潮，東湖的牡丹、黃陂的杜鵑又將接棒。春天看了桃花、杜鵑，夏天還有荷花、水蓮。秋天的桂花、紅葉剛落幕，冬天的梅花又縈繞眼前。一年四季，近20種賞花品類伴著市民遊客走過花香縈繞的365天。

·

國道建設

1950年-1954年建成川藏線，也就是現在318國道的成都--拉薩線，川藏線是人類創造歷史的極點。
1993年完成318國道青平線、平南線49.8公里拓寬土方，
1994完成完成蘆墟段路面和18座橋樑工程，
1995完成318國道蘆墟至平望段拓寬改建工程，
1996完成平望至震澤段一級公路改建工程。