成份
標準:GB/T 3077-2015
化學成份:
碳 C :0.27~0.34
矽 Si:0.17~0.37
錳 Mn:1.40~1.80
硫 S :允許殘餘含量≤0.030
磷 P :允許殘餘含量≤0.030
鉻 Cr:允許殘餘含量≤0.30
鎳 Ni:允許殘餘含量≤0.30
銅 Cu:允許殘餘含量≤0.30
鉬mo:允許殘餘含量≤0.10
表示方法
① 鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量,以平均碳含量的萬分之幾表示,如
40Cr、25Cr2MoVA合金管
②鋼中主要合金元素,除個別微合金元素外,一般以百分之幾表示。當平均合金含量<1.5%時,鋼號中一般只標出元素符號,而不標明含量,但在特殊情況下易致混淆者,在元素符號後亦可標以數字"1",例如鋼號"12CrMoV"和"12Cr1MoV",前者鉻含量為0.4-0.6%,後者為0.9-1.2%,其餘成分全部相同。當合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時,在元素符號後面應標明含量,可相應表示為2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。
③鋼中的釩V、
鈦Ti、
鋁AL、硼B、稀土RE等合金元素,均屬微合金元素,雖然含量很低,仍應在鋼號中標出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12%,硼為0.001-0.005%。
④高級優質鋼應在鋼號最後加"A",以區別於一般優質鋼。
⑤專門用途的
合金結構鋼,鋼號冠以(或後綴)代表該鋼種用途的符號。例
[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
力學性能
試樣毛坯尺寸(mm):25
第一次淬火加熱溫度(℃):840;冷卻劑:水
第二次淬火加熱溫度(℃):-
回火加熱溫度(℃):500;冷卻劑:水
伸長率 δ5 (%):≥12
斷面收縮率 ψ (%):≥45
衝擊功 Akv (J):≥63
衝擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)
布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態):≤207
交貨狀態:以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態交貨,交貨狀態應在契約中註明。
套用舉例
這種鋼大多在
調質狀態下使用,在汽車、拖拉機及一般機械製造中,多用作衝壓件(4~11 mm鋼板)製造汽車上的大梁、橫樑以及變速箱
齒輪、軸、冷鐓螺栓、較大截面的調質件。此外,這種鋼也可用作
滲碳鋼,用來製作心部強度要求較高的滲碳零件,如礦用起重機後車軸和軸頸等。
30Mn2牌號對照:
中國 GB,YB 日本 JIS
德國 DIN(W-Nr.)
美國ASTM,AISI,SAE
英國 BS
法國 NF 前蘇聯 ГОСТ
20Mn2 SMn420 (SMn21) -- 1024,1024,1524(1024) 150M19 -- 20 Г 2
30Mn2 SMn433 (SMn1) 28Mn6(1.5065), 30Mn5(1.5066) 1330,1330,1330 150M28 -- 30 Г 2
35Mn2 SMn438 (SMn2) 36Mn5(1.5067) 1335,1335,1335 150M36 -- 35 Г 2
化學成份
牌號 化 學 成 份 %
特性和用途
20Mn2
用於製作截面較小(直徑不大於50MM)的零件,可代替20Cr鋼。常用於製作滲碳小齒輪、小軸;要求不高的活塞銷、十籽銷頭、
柴油機套筒、汽門頂桿等;也可用作調質鋼,如製作冷鐓螺栓。
35Mn2
用作連桿、心軸、曲軸、半軸、操縱桿、風機配件、直徑小於15MM的冷鐓各種重要螺栓等承受較高應力的機械零件。在製作小截面(直徑小於20MM)零件時,可代替40Cr鋼。用作小截面重要緊固件(經調質處理),通常可用於製造汽車、拖拉機及一般機械的車架縱梁、變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓及較大截面的調質件;在礦山機械製造中,可用於製造要求心部強度較高的滲碳件,如起重機的後軸和軸頸等。