300X系新幹線是1995日本中央鐵道準備在東海道新幹線上測試時速高於350公里的列車而製造的車型。
基本介紹
- 中文名:300X系新幹線
- 正式名稱:Class 955
- 最高時速:443公里
- 高度:3.3米
300X系新幹線是1995日本中央鐵道準備在東海道新幹線上測試時速高於350公里的列車而製造的車型。
300X系新幹線是1995日本中央鐵道準備在東海道新幹線上測試時速高於350公里的列車而製造的車型。這款車的正式名稱是Class 955。就像Class 952/953的"STAR 21",Class 922的Doctor Yellow一樣,一開始是一種試用形的車輛。此車的測試數據...
新幹線300系電力動車組,東海道、山陽新幹線的第三代的車輛,乃東海旅客鐵道(JR東海)和西日本旅客鐵道(JR西日本)使用的新幹線車輛,行走於東海道、山陽新幹線,於 概要 300系是首款服務希望號(のぞみ,Nozomi,意思是“希望”)...
新幹線955型電力動車組是日本東海旅客鐵道(JR東海)為了設計300系的後繼車,在1995年以次世代新幹線技術製作的實驗列車。在700系登場之前,JR東海於1995年製造了一列六輛編組的高速實驗車輛,並定名為300X(正式名稱為新幹線955型電力...
Win350型新幹線最初建造於1992年,每一列6節車廂。其目的是測試從東海道到大阪之間開行時速高於350公里的高速列車的可行性。中文名 Win350系新幹線 初建造於 1992年 時速 350公里 原名 500X 簡介本來...
1991年,新幹線300系電力動車組達到325.7km/h的最高時速,而新幹線400系電力動車組時速達到了336km/h。1992年3月14日,首列新幹線300系電力動車組在東海道新幹線正式投入運營,同年7月1日,新幹線400系電力動車組投入山形新幹線試...
另一方面米原站~京都站間線路較直,新幹線試驗型列車955系(300X)在此運行出443km/h的高速度,因此JR東海計畫將本區間的最高速度提高至330km/h。2020年3月2日最高速度285km/h的N700A系開始統一使用,運行時間縮短1分鐘。希望號...
新幹線ALFA-X系電力動車組,是東日本旅客鐵道的一種測試新幹線車型,2019年5月8日公開。2019年5月10日開始,該車型將進行為期三年的試運行。該車型計畫在2030年前後正式投入使用。屆時,它將以高達360km/h的速度運行,成為世界上最快...
同年10月26日,與E6系量產試製車開始重聯試運行 [6]。 2011年3月5日,共有3編組開始投入東北新幹線運營 [6] 。以3組作單獨運營,在東北新幹線的大宮站-宇都宮站之間的最高速度275km/h,宇都宮站-盛岡站之間的最高時速300km/h...
新幹線H5系電力動車組為北海道旅客鐵道(JR北海道)的新幹線電車,與新幹線E5系電力動車組為異社同款新幹線車輛;該車是為配合北海道新幹線初段開通而購置。車頭最前面長約15米的部分被設計成了“鴨嘴”形狀,這就是出於降低新幹線進入...
300系:詳見新幹線300系電力動車組 車站結構 車站的廣域輸送 運營情況 希望號 希望號是東海旅客鐵道所屬的東海道新幹線和西日本旅客鐵道所屬的山陽新幹線上所運行的多種新幹線列車等級中,時間最短、平均車速最快的列車等級。希望號列車...
原型列車為JR東海新幹線100系電力動車組列車。窺探號 (ウィンダッシュ Win Dash)【JHR004】- 卷口久美子 是鐵膽火車俠基地的操作人員,300X博士的直屬助手,原型是新幹線高速實驗車WIN350。擁有能夠預知未來的能力,不過並不能預知...