基本介紹
- 中文名：2ES10型“花崗岩”電力機車
- 外文名：2ЭС10 «Гранит»
- 原產國：俄羅斯
- 產量：166組
- 主要用戶：俄羅斯
- 生產商：烏拉爾機車製造廠
- 生產年份：2010--
- 類型：電力機車
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歷史
俄羅斯鐵路2ES10型
俄羅斯鐵路股份公司成立後，為滿足營運需要、實現牽引動力的更新換代，開始實施設計和研製新型機車的計畫。2010年5月，俄羅斯鐵路股份公司與西納拉運輸機械股份公司、西門子公司的合資企業烏拉爾機車廠簽訂了221台交流傳動貨運電力機車的採購契約，總值420億盧布。
截至2018年9月，烏拉爾機車廠製造了161組2ES10型機車、42節作為中間補機用的2ES10S型機車，以及7組原計畫交付烏克蘭鐵路的2ES10型電力機車。其中俄羅斯鐵路配屬159組2ES10型電力機車（2ES10-001~2ES10-159），阿帕季特公司配屬兩組2ES10型電力機車（2ES10-222~2ES10-223）。
烏克蘭鐵路2ES10型
2011年底烏拉爾機車廠向烏克蘭鐵路利沃夫鐵路局提供2ES6-147號機車和2ES10-012號機車兩組電力機車用於測試用。測試通過後，2012年2月1日，烏拉爾機車廠與烏克蘭鐵路運輸總局在基輔簽訂了50台電力機車供貨契約，其中包括1組2ES6型電力機車和49組2ES10型電力機車，契約金額超過100億盧布，這批機車計畫交付利沃夫鐵路局使用，以取代既有的VL10型電力機車和VL11型電力機車。在設計上，這些2ES10型機車採用烏鐵安全設備，並裝有烏克蘭企業提供的部分組件。
停放在哈爾科夫州庫皮揚斯克站站內的2ES10-001
停放在哈爾科夫州庫皮揚斯克站站內的2ES10-001截至2014年初，烏拉爾機車廠製造了7組烏鐵2ES10型機車。但由於2013年下半年烏克蘭國內的政治和經濟危機爆發後，烏克蘭鐵路無法支付付款，因此，2013年11月至12月交付給烏克蘭的前3組2ES10型機車於2014年3月返回烏拉爾機車廠（這3組2ES10型機車實際上整個冬天停放在哈爾科夫州庫皮揚斯克站站內）。之後，這7組電力機車都被改裝成2ES10型電力機車，用俄鐵安全系統替換所有烏鐵安全系統並安裝標準設備。至少有兩組機車——2ES10-001和2ES10-002被重新編號並交付給俄羅斯鐵路，分別為2ES10-112和2ES10-113；其他5組車也可能已重新編號並交付給俄鐵，但它們的新編號並不確定。
