2024年邁巴赫車輛折損事件

2024年7月1日，一車主花費兩百多萬元在4S店購買了一輛全新的邁巴赫，提車後僅兩天，就發現中控有異響。下雨時，他還發現副駕駛的A柱在漏水，於是車輛又返廠維修，汽車被拆了又拆，還是沒找到故障原因。10天后，他提出貼錢換車時，店方稱車輛的折損接近80萬。

2024年10月8日，當事4S店表示，該車不符合“三包”條件，但可以談修復賠損；10月10日，涉事4S店一工作人員稱，對此事深表歉意。其稱，事發後一直有專人與車主溝通，想當面溝通尋求解決方案；10月10日晚，“雨棚邁巴赫”車主表示，經過這些天的維權，他有兩點訴求，一是退車退款，第二要求賓士官方能道歉，並賠償其80元作為精神損失費。10月11日，蘇州元星賓士4S店客戶關係部負責人回應稱，經過此前檢查已確定了滲水區域，並協調廠家技術指導。目前還沒有找到原因和結論，下一步維修人員計畫拆開滲水區域附近的條狀玻璃元件進行進一步檢查，這需要客戶授權。10月12日，“賓士蘇州元星”發聲明回應該事件稱：信息被扭曲誤解，將負責到底。

基本介紹

• 中文名：2024年邁巴赫車輛折損事件
• 發生時間：2024年

事件經過

中控異響

該車主介紹，2024年7月1日他花費215萬全款購買了一輛全新邁巴赫GLS480。提車兩天后發現中控異響，7月11日車主前往4S店檢測，異常未被查出。當天下雨，車主再回程途中發現副駕駛A柱漏水，再次折返回4S店。

車輛維修

在4S店內，維修員工拆了A柱內襯後未發現漏水原因。工作人員表示還需要拆卸車頂前板，原因是賓士廠家懷疑他們自己的生產線或存在問題。車主對此表示拒絕，“我認為廠家不應該用我的新車做這種實驗。”然而，車主在一次路過4S店要回車上拿東西時，卻發現新車的車輛內飾被大規模拆解，A柱、B柱、C柱甚至後備箱的內飾都被拆了。直到警方介入後，4S店才允許車主對拆卸的車輛進行拍攝。

溝通補償

車主稱在溝通過程中，4S店曾提出給他補償1A1B保養。“我幾個月浪費的保險錢都快超過保養價值了，”車主表示，拒絕這個協商後他也向4S店做出讓步想儘快解決這件事。車主提議貼錢換車，4S店給出了135萬到150萬的估價。“這意味我損失近80萬”，該車主稱，他在二手車市場詢價後發現，若車況良好，二手車售價為180萬左右，“感覺4S店不僅不願承擔質量問題的責任，反而還要試圖通過低估價格再次從我身上獲取利益。”

博主提出貼錢換車，但他不認同4S店提出“10天折損80萬”的解決辦法。之後，該博主以三色防水布和膠帶覆蓋車頂的舉動受到關注，視頻共獲得兩百多萬點讚，他的冬粉數量也快速超過了十萬。

該車主表示自己已經多次向官方400電話進行投訴，但是近三個月過去，仍未收到任何道歉或解決方案。

事件回應

4S店

2024年10月8日，記者聯繫到涉事4S店的一位工作人員，工作人員表示，當事人的車輛不符合“三包條件”，正常的修復賠償是可以談的，但當記者進一步追問詳細情況時，工作人員掛斷了電話。10月10日上午，記者撥打該車主購車所在的蘇州元星汽車服務有限公司電話，無人接聽。隨後記者又撥通了該公司一名服務顧問的電話，該工作人員表示，目前有專門的人對這件事進行回復，會儘快與記者聯繫回應。

2024年10月10日，涉事4S店一工作人員稱，對此事深表歉意。其稱，事發後一直有專人與車主溝通，想當面溝通尋求解決方案。工作人員稱，該車主車輛漏水情況是事實，已第一時間與廠方溝通研判，希望能送檢做進一步檢查來制定方案，但徵求車主授權時卻被拒。工作人員還表示，僅拆除了車主新車的內飾。針對車主的“最終估價折損近80萬元”的說法，他解釋，是車主諮詢二手車的處置情況，並非針對這輛車的解決方案。他還補充，現在已有關於保養和延保方面的初步補償方案，但車主有不同主張，自己也表示理解和尊重。他說，對此事不會推諉，將負責到底，希望能與車主面對面溝通解決。

2024年10月11日(報導)。4S店回應“雨棚邁巴赫”事件稱，車主沒授權檢查，未找到漏水原因。4S店工作人員介紹:“實際上這個車輛一直沒有找到具體原因，還需要進一步檢查，目前客戶是沒有同意我們授權檢查，折價(80萬元)上呢，應該是出自客戶諮詢關於二手處置的情況，但這並不是我們對這個車輛的解決方案，沒有任何參考價值。”針對退換車的訴求工作人員表示:請客戶授權進一步檢查，基於檢查結果，就可以制定比較完善的方案。

2024年10月11日，涉事4S店回應“215萬元邁巴赫漏水車主貼雨布維權”：經技術研判已鎖定具體問題點，建議對車輛進一步檢查。我們會協同廠方在合情合理合法的框架內解決。10月11日，蘇州元星賓士4S店客戶關係部負責人回應稱，經過此前檢查已確定了滲水區域，並協調廠家技術指導。目前還沒有找到原因和結論，下一步維修人員計畫拆開滲水區域附近的條狀玻璃元件進行進一步檢查，這需要客戶授權。上述負責人坦言，“目前與車主有分歧，但4S店不會推諉，會與車主繼續溝通，希望車主授權可以對車輛進一步檢查，找出漏水具體原因後，制定解決方案。”

車主

2024年10月10日晚，“雨棚邁巴赫”車主表示，經過這些天的維權，他有兩點訴求，一是退車退款，第二要求賓士官方能道歉，並賠償其80元作為精神損失費。

2024年10月13日，“邁巴赫”事件當事人“漏水車車主”發博回應“賓士蘇州元星”的聲明，稱一個大品牌，發生這樣的問題，不對自己產品質量和傲慢的服務態度的道歉，卻是通篇的敷衍解釋。

2024年10月14日，該車主再次發布視頻稱：從7月11日他的車一直在4S店，8月3日他剛好路過4S店的時候，想去車上拿點東西發現車的內飾全部被拆了。該車主發布的視頻顯示，還有存在拆壞的零件，但工作人員並不知情。因為質量問題，一輛提車10天的新款邁巴赫的回收價抵不上一輛跑了8000km、22年的老款車。

賓士

2024年10月，梅賽德斯-賓士官方也對此事做出了回應，稱該邁巴赫漏水的問題正在處理中，有工作人員已經在與車主進行積極溝通，後續的情況通報會通過官方渠道發布。至於漏水問題是否屬於賓士的三包服務範圍，客服表示需要根據具體情況來判斷。

990褚會長

2024年10月11日，博主“990褚會長”為“車主開著雨棚邁巴赫維權”事件發聲，稱不能太欺負人，自己願意花215萬原價回收漏水邁巴赫，檢查漏水原因。

2024年10月14日，褚會長發視頻表示，對方拒絕了215萬元原價回收。

經銷商

2024年10月12日，“賓士蘇州元星”發聲明回應邁巴赫漏水事件。回應中提到，7月11日，該公司首次接到車主反饋發現副駕駛A柱位置有滲水痕跡，外觀檢查發現相應的右上角有損壞的橡膠和塑膠件。公司當天主動提供代步車供客戶使用，在客戶授權同意情況下對車輛相關位置的內部飾板、行李架進行了輕度拆檢，並隨即明確了滲水區域，積極協調了廠家技術指導。

“賓士蘇州元星”表示，為進一步鎖定具體滲水點以進行針對性維修，公司建議客戶拆除連線滑動天窗與前風擋玻璃的條狀玻璃元件，但遭到了客戶的強烈反對，因此拆檢維修工作停滯至今。所有相關拆檢及維修中涉及的作業環節和工藝流程都不會涉及車身結構性元件，也不會對車輛後續的車身剛性、行駛安全、及密閉性能造成影響。該公司也承諾客戶，在解決方案中會充分考慮拆檢產生的損失，給出合情合理解決方案，不會讓客戶權益受損。但客戶一直拒絕授權，該公司至今無法進一步了解車輛問題所在，亦無法給出解決方案。

聲明中還提到，在後續3個月的溝通中，“賓士蘇州元星”通過多次電話、微信聯絡，出具《車輛檢查邀請函》並同時主動提供代步車等措施，期望獲得客戶授權，但客戶始終拒絕授權相關車輛檢測。期間，客戶聯絡其詢問車輛二手車市場報價。該公司根據蘇州當地二手車市場狀況、結合蘇州當地該車型良好或優秀的車況、以車 300、數鼎和汽車街平台的建議採購和零售價格作為依據，向客戶報出135-150萬的初步信息供參考。後客戶將車輛落地價（包含發票、購置稅、精品、保險）扣減該公司報出的最低值 135 萬，在媒體廣泛散播“10 天折舊 80萬’信息。“賓士蘇州元星”強調，這並不是其對該客戶、該車輛的解決方案，二手車市場的詢價對尚無技術結論的解決方案不具備參考意義。

在聲明最後，“賓士蘇州元星”表示，將協同廠家，在合情合理合法框架內，盡經銷商最大努力和誠意，提供善意關懷，制定綜合方案保障客戶的合法權益。

“賓士蘇州元星”發聲明回應

事件影響

自從涉事車主開始維權以來，其賬號的關注度急劇上升。根據第三方數據平台的統計，在過去的7天裡，這位博主已經漲粉18萬，發布的視頻作品平均點讚數超過了20萬。為了進一步擴大影響力，他還開通了商品櫥窗，其中只展示了兩個商品連結：三色防水布和膠帶。這兩個商品顯然是為了呼應他貼在車頂上的三色雨棚。不少其他車主也開始效仿，在自己的車頂上貼上類似的三色雨棚，以此來表達對車輛質量問題的不滿。

事件評論

一個小小的漏水問題，扯開了邁巴赫盛氣凌人、售後服務缺失的遮羞布，許多網友直呼對邁巴赫“祛魅”了。說笑歸說笑，從許多數據來看，超豪華品牌在華銷量持續走低，國產豪車越來越受青睞，消費者所注重的逐漸從品牌轉向科技實力，可以說超豪華品牌在國內躺著賺錢的時代已經過去了。

躺著賺錢久了，就會忘記原本應該靠什麼立足。完善的服務本應該是豪華品牌的立身之本，現在仗著品牌效應如此不愛惜羽毛，品牌的路還能走多遠？（縱覽新聞評論員張子涵 評）