《2018Q1中國主要城市交通分析報告》是高德地圖聯合交通運輸部規劃研究院、清華大學-戴姆勒可持續交通研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室、阿里雲等單位發布的中國主要城市交通分析報告。
2018年4月，《2018Q1中國主要城市交通分析報告》發布。報告顯示，中國主要城市擁堵趨勢持續下降，一季度近六成城市擁堵同比持平或下降，僅有18%的城市通勤高峰受擁堵影響，眾多傳統堵城跌出堵城排行榜前十，本季首堵為三線城市銀川。此外，網約車補貼大戰期間，上海同期早高峰擁堵延時指數創近四年新高。銀川躍居“首堵”。
基本介紹
- 中文名：2018Q1中國主要城市交通分析報告
- 發布機構：高德地圖、交通運輸部規劃研究院
- 發布時間：2018年4月
- 首堵城市：銀川
數據來源,主要內容,
數據來源
《2018Q1中國主要城市交通分析報告》基於高德地圖積累的海量交通出行數據（交通行業浮動車與7億高德地圖用戶數據的結合），通過大數據挖掘計算所得。
主要內容
報告顯示，2018年第一季度，中國主要城市擁堵趨勢持續下降，361個城市中僅有18%的城市通勤高峰受擁堵影響，其中15%的城市通勤高峰處於擁堵狀態，3%的城市通勤高峰處於嚴重擁堵狀態，18%的城市不受影響，64%的城市緩行。從地域分布來看，成渝及周邊、湖北、貴州、湖南西部、四川東部和東北部分城市，一季度擁堵相對較高；長三角和西部城市相對較為暢通。
總體來看，近六成城市同比2017年擁堵情況處於持平或下降趨勢，說明各地治堵持續生效，其中石家莊擁堵同比下降最大，降幅為11.9%。當然，也有部分城市擁堵同比上升，南陽擁堵同比上升最高，漲幅達12.8%。
報告公布了最新的中國堵城排行榜，TOP10依次為銀川、濟南、洛陽、北京、呼和浩特、贛州、合肥、哈爾濱、茂名、汕頭。其中，銀川力壓老牌堵城濟南，成為第一季度首堵。北京、上海、廣州、深圳一線城市排名下降，洛陽、贛州、茂名、汕頭、合肥等大中型城市排名上升。高德地圖數據分析師認為，大中型城市擁堵上漲可能受出城返鄉客流集中、市民採辦年貨、大型活動、雨雪天氣等多種因素疊加影響有關。
報告顯示，最新首堵銀川高峰擁堵延時指數為1.966，平均車速21.4km/h。造成銀川擁堵的原因可能主要是兩方面，一是銀川1月初連續降雪導致月初擁堵程度較高且春節前後擁堵降幅小，二是銀川近66%的出行集中在鼓樓區域，過度的出行集中加重了銀川的擁堵。
報告還分別對早、晚高峰最擁堵城市進行了排名，早高峰擁堵排行榜中，排在前三的依次分別是濟南、哈爾濱、北京。晚高峰擁堵排行榜中，銀川、汕頭、洛陽位居前三。
春節期間全國94%以上城市擁堵下降 廣州擁堵降幅最大。
高德地圖交通大數據分析團隊分析了春節7天相比平日全天擁堵延時指數，以此反映春節期間的擁堵變化特徵。從全國361城市擁堵變化數據來看，廣州、北京、烏魯木齊、深圳、重慶等一線及部分省會城市擁堵下降幅度較大，廣州降幅全國最大，指數下降33.6%。與此同時也有部分城市春節期間擁堵小幅增加，河南開封、雲南西雙版納、四川廣安、廣東清遠等城市春節期間擁堵呈現上升趨勢。
廣州成為春節期間擁堵下降最大的城市，降幅達33.6%，恩施排名第二，北京排名第三。由於廣州外來務工者較多，春節期間大量外來務工者返鄉，加之廣州空城時間增長，或為廣州成為擁堵下降最大城市的主要原因。
部分直轄市和省會城市空城時間縮短，部分東部沿海城市空城時間變長。
通過對全國45個主要城市，近四年春運期間擁堵延時指數與其城市春運期間指數均值的比較，低於均值的天為“空城”天數，來反映城市春運交通恢復的狀況。報告顯示，溫州、珠海、東莞、廣州、廈門等城市春運期間擁堵低於均值的天數增多，也就是說這些城市恢復正常擁堵狀態所用時間變長。從側面反映出，這些城市的務工人員工作時間延後。而上海、天津、長沙、武漢、重慶等直轄市或省會城市擁堵低於均值且比值變小，說明以上城市恢復正常擁堵狀態所需時間變短。側面說明這些城市的務工人員工作時間有所提前。重慶2015年至2017年前三年占比一直較為平穩，但2018年出現明顯下降。
