1999年2月24日16時30分許,中國西南航空公司一架由成都飛往溫州的圖-154客機(SZ4509航班)至溫州瑞安市柏樹村上空1200m高度時,突然機頭朝下墜毀於村東首農田中.機上50名乘客和11名機組人員全部遇難,其中男性36人,女性25人,年齡最大60歲;在9名未成年人中,年齡最小的5歲,無外籍人員.
基本介紹
- 中文名：2.24閣巷空難
- 時間：1999年2月24日16時30分
- 地點：溫州瑞安市柏樹村
- 航班：SZ4509航班
- 航空公司：中國西南航空公司
- 乘客：50名
- 結果：全部遇難
簡介,核心提示,
簡介
1999年2月24日下午4點30分許，一架從成都飛往溫州的飛機在瑞安閣巷上空失事，50名乘客和11名機組人員全部罹難。（資料圖片）
失事飛機砸出的大坑如今成為一片水塘，10年來偶爾還有人來此祭奠。
1999年的那個午後，61條活生生的生命瞬間消失；那片曾經長滿農作物的菜地至今一片荒蕪；事後調查表明系一起重大責任事故——
核心提示
1999年2月24日，編號為B-2622的圖1-154飛機執行成都至溫州任務時，於16點30分在瑞安閣巷上空失事，50名乘客和11名機組人員全部罹難。
10年後的一個午後，記者再次走進失事現場，那片被燃燒的航油炙烤過的、曾經長滿農作物的菜地，依然顯出塊塊黃斑，再也沒人去耕種。機頭墜落時砸開的一個大坑，如今成為一處寂靜的水塘，塘中那些枯萎的藕葉，似乎在述說著當年的那場災難。
重拾這段酸痛的記憶，只是為了追憶和緬懷死者，願逝者安息，願安全警鐘長鳴！
空難現場：
慘劇過後一片荒蕪
這是一個濕潤的春日午後，沒有一絲陽光，沒有一絲微風。從飛雲江上漫起的薄薄水霧，讓人無法看透瑞安市飛雲江鎮閣巷辦事處的那片菜地。
一個大坑、一片菜地、兩個鹹菜池，曾經參與過空難報導的本報記者一眼就認出了失事現場。10年前的那個午後，61條活生生的生命就在這裡瞬間消失，空氣中飄浮的都是撕心裂肺的痛楚。
“就是這裡，除了坑裡長出一片荷花外，什麼都沒有變。”我們的思緒回到了10年前，當時，這裡到處瀰漫著航油味和腥味，破碎的飛機殘骸等散落一地，所有在場的人都非常難過。時隔10年，原以為這裡應該有一個紀念碑什麼的，可是除了飛機砸出的坑外，什麼都沒有。
不過，在離大坑50來米遠的地方卻立著一塊青石石碑，不高，上面刻著一行字。
“這是我們村一些村民立的，為保一方平安。”正在坑邊菜地里收割榨菜的塘頭村村民陳愛芬告訴記者，空難發生時，她同樣在菜地里收割榨菜，離飛機掉下的地方大約100來米。
“那個大坑邊上的地好幾年寸草不生，沒有人願意去種。”當年曾見證空難的塘頭村黨支部副書記薛孝義說，這塊地原先是一個叫阿金的村民的自留地，空難發生後，這塊地就一直空著。
事故發生後，按當地農民的習俗，村裡的一些老人自發籌錢在這裡做了幾天法事，並立了塊碑。薛孝義說，許多年過去了，村民至今還在念叨機長的好，如果飛機砸在村里，那將是一場滅頂之災。許多見證過空難的村民，至今心裡還有陰影，膽小的晚上都不敢路過這塊地附近。
陳愛芬說，空難過後不久的那些年正月初一和清明節，都有人來這裡祭奠不幸遇難的親人。現在來的人漸漸少了。
遇難者家屬：
婚期推遲近兩年
“就差3天，我做好了一切準備，滿心期盼著哥哥從四川回來。可沒想到，我怎么也沒想到……”10年後重提往事，施微微仍哽咽著泣不成聲。
施微微的哥哥叫施慶榮，瑞安馬嶼人，他和他的兒子在空難中不幸遇難。哥哥遇難後，施微微把自己的婚期推遲了近兩年時間。
施微微的婚禮原定在1999年2月27日。1999年2月24日那天，施慶榮除了送12歲的兒子回瑞安上學，就是參加他最疼愛的小妹的婚禮。可是施微微沒有等到哥哥，早已做好飯菜的施媽媽也沒有等來兒子和孫子。
施慶榮是家裡的長子，是他母親倪蓮菊最大的驕傲和精神支柱。他從成都出發之前，曾給母親打過電話，“媽，我很快就到家了。”不料，這短暫的回家路程，卻耗盡了他的一生。
1999年2月24日晚上9時，離兒子施慶榮說好到家的時間已經過了2個小時。倪蓮菊燒好的一桌兒子和孫子愛吃的菜，漸漸沒有了熱氣。她在等他們回來，越等越著急。她開始托人打聽航班是不是有延誤；打電話問重慶的親人，他們是不是沒有趕上飛機。然而，等待她的卻是一個噩耗。
施慶榮的離開，給施家原本喜慶的日子蒙上了厚厚的陰霾。對於施微微來說，哥哥沒能參加她的婚禮是她這輩子最大的遺憾。哥哥和侄子遇難後，施微微的婚期無條件地推遲了。
施微微結婚的時候，倪蓮菊躲起來哭了。因為婚期無論推遲多久，這場婚禮始終缺少了一位大舅子。在瑞安的婚禮習俗中，大舅子是一位非常重要的角色。施微微說，很長一段時間，全家都無法從哥哥的事情中走出來。
在施家人的心目中，最無法接受這個事實的是倪蓮菊。對倪蓮菊來說，由於丈夫去世早，從小就乖巧懂事的長子是家庭的支柱。家裡無論什麼事，她總是跟施慶榮商量，也只有跟他商量了，她心裡才感到踏實。
施微微說，哥哥出事後，家人處理了他的所有照片等遺物。這十年來，家裡人幾乎不提“施慶榮”三個字，每次過年全家團聚時，大家都小心地藏著，就是怕媽媽傷心。
十年後的今天，對於施慶榮的紀念，只有他曾經讀過的一書架的書。那些書放在馬嶼老家的房子裡，房子已經租給別人居住。倪蓮菊有時候回老家轉轉，時常去看看那一架子的書。三年前，她回老家時發覺書少了，著急地多次去找租客討回。或許對她來說，那一架子的書，是唯一留有兒子影子的東西了。
這十年來，每年的正月初一、清明節，施媽媽從未中斷過去祭奠自己的兒子。
空難目擊者：
留下終身後遺症
“阿用伯，阿用伯”，薛孝義帶著記者站在阿用伯家門口大聲喊著。可是，相距不到10米的阿用伯沒有絲毫反應，快到他跟前時，他才發覺。
“他的左耳聽不見了，說話要大聲點。”阿用伯的妻子說，老伴左耳失聰已經有10來年了。
阿用伯今年66歲，真名叫薛康祥，阿用伯是村民對他的尊稱。他是“2·24”空難的目擊者，也是受害者，空難給他帶來的傷害至今無法抹去。
回想起10年前的那一刻，阿用伯神色凝重，許久說不出話來。他說當時正在幫當地一位賣鹹菜的老闆娘醃製榨菜，兩人正在為榨菜池蓋第三層薄膜時，一架大飛機從他們頭頂上方掉下來，離他們站的地方不超過20米。
“就幾秒鐘時間，想都來不及想，人就被飛機撞擊地面和爆炸產生的巨大氣浪掀飛了。” 阿用伯說，當他回過神時，身上到處著火，人已經飛出了五六米遠，邊上的田裡到處是火，一下子又什麼也不知道了。
事故發生後，阿用伯和老闆娘立即被送到瑞安市紅十字會醫院救治。“當時以為救不回來了。”阿用伯的妻子說，當時老伴的血壓很高，臀部被飛機殘骸炸出了一個洞，整天躺在病床上昏迷不醒。
經醫護人員全力搶救，阿用伯終於挺了過來，後來還從有關部門拿到了15000元的補償和2000元的後續治療費用，但左耳再也聽不見聲音了。阿用伯說，除了耳朵外，他的心臟也落下了後遺症，現在只要打雷或者突然聽到大聲喊叫，就會出現心悸的現象。
阿用伯家離空難現場的直線距離有800來米，站在他家4樓的陽台上，就可以看到空難現場。可是，阿用伯平時不輕易經過那裡，寧可繞道走遠路，晚上更不用說一個人路過空難現場了，那個場面至今令他無法忘卻。
據了解，和阿用伯一起在空難中受傷的老闆娘，同樣留下了空難後遺症，情況沒有比阿用伯好多少。
空難善後者：
不願再提當年事
發生在瑞安的“2·24”空難，曾經驚動了黨中央、國務院、浙江省、四川省、當時的國家民航總局以及溫州各級地方黨委政府，還有公安武警、消防、衛生、航站等等。10年後，當記者再次採訪這些參與善後處理工作的有關部門人士時，他們中的許多人都不願開口。
民航部門一位曾經參與善後處理工作的領導說，這塊傷疤就別揭開了吧。一位瑞安市原閣巷鎮負責人明白記者採訪意圖後說，這件事就讓它淡忘了吧。
10年後，我們重拾這段酸痛的記憶，只是為了追憶和緬懷死者，並藉此引起人們對安全問題的關注。遇難者家屬之一施微微說，事後沒有人告訴他們飛機失事的原因，家人也沒有途徑知道空難原因。對廣大讀者來說，許多人同樣不知道空難發生的原因。
在中國安全網“經典案例分析”一欄內的“水路空難事故”頁面中，記者找到了一份原國家經貿委下發給原中國民航總局的檔案(國經貿安全[2000]82號)，該檔案指出：1999年2月24日，某航空公司TY154M/B-2622飛機執行成都至溫州SZ4509航班任務時，在溫州地區發生飛機粉碎性解體事故，機上61人全部遇難，其中旅客50名、空勤人員11名。事故發生後，當時的國家經貿委會同民航總局以及公安部、監察部、全國總工會和浙江省、四川省及時組成“2·24”特大飛行事故調查處理領導小組及事故調查組，對事故進行了全面、深入、細緻地調查。事故的直接原因：最大可能是在TYl54M/B-2622飛機的升降舵操縱系統中錯誤地安裝了不符合規定的自鎖螺母，而維修時又未能發現該情況，導致飛機在飛行中螺母旋出，連線螺栓脫落、飛機俯仰通道的操作失效，造成飛機失事。這是一起重大責任事故。
檔案所附的調查報告還透露，包括責任航空公司總經理王某在內的11名該公司有關幹部，受到免職、降職、記大過等處理。
