基本介紹
- 中文名：1·9伊朗客機墜毀事故
- 時間：2011年1月9日
- 地點：伊朗
- 事故原因：客機墜毀
事件簡介,事故原因,黑匣子已經找到 天氣惡劣或為事故主因,伊航客機墜毀系因機械故障,相關分析,其他相關,伊朗墜機歷史,
事件簡介
這次失事的飛機是波音727客機，而1979年伊朗爆發伊斯蘭革命後，美伊關係迅速惡化，美國對伊朗實施航空制裁，伊朗無法再購買美制飛機和零件。目前，伊朗現有的波音飛機機齡都超過了30年。超期服役和缺乏維護所必需的零部件是伊朗民航客機失事頻繁的一個重要原因。
伊朗運輸部危機應對委員會負責人艾哈邁德·馬吉迪10日說：“客機載有105人，包括94名乘客和11名機組人員。依據最新信息，77人死亡，26人受傷，兩人失蹤。”
急救部門負責人吳拉姆·禮薩·馬蘇米說，救援已經展開，但遭遇惡劣天氣阻礙。他說：“救援此刻面臨問題是大雪。墜機地點雪厚大約70厘米。”
訊息人士透露，“這架從德黑蘭飛往烏魯米耶的航班比原定起飛時間推遲了1個小時，又因天氣惡劣在烏魯米耶附近的一個村落地區墜毀。”
西亞塞拜然省省長說“空難中所有的遇難者和受傷人員已被送往烏魯米耶市的多個醫院。”他還說，航班在從雷達上消失之前，飛行員就失去了與機場的聯繫。“然後，飛機在一個村莊附近墜毀，是村民告訴當局飛機墜毀的地點。一些乘客自己從飛機中爬了出來，另有一些乘客被村民送往了醫院。”
一名伊朗紅新月會官員稱，飛機與地面相撞後粉碎，“萬幸的是沒有起火。”
根據伊朗國營電視台的畫面顯示，墜毀的飛機斷成三節，深深的埋在積雪之中。
事故原因
黑匣子已經找到 天氣惡劣或為事故主因
國營的伊朗航空公司的發言人說：“我們正在對飛機墜毀原因進行調查，但惡劣的天氣應該是主要原因。”
伊朗交通部的一名官員稱，飛機的兩個黑匣子已被找到，這將對飛機墜毀原因的調查工作給予重要幫助。
在墜毀現場附近的西亞塞拜然省警官拉魯茲·庫姆萊稱，根據目前掌握的情況，客機從德黑蘭飛往西北部的之際，就已經比原定起飛時間推遲了1小時，原因是惡劣天氣影響。因此事故很可能是自然因素造成的，也不排除在惡劣天氣作用下，飛行員操作失誤或者綜合因素引起墜毀事故。
伊航客機墜毀系因機械故障
當地時間1月9日19點45分在伊朗西北部城市烏爾米耶附近墜毀的伊航波音727客機的墜毀原因是機械故障。飛機在烏爾米耶機場的第一次降落失敗，隨後復飛，在其靠近機場準備第二次降落時突然從雷達螢幕上消失。據目擊人稱，飛機解體為碎片，但並沒有爆炸。
這架飛機執飛的是從德黑蘭到烏爾米耶的定期航線。當時機上共載有105人，其中機組人員12人，乘客93人。飛機失事已造成77人死亡，27人受傷，另有1名乘客失蹤。12名機組人員全部罹難。
飛機失事不到一小時，救援人員便趕往現場救援。但當地深達70厘米的積雪和濃重的霧氣給救援帶來了不小難度。
伊朗道路與交通部一名官員說，客機的其中一個黑匣子已經找到，“當我們詳細檢驗完黑匣子後，將會公布客機的墜毀原因。”伊道路與交通部部長Hamid Behbahani率領的一個調查小組也已經趕往了出事地點。
伊朗官員將客機墜毀歸咎於國際制裁。這名官員說，伊朗的美制客機多購於1979年伊朗伊斯蘭革命之前，美伊兩國斷交後，伊朗難以從美國和歐洲購買到新客機。為了維持現有客機運轉，伊朗經常是拆了這架飛機的零件補那架的缺。
據悉，伊朗正通過國際採購與自主研發相結合的方式來解決客機更新換代問題。伊朗最近採購了一批波音MD系列和空客飛機，同時，伊朗今年開始生產自主研發的伊朗-140型客機。據悉，伊朗-140是一款雙引擎渦輪機螺旋槳式飛機，可載客52人，續航能力為1865英里。
相關分析
伊朗西亞塞拜然省法醫部門負責人說，伊朗法醫部門在核實身份後會儘快在網站上公布傷亡者名單，目前我還沒有見到其中是否有外籍乘客的報導。而據中國駐伊朗使館方面透露，這架客機上沒有中國乘客。墜機事件發生後，使館在第一時間向德黑蘭麥赫拉巴德機場了解情況。機場工作人員證實，失事客機上沒有中國乘客。
在獲悉飛機失事的第一時間，駐紮在西亞塞拜然省的伊朗軍隊、革命衛隊、民兵組織、紅星月會和應急指揮部的救援人員就迅速趕往現場實施救援，現在烏魯米耶還下大雪和強降雨，飛機失事在烏羅米耶機場東南方向大概15公里處，積雪深達到五六十厘米，增加了救援工作的難度。伊朗有關部門調動了很多機械設備在進行鏟雪，以保持道路的通暢。鄰近的東亞塞拜然省紅星月會等救援組織也緊急趕往失事現場增援。
伊朗航空組織空難調查委員會在事故發生後很快趕往現場調查失事原因，飛機的一個黑匣子已經找到，經過分析後很快將公布飛機失事的具體原因。伊朗交通部副部長艾哈邁迪 馬吉迪說，失事飛機是由於特殊原因實施緊急迫降而不是墜毀。他說，飛機在抵達烏羅米耶時，由於當時機場天氣惡劣，能見度很低，飛行員當時要求返航，但在返航後不久就與地面失去聯繫，目前不清楚飛行員為何不久後就在低空實施緊急迫降，飛行員也在事故中不幸遇難，具體原因需要分析黑匣子才能知道。
另外，伊朗近年來多次發生空難，最近的是2009年7月份接連發生了兩起重大空難，造成200多人傷亡。伊朗國內輿論認為，民航事故頻發與管理水平低下、設備陳舊老化有關。而伊朗部分航空專家則直接將事故頻發的原因指向美國等對伊朗實施的制裁。這次失事的飛機是波音727客機，而1979年伊朗爆發伊斯蘭革命後，美伊關係迅速惡化，美國對伊朗實施航空制裁，伊朗無法再購買美制飛機和零件。目前，伊朗現有的波音飛機機齡都超過了30年。超期服役和缺乏維護所必需的零部件是伊朗民航客機失事頻繁的一個重要原因。
其他相關
波音727是美國波音公司繼707後的第二款噴氣式客機，1963年試飛，目前已停產。最後一架727在1984年交付使用，總產量為1832架。
伊朗在過去十年中發生多起重大空難事故。
2003年2月，一架載有伊朗革命衛隊士兵的飛機墜毀，造成機上302人死亡。
2009年7月，伊朗一架俄制飛機在空中起火後墜毀在德黑蘭東北部的一處農田，造成機上168人死亡。
2006年11月，伊朗軍方一架飛機在德黑蘭一個機場起飛時墜毀，造成39人死亡，其中包括30名伊朗革命衛隊成員。
有報導稱，由於國際社會數年的制裁，伊朗在過去十年中缺少飛機維修所需的零部件，從而造成空難多發。
2010年7月，歐盟27國曾決定，禁止多數伊朗航空公司(Iran Air)麾下的民航班機在各成員國機場起降。伊朗航空現有60多架飛機，被“禁飛”的主要是波音727系列、波音747系列和空中客車320系列民航客機。上述飛機占伊朗航空旗下機群的三分之二以上。歐盟運輸委員會指出，這些飛機“安全性能無法達到歐盟標準”。
伊朗墜機歷史
最近幾年伊朗曾發生過多起空難事故。除天氣原因之外，很多的事故是由飛機老化等技術性原因引起的。伊朗官方將一些事故成因歸咎為西方對伊朗的制裁，導致伊朗難以更新技術，併購買新式飛機。
伊朗最嚴重的空難發生在2003年2月，當地一架載有上百人伊朗精銳武裝力量革命衛隊的客機發生墜毀，導致302人死亡。
2005年12月，伊朗首都德黑蘭附近發生了一起客機墜毀事故，飛機直接撞上了居民區的大樓，導致108名乘客、機組人員乃至地面的平民罹難。
2006年11月，一架軍用飛機墜毀，39人全部遇難，其中包括30名革命衛隊的官員。
2009年7月，一架俄制客機在空中突然起火，飛行員緊急迫降時發生墜毀事故，導致168名機上人員全部遇難。
此次墜毀的波音727飛機機齡超過了40年，在1984年就已經停產。
