龍騎兵300裝甲運輸車

概述

該車由底特律弗納公司根據1976年美國陸軍軍事警察對車輛提出的能用C-130運輸機空運，並適用於護送和空軍基地防衛任務的要求設計的，製造了2輛樣車，於1978年首次公開。在試驗取得成功後，我米尼恩公司製造了首批17輛預生產型車。

該車已在南美許多國家進行評比鑑定。1982年3月到11月間為美國陸、海軍製造了首批生產型車。後來，委內瑞拉訂購了大量龍騎兵300裝甲車。

早在概念研究階段，後勤保障和壽命周期成本就作為該車的主要研製準則，有70%左右的零部件與現生產裝備的M113A2裝甲車和M809(6-6)型5噸卡車通用。採用前者的部件有發動機、起動機、交流發電機、冷起動裝置、排水泵、潛望鏡、車內外照明燈、儀表、開關、電氣和液壓系統部件等。採用後者的部件有車橋、懸掛裝置、制動器、轉向機、電氣和液壓系統部件等。此外還採用了得到廣泛使用的民用5檔自動變速箱。因此該車成本駐為同類車型的1/3左右，維修和保養費用也大為降低。

結構特點

該車車體採用全焊接無大梁結構，所用XAR-30高硬度鋼裝甲板，可滿足MIL-A-12560標準的要求，防小口徑普通槍彈和穿甲彈的能力比該標準對均質鋼裝甲板的要求高30%左右。此外XAR-30鋼板的最低穿透速度也超過了MIL46100B標準的規定。

駕駛員位於車前左側，車長兼副駕駛員位於右側，前者有3個前視觀察鏡，視界為180-，後者有1個觀察鏡，兩乘員均有外開單扇頂蓋和車側觀察鏡，車長觀察鏡下方有射孔。乘員座椅可上下前後調節，靠背可向前合，以方便乘員出入。

車體兩側在前、後軸之間各開1側門，門下部向下打開，可作為乘員出入跳板，而上部則向後旋轉180-打開，並可閉鎖於打開狀態，上部門上有1個觀察鏡和射孔。

側門前方有1個觀察鏡和射孔。所有觀察鏡均裝有防護板和護墊，射孔防護蓋可從車內快速地用開閉凸輪桿操縱並鎖住。

用作裝甲人員輸送車時，車上除2名乘員外可載11名全副武裝的士兵。

動力艙位於車體右後方，它和乘員艙間的可拆卸隔板可起隔熱和隔聲作用。可從車內和車外對動力艙進行快速檢修。進氣百葉窗裝在車頂部，出氣百葉窗和排氣出口位於車體右側，其結構可防止如汽油彈等形成的可燃液體的侵入。動力艙後部右側裝有發動機和傳動裝置的冷卻系統，配有液力驅動風扇。

發動機動力經變速箱、傳動箱和後驅動軸傳到後部差速器，然後再由中間驅動軸傳遞到車體中央的分離離合器。由此通過前驅動軸再傳遞到前差速器和前橋。所有傳動系部件都是封閉的，變矩器只在3個低速前進檔工作，在第四、第五前進檔，變矩器閉鎖，直接驅動。

該車裝有液壓助力制動器和獨立的電動液壓超越制動系統，後者在主液壓系統(包括停車制動系統)一旦失靈時實施制動。

車上裝有動力助力轉向機構，在液壓系統失靈時可實施手動轉向，對越野和高速公路行駛有不同的轉向傳動比。當輪胎漏氣時，車輛還能在水泥路上以56km/h速度至少行駛80km。

重型懸掛裝置包括葉片間簧和直接作用式液壓減振器。為提高安全性，在第二片板簧上裝有特殊彈簧夾子，前後板簧可以互換。減振器內裝有減振閥，使車輛在越野和高速公路條件下的行駛性能得到兼顧。為避免懸掛部件撞擊車體，在板簧處安裝了回彈限制器。

龍騎兵300裝甲運輸車

基本介紹

概述

結構特點

性能數據

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