龍溪嘉陵江特大橋

龍溪嘉陵江特大橋

龍溪嘉陵江特大橋為重慶三環高速合川至長壽段的控制性工程,連線了合川、北碚、渝北、長壽等大中城市。為重慶高速集團長合公司與合川區政府合建項目,投資金額為37890萬元。龍溪嘉陵江特大橋於合川區下游的龍洞沱河段跨越嘉陵江,道路等級為雙向四車道高速公路+雙向四車道市政路+人行道,設計速度為80km/h(高速)、40km/h(市政),橋樑寬度為43.5m,跨徑布置為3×30m+4×30m預應力混凝土T梁+(108+200+108)m預應力混凝土連續剛構+5×30m+5×30m+4×30m預應力混凝土T梁,橋樑全長1053m。下部結構主墩、過渡墩及引橋6號墩採用實體墩,樁基礎;其餘引橋墩採用柱式墩,樁基礎;橋台採用肋板台,樁基礎。橋樑於2021年6月18日合龍。

基本介紹

  • 中文名:龍溪嘉陵江特大橋
  • 長度:1053 m
  • 寬度:43.5 m
  • 設計時速:80km/h(高速)、40km/h(市政)
  • 投資金額:37890萬元
建築格局,主橋,引橋,施工工藝,

建築格局

主橋

主橋為(108+200+108)m預應力混凝土連續剛構,箱梁頂面設2%橫坡,箱底水平。主橋主梁縱向按全預應力構件設計,考慮30年收縮徐變的影響。
龍溪嘉陵江特大橋
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龍溪嘉陵江特大橋
1、主梁
①根部梁高12.5m,為跨徑的1/16,跨中梁高4.0m,梁高按2.0次拋物線變化;
②頂板寬21.5m,底板寬13.5m;
③採用直腹板形式,頂板標準段厚0.32,加厚段0.5m;
④底板厚由跨中的0.32m按2.0次拋物線變化到1.2m,墩頂底板加厚到1.5m;
⑤腹板厚:0.5m-0.6m-0.7m;
⑥梁段長度:3.0m-4.0m-5.0m。
2、預應力布置
主梁採用三向預應力混凝土結構。
①縱向預應力
頂板束:採用15-17、15-22和15-27三種規格的低鬆弛高強度鋼絞線。
腹板束:採用15-17、15-22和15-27三種規格的低鬆弛高強度鋼絞線。
中跨合龍束:頂板採用採用15-22低鬆弛高強度鋼絞線,底板採用15-17和15-22低鬆弛高強度鋼絞線。
邊跨合龍束:頂板採用採用15-22低鬆弛高強度鋼絞線,底板採用15-17低鬆弛高強度鋼絞線。
體內備用預應力鋼束:設定頂板備用束TBY、邊跨底板備用SBBY,中跨底板備用束MBBY。
體外預應力鋼束:設定了8束15-27體外備用鋼束。
②橫、豎向預應力
箱梁橫、豎向預應力採用15-3低鬆弛低回縮高強度鋼絞線。
3、橋墩及基礎
8、9#主墩採用整體基礎,圓端形,尺寸為44.0m×14.5m,承台厚5.0m,8#承台頂標高187.5m,9#承台頂標高為194.2m。單幅墩身採用雙肢矩形實體墩,單肢截面尺寸為2.5m×13.5m,雙肢間距為5.0m。樁基採用19根直徑2.8m的鑽孔灌注樁,8#灌注樁設計樁長為35m,9#灌注樁設計樁長為48m,按嵌岩樁設計。
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7、10#過渡墩採用分離基礎,承台尺寸為7.2m×16.4m,承台厚3.0m,7#承台頂標高為190.5m,10#承台頂標高為199.8m。墩身採用雙肢矩形實體墩,單肢截面尺寸為2.8m×4.8m。每個承台下布置6根直徑2.0m的鑽孔灌注樁,7#灌注樁設計樁長18m,10#灌注樁設計樁長24m,按嵌岩樁設計。
龍溪嘉陵江特大橋
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引橋

1、上部結構
30mT梁半幅橋寬21.5m,橫橋向共9片T梁。主梁間距為2.45m,中梁預製寬度為1.70m,邊梁預製寬度根據橋面寬度來確定,翼緣板及橫隔板間留有0.75m濕接縫。主梁腹板厚0.20~0.50m,馬蹄寬0.50m。翼緣板及橫隔板的連線採用現澆濕接縫形式,以保證梁的整體性。
2、橋墩及基礎
橋墩為三柱式墩,1~3、14~23號墩柱直徑為1.8m(2.0m),4~5、11~13號墩柱直徑為2.0m(2.2m),墩頂設定高2.2m高蓋梁,樁基採用鑽孔灌注樁,按嵌岩樁設計。
其中6號墩位於江中,採用分離基礎,承台厚2.2m,承台尺寸為3.6m×18m,承台頂標高為195.5m,墩身採用雙肢矩形實體墩,單肢截面尺寸為2.5m×4.8m。每個承台下布置4根直徑2.5m的鑽孔灌注樁,設計樁長20.0m,按嵌岩樁設計。
龍溪嘉陵江特大橋
引橋墩柱施工
龍溪嘉陵江特大橋
墩柱鳥瞰圖
3、橋台及基礎
0號及24號橋台採用肋板式橋台,基礎採用分離式,承台厚2.0m,台帽高度為1.5m,肋板厚度為1.5m,每個承台下布置6根直徑1.5m的鑽孔灌注樁,設計樁長15m,按嵌岩樁設計。

施工工藝

主橋水中基礎、墩身採用鋼圍堰阻水施工,考慮先樁後堰的施工方法,先搭設鑽孔平台,下放護筒,使用旋挖鑽進行樁基施工,樁基施工結束後,圍堰節段浮運至樁位處進行拼裝、下放、封底。後續承台及墩柱施工與陸地施工方法類似。
龍溪嘉陵江特大橋
9#鋼吊箱圍堰施工
龍溪嘉陵江特大橋
8#鋼套箱圍堰施工
主橋上部構造採用掛籃懸臂澆築逐段施工,橋墩施工完成後,搭設托架澆築0號塊,主橋箱梁採用先邊跨後中跨的合攏順序,邊跨現澆段及合攏段採用過渡墩旁設定托架現澆施工,主跨合攏段採用吊架施工。引橋上部構造預應力混凝土T梁梁場集中預製,後採用架橋機架設,先簡支後結構連續。

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