鼠船

鼠船產於閩清，又稱舴蜢船，相傳始創於北宋徽宗政和間(1111～1117)，長2.4丈，寬2.5尺，高約2.6尺，系適合於淺溪行駛的平底小木船。因頭尾尖、船體輕、吃水淺，靈活小巧似鼠而得名； 船底薄且平、船體窄而長、有船篷、船舵，並配有竹篙、木槳、櫓，適於內溪支流航行。

基本介紹

• 中文名：鼠船
• 別稱：舴蜢船
• 始創於：北宋政和年間
• 盛行地區：福建閩江支流

結構工藝

鼠船因形似鼠而得名，頭尾尖，船底薄且平、船體窄而長、有船篷、船舵，並配有竹篙、木槳、櫓。鼠船始於北宋，產於閩清，又稱閩清鼠，長2.4丈，寬2.5尺，高約2.6尺，船體輕，吃水淺，適於內溪支流航行。清末、民國初，推廣到建溪、沙溪、富屯溪。傳至各地後，有稱舴船、棺材船、大頭船、舴蜢船等，其尺寸及載重量也不盡相同，邵武、光澤的船還添設風帆

鼠 船

鼠船當年盛極一時，主要源於獨特的建造工藝。據記載，鼠船選用既耐水濕又堅韌耐磨的板材，兩旁船板選用樟樹或松杉並配以韌竹，船底選用楓樹木材。船型兩頭尖，船長二丈四尺，高二尺五寸，寬二尺六寸。每船配備三竿竹篙，一柄槳，一根尾舵。船行靠竹篙撐行，船尾定向。船上裝竹篷，可遮陽防雨。船以載貨為主，每船載重一噸或半噸，兼乘旅客，每船可載10人。

流傳歷史

五代十國時期，王審知率數萬河南人遠征福建並於893年攻占福州，建立閩國。隨後南征官兵大都在福建得賞田地，定居下來，其中大批人口移居閩清縣（911年建縣）。閩清多山，陸路交通不便，但河流縱橫，除了閩江貫穿全縣，縣內還有梅溪、芝溪、金沙溪、古田溪、安仁溪五大水系，河道寬闊，可以行舟。南征官兵都是中原人，大都傍江或沿溪擇居，但不習水性，平時交通依賴舟船，最初主要是依靠竹筏。到了北宋初年，隨著人口增加生產運輸加重，竹筏不夠結實不便在閩江航行，遂改建木船。由於木船個頭很小，兩頭尖尖的，像老鼠，因此取名鼠船，並自此開始沿閩江流域向上游閩北一帶流行。

晚清至民國，最盛時期有鼠船1000餘艘，行駛於梅溪主、支流，從縣城上行可通達沿溪兩岸的20多個街鎮，下行可至溪口、渡口；桔林的塒坪至水口、東橋的溪里至安仁溪口等溪段也可航行。全縣鼠船航道總長83公里，年貨運量30～40萬噸。清末民初，閩清的鼠船開始在建溪、沙溪、富屯溪支流的19個縣市開闢新的鼠船運輸航線。。民國前期，僅閩清縣就有1000餘艘，抗日戰爭後逐漸減少。20世紀40年代初，沙縣有40艘，永安、將樂各有50艘，尤溪、建寧、泰寧各有30艘。50年代起，鼠船開始沿九龍溪傳入清流、寧化。1974年以後，鼠船漸被淘汰。1950年至1962年，縣交通部門為支持閩北上游一些縣份水運，先後組織鼠船239艘，隨船工人402名，到光澤、邵武、尤溪、順昌、寧化、泰寧、將樂、崇安、沙縣、三明等10個縣市運輸糧食等貨物。後來這些船工多在當地安家落戶。1957年，縣內尚有鼠船289艘，從業人員367人，年運貨量37.18萬噸。1965年後，隨著公路交通的發展，鼠船漸被淘汰。至1987年，全縣僅安仁溪村存留32艘、潭口村1艘。

流行地域

鼠船在縣內的航道有四條。一是縣城經今天的雲龍鄉、白樟鎮、白中鎮、池園鎮，到達今天的上蓮鄉蓮埔鼠船碼頭，全長47公里。二是縣城經今天的雲龍鄉、白樟鎮、白中鎮、坂東鎮，然後分兩路：一路經坂東鎮到達今天的三溪鄉，當日朱熹遊覽白岩山並題字“八閩岳祖”，走的就是此路；一路經坂東鎮到達今天的塔莊鎮（最遠可航行到省璜鎮的鎮區），全長39公里。三是今閩江北岸安仁溪的東橋鎮安仁溪村口至下洋村，全長6公里。四是從今雄江鎮大雄村，溯閩江，經古田縣水口鎮，至橘林鄉的塒坪村，全長35公里。鼠船航運經過的各個鄉鎮，都是臨溪修建鎮中心街道，街道沿溪一側的店鋪底層都有石塊砌成的台階式碼頭，以便鼠船貨物的裝卸。鼠船在縣內的主要停靠碼頭有：雲龍鄉的台鼎街，白樟鎮的白雲渡街，坂東鎮的坂中街、車墘街、旱頭街，塔莊鎮的茶口街、坪街、蓮宅街，白中鎮的五回取地街，池園鎮的池園街，上蓮鄉的上寨街，雄江鎮的大雄街、橘林鄉的塒坪街和古田縣水口鎮的水口街（原屬閩清，解放後劃入古田縣）。

鼠船除了在縣內溪道航行，還經閩江航道上行到閩北，閩北俗稱“上府（首府劍州府，今南平市）”；下行到福州，福州俗稱“下府（首府福州府，今福州市）”。鼠船通常由福州承運食鹽、糖和日用工業品，分赴閩北的南平、順昌、將樂、邵武、光澤、泰寧、建寧、沙縣、永安、尤溪、建甌等縣，然後由上游各縣運輸大米、土紙等土特產品下行到福州。也有不少鼠船和船工在閩北紮根。據史志記載，當時的鼠船溯閩江而上，在閩北的尤溪、沙溪、建溪、富屯溪，開闢了四條溪道航線：一是沙溪流域的沙縣縣城至夏茂，全長40公里；二是沙溪流域的永安縣貢川至明溪縣的溪源，全長30公里；三是尤溪流域的大田縣汶江至尤溪縣城，全長90公里；四是富屯溪的泰寧縣城至際下，全長35公里。據史書記載，鼠船“上行‘紙糊’劍州府、下行‘鐵打’福州府”（清軍入閩，福州府久攻不克，鐵打的一般；劍州府一攻即破，就像紙糊的），每一艘船上都有一個師傅帶一個學徒，學徒年齡大多十多歲，偶有一艘船上三人者，即一個師傅帶兩個學徒。船民多以同鄉、同村自願組合，一幫一幫的出行，一般是五六艘為一幫，也有多達二十多艘成一幫，路上可相互照應。

鼠船獨特的建造工藝，後來還傳播到海外。據史書記載，清朝末年，朝廷通緝閩清籍戊戌維新餘黨黃乃裳，鄉親們聞訊，及時用鼠船將之送出閩江口，幫助他逃往南洋。後來黃乃裳在南洋與北婆羅洲砂撈越的拉者（統治者），簽訂墾約，獲準在今之馬來西亞詩巫拉讓江兩岸（右起船溪美錄到羅馬灣，左起亞山港到開漢港），墾荒種植穀物和蔬菜，建設海外“新福州”——詩巫城。創業初，閩清移民建造的鼠船送貨物和糧食，沿江交易商品，立下汗馬功勞。今天，詩巫的拉讓江上，鼠船仍是主要交通工具之一。許多詩巫人每天駕駛著鼠船沿江漂行，與沿江住民交易商品，生意紅火。

文化秩事

“雨余月際，遙睇江煙蒼茫間，舴艋往來，飄如一葉，亦佳趣也。”這是八百多年前，朱熹筆下的閩清鼠船晚渡美景。

1197年初夏，南宋進士鄭君端，奉命赴閩清縣擔任縣令，路過閩北重鎮建甌時，巧遇著名理學家朱熹。遂以江西同鄉的身份，邀請朱熹到閩清講學，朱熹欣然應邀。於是，兩人結伴，雇了一艘當時稱霸閩江航運的閩清鼠船，順流而下，直奔閩清。

朱熹筆下的“舴艋”，就是今天閩清人說的閩清鼠船，“舴艋”這一名稱是閩清人、福州地區第一個狀元——許將，覺得鼠船名字不雅，遂改名為舴艋舟。可是閩清百姓嫌之“字僻”，背地裡仍然稱之“鼠船”。

鼠船也為革命立下了功勞。1933年5月，紅軍在攻打順昌洋口鎮，停泊在順昌江面上的一百多艘鼠船架起浮橋，保證了紅軍隊伍順利過江。《閩清縣誌》記載，抗戰時期，福州通往閩西、閩北及出省的惟一公路——福（州）古（田）甌（建甌）公路被破壞，福建沿海各地運往江西和閩西、閩北的食鹽、食糖、龍眼乾等貨物，多由莆田挑運經永泰到閩清，再由鼠船運往閩江上游；江西和閩西、閩北的大米、香菇、筍乾等農副產品，也多於閩江上游用鼠船航運到閩清，再由閩清挑運經永泰到沿海各地。當時，多達千餘艘的閩清鼠船，為福建人民的抗日戰爭事業作出了重大貢獻。1944年中共福建省委在閩北遭遇國民黨頑固派包圍，鼠船將眾多幹部戰士偷偷運送到閩清，一路挺進閩清橘林鄉伴嶺村，組建中共閩東特委，指導閩東的抗日戰爭；另一路取道閩清坂東鎮洪安村，經永泰縣前往福建東南沿海抗日前線，指揮全省的抗日戰爭。