黃桷沱長江大橋為重慶快速路八聯絡線的咽喉工程，為渝長高速複線連線道項目的重要節點工程，位於如今的寸灘長江大橋東側約2公里處，是聯繫南岸彈子石片區和江北唐家沱片區的重要交通幹道。起於江北區海騰立交，向西跨越長江後止於內環快速路大佛寺南橋頭立交，全長4.3公里，為路軌兩用鋼桁梁懸索橋。
大橋上層橋為雙向六車道城市快速路，下層橋中央是為規劃中的軌道交通18號線三期預留的雙線軌道，兩側為雙向四車道城市主幹路及人行道。
基本介紹
- 中文名：黃桷沱長江大橋
- 所屬地區：重慶市
- 類型：公軌兩用懸索橋
- 長度：945 m
- 寬度：36.5 m
建設歷程,橋樑設計,設計理念,價值意義,
建設歷程
2023年3月1日，世界在建最大跨徑路軌兩用懸索橋——黃桷沱長江大橋已經開建。黃桷沱長江大橋為重慶快速路八聯絡線的咽喉，工程起於江北區海騰立交，向西跨越長江後止於內環快速路大佛寺南橋頭立交，全長4.3公里。
2023年6月29日，黃桷沱長江大橋南岸主墩承台澆築完成。此次澆築完成，標誌著大橋建設正式進入主塔施工階段。
2024年，黃桷沱長江大橋南主塔共34個節段，已完成18個節段和下橫樑的施工，南錨碇土石方已開挖完成，墊層混凝土已施工完成。
2024年3月15日，黃桷沱長江大橋南北岸主塔基礎全部完成；南主塔塔柱共34節，已完成18節和下橫樑的施工；北主塔塔柱共30節，左幅塔柱完成8節，右幅塔柱完成4節；南北錨碇開挖及防護全部完成；南錨碇基礎澆築完成1層，北錨碇墊層澆築完成。
橋樑設計
黃桷沱長江大橋集“城市快速路+城市主幹路+軌道交通”多功能於一體，採用雙層橋面布置——上層橋面為雙向六車道城市快速路；下層橋面中央是為規劃的11號線預留的雙線軌道，兩側為雙向四車道城市主幹路及人行道。
黃桷沱長江大橋主橋全長945米，其中主跨765米，橋寬36.5米，是雙塔三跨連續單跨懸吊鋼桁梁懸索橋，建成後將是世界最大跨徑公軌兩用懸索橋。
設計理念
大橋以“雙出門闕”為主題，大橋設定了主塔和副塔：主塔採用城門造型，整體線條方正、外觀大氣磅礴；副塔採用石柱燈塔，如同江上明燈。前後橋塔對應，完美體現出大橋的標誌性與莊重感。同時，採用“古城門”設計的黃桷沱長江大橋將與相隔不遠處的寸灘長江大橋“中國結”遙相呼應，兩座橋樑也將共同譜寫出中國獨有的文化篇章。
價值意義
該項目建成後，將實現渝長複線高速公路快速進出中心城區，帶動果園港等重要樞紐和唐家沱、魚嘴等重要組團高效協同發展，提升江北區、南岸區和兩江新區互聯互通水平。
