基本介紹
- 中文名:黃時明
- 別名:筆名鐵戈
- 出生地:廣東普寧
- 職業:香港普寧同鄉會永遠顧問
概述經歷,奉命外調,進入西貢,工作指令,參與走私,秘密通道,
概述經歷
作為中國赴越南的特工人員之一,83歲的黃時明在“隱藏”3年之後,首次向筆者揭秘自己在越南8年的特工經歷:主要任務就是建立絕對安全的秘密運輸通道。
奉命外調
生在金邊、曾在西貢讀書、1950年回國參加社會主義建設的青年華僑黃時明,突然被黨組織選中,奉命加入中國的隱秘戰線,參與境外情報蒐集工作。
接到組織調令,黃時明既興奮,又緊張。 接下來的三個月,黃時明和妻子接受了高強度的培訓。第二年元旦後,領導找黃時明談話,發布了派出命令:“突破越南統治禁區,為未來的工作做好準備。”
當年3月,黃時明由香港乘坐法航班機,前往自己的第二故鄉——金邊。
由於黃時明的全家都在金邊,因此,他很快就在金邊站穩了腳跟。根據組織要求,他還必須進入南越的西貢,在那裡建立起自己的關係網——1959年的夏天,黃時明進入越南南部的“敵占區”展開了工作。要做的第一件事,就是給自己辦一個合法的身份證。
進入西貢
進入西貢,隨處可見咄咄逼人的美國軍事機器:美式戰車、運兵車,大搖大擺的在南越的街道上穿梭賓士;美國人駕駛的噴氣式戰機突破音障發出的巨響,常常警醒夢中的南越居民,這使得美國軍隊尚未正式介入越戰,但所有的人都在議論:美國軍隊,已經來了!
有了美國的大力支持,吳庭艷政權不僅拒絕進行民主選舉,而且對南越境內所有抗擊過法國殖民者、同情共產黨的居民進行大肆搜捕。為了鎮壓百姓,吳庭艷甚至擺出了中國古代的“連坐法”,只要發現一人同情共產黨,就會抓走一批人審訊。整個越南地區,處在白色恐怖之中。
除了工作環境險惡,還有兩件事最難。其一,50年代末,我國政府的各項資金都不充裕,因此黨組織無法提供工作經費以及生活經費,一切“費用”都要靠你自己去“賺取”,而且組織上還規定:不許巧取豪奪。其二,深入敵後,千難萬險,你在工作,你在戰鬥,但是沒有勳章,沒有榮譽;就算不幸被捕,黨組織也不能向美國中情局、前蘇聯克格勃那樣出面、花錢營救你。
工作指令
這一年夏末,黃時明回國匯報工作。黨組織隨即給他下達了新的工作指令:“在繼續做好省份立足工作的同時,必須設法在高棉、越南之間,開闢一條通常的交通線,準備在必要時輸送人員和重要物資。”
領導在下達這一指令的同時,還表示:“建成這條交通路線的時間,不受限制,但必須保證這條交通線的絕對安全。”
這可真是“巧婦難為無米之炊”:建成這樣一條“絕對安全” 的秘密交通線,偷渡邊境要花錢,辦理證件要花錢,廣交朋友更要花錢……可黃時明偏偏沒錢! 這個時候,他的父親已經逝世,母親年事已高,她自己的生活還要靠黃時明的兄弟贍養,而黃時明的兄弟們也只是小本經營的普通商人,而且,就算他們有錢,難道自己能伸手朝他們要錢? 可是,作為共產黨員,黃時明又無權向黨組織訴苦,因為1959年的秋冬,整個祖國的經濟形勢已經陷入了極端困難的境地。
參與走私
考慮再三,黃時明決定參與當地的走私活動。他認為,這樣做至少有三大好處:其一,能在越、柬邊界地區長時間地自由往來,其二,能夠最大限度地隱蔽白己的真實身份,其次,能夠逐步積累資金,並最終完成黨組織下達的“建立絕對安全的秘密運輸通道”的艱巨任務。
從1960年初到1961年的夏天,黃時明用了一年半的時間,親身走遍了越、柬邊界的所有走私通道,以便最終選擇一條最為合適的“秘密運輸通道”。與此同時,他的走私能力和走私活動,也越來越成規模了,甚至可以用“有聲有色” 、“成績斐然”來形容。
在開展上述工作過程中,黃時明發現,在經濟與法治落後的國家,部分“緝私者”往往和“走私者”存在著“共生”關係。當時的越、柬邊界,控制十分嚴格,主要是吳庭艷政權害怕高棉的金邊政府,會對他們“滲透”。可是,邊境的控制越嚴,當地的走私活動就可能越猖撅。
秘密通道
一年半之後,“安全和可靠的交通線”,已經有了清晰的輪廓。黃時明自己,則成了越、柬邊界上眾多“走私犯” 中的佼佼者。黃時明在邊界的兩側,同時保持有“良好信譽” (繳納足夠的利潤給緝私者) ,以致他完成上級任務、“改邪歸正”不再參與走私之後,許多過去結識的走私者仍會把自己的貨物存放在他這裡,或者乾脆把貨物交給他,請了代為銷售。
腳上長著又粗又厚繭子的“苦力”,都是黃時明這個“老闆”僱傭的走私分子,他們說,這個“黃老闆”為了謀取厚利,真是不惜冒險、不惜吃苦! 可是沒人知道——為了完成黨組織下達的任務,黃時明必須自己一步步地踏遍每一條走私小路,以便最終確定哪一條路才是最為安全的,哪一條路還可以作為“越、柬秘密通道”的備用之路。在那些不見天日的茂密叢林中,黃時明走過迷宮式的小路;在那些被洪水淹沒的白茫茫的湖面上,他在隱秘的水草叢中乘船潛行,在那些伸手不見五指的夜裡,他曾攜帶利器,通過陰森可怕的地區——因為那些地區據說有野獸,也有強盜。