基本介紹
- 中文名：曙光特快號
- 外文名：トワイライトエクスプレス
概要,營運狀況,停車站,牽引機車,車輛編成,
概要
“曙光特快”（日語：トワイライトエクスプレス）是一列由西日本旅客鐵道所經營的臨時臥鋪特急列車。該車於1989年7月21日開始運營。運行初期因為是旅行社企劃商品而編入的團體專用列車，所以特急券和臥鋪券不對外銷售。從同年12月開始，該車變更為臨時列車，開始面向大眾銷售特急券和臥鋪券。
列車名源自トワイライト（Twilight）意為出發日的夕陽和第二天拂曉時刻黎明場景。
本列車由於是按照臨時列車方式運營，在JR集團共通的車輛預約狀況搜尋網站上屬於搜尋對象之外因而無法檢索，席位空缺狀況需要通過車站綠色視窗等方式直接確認（亦存在例外情況，北海道旅客鐵道在其官方網站上曾經提供空缺席位查詢服務，不過僅限札幌始發的B等臥鋪，之後該服務也很快結束）。
曙光特快往返於大阪與札幌之間，是日本行駛區間最長的通宵服務列車。根據上下行的不同，從大阪發車約行駛1,495.7km，需時22小時；從札幌發車約行駛1,508.5km，需22小時45分。這是因為上行列車會繞行函館本線的砂原支線。
此列車在淡季並非每天行駛，大阪發車的班次在每周一、周三、周五及周六發車行駛，札幌發車的班次在每周二、周四、周六及周日發車行駛。黃金周、暑假（六月中旬至八月中旬）、歲末年初（新曆年）及札幌雪祭等旺季則每天發車行駛。
列車離開大阪時間是11:50，並在新大阪、京都、敦賀、福井、金澤、高岡、富山、直江津和長岡停靠，進入北海道以前最後的上下乘客車站是新津。在北海道的第一站是在07:17停靠的洞爺，列車停靠另外四個站後在09:52到達札幌。
JR西日本於2014年5月28日宣布，由於車體老舊，曙光特快將於2015年3月14日起停駛，在停駛前為因應大量搭車人潮，除了配合北海道新幹線工程而停開外，加開班次為每天對開發車。停駛之後其中一列車廂運送到梅小路蒸氣火車博物館收藏，待2016年春季改建為京都鐵道博物館完工後展出。另外在2017年曙光特快瑞風號列車上路行駛前，也會以“特別的曙光特快”（日語：特別なトワイライトエクスプレス)為名暫時接受團體包租，在JR西日本的營業轄區內行駛。而“特別的曙光特快”2016年已停駛。
營運狀況
營運經過東海道本線（JR京都線）、湖西線、北陸本線、信越本線、羽越本線、奧羽本線（日本海縦貫線）、津軽線、海峽線、江差線（津軽海峽線共用路段）、函館本線、室蘭本線、千歳線，總計12條
過去除正班車外，亦有團體專用列車運行，並有EF65型電力機車牽引紀錄。
正班車在大阪札幌發車抵達時，車內放送會播放“いい日旅立ち”，另外，過去有播放過“三都物語”。
停車站
大阪站 - 新大阪站 - 京都站 - 敦賀站 - 福井站 - 金澤站 - 高岡站 - 富山站 - 直江津站 - 長岡站 - 新津站 - 洞爺站 - 東室蘭站 - 登別站 - 苫小牧站 - 南千歳站 - 札幌站 (不含運轉停車)
牽引機車
- EF81型電力機車
大阪至青森間使用，原則上使用與客車同塗裝車輛牽引，但與一般塗色作共同運用。
- ED79型電力機車
青森至五棱郭間使用，與北斗星號和仙后座號共同使用。
- DD51型柴油機車
五棱郭至札幌間牽引，與北斗星號和仙后座號共同使用。
車輛編成
來自於日本國鐵24系25型客車，塗裝從原有的藍色改為深綠色，共三列編成
| 車號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
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禁菸/吸菸 | × | × | × | × | ||||||
座席類別 | SA1 SA2 | D | S | B1 B2 | B2 L | B | EG/C |
