麻辣中國車市

圖書簡介

《麻辣中國車市》是楊鈞編著的一本圖書。作為國內資深汽車媒體人，作者楊鈞博士親眼目睹和見證了21世紀中國汽車在匯入全球化浪潮的過程中波瀾壯闊而又充滿艱辛的歷史瞬間。從天一合作、上南合作到東風日產合作、北汽賓士攜手，從奇瑞、華晨、長城汽車艱難崛起，到大發、菲亞特在中國敗走麥城……作者都用自己理性而充滿激情的筆觸，為我們做了生動的記錄。

本書無意對大眾、賓士、豐田、通用等國際汽車巨頭在中國的發展戰略作全景描述，而是善於抓住一些關鍵性的事件與歷史節點或者標誌性的人物，用獨特的眼光發掘其中有趣的細節並揭示背後的真相。對於處於跨國巨頭的合圍之中艱難起步的自主品牌，如奇瑞、吉利、華晨等，作者則剖析了它們不同的發展路徑。

透過本書，作者為我們打撈的不僅僅是一些日漸模糊的歷史記憶，而且還有對中國汽車業的一種情愫，一種憂慮，一種深藏的夢想。

圖書前言

汽車是現代工業文明的產物，從19世紀80年代德國人卡爾·本茨和戈特里普·戴姆勒發明汽車之後，人類就開始步入一個歷史的新紀元。20世紀初亨利·福特就曾預言“書籍、機器、貿易、科學和汽車，創造範疇的一切新事物都是一切新思維和活動方式的開始——這是一個新的世界、新的王國和新的人類。”汽車不僅成為人類代步的最有效方式，而且也成為改變世界的機器。汽車工業經過百餘年的長足發展，目前全球的汽車年產量已經接近7000萬輛，汽車已經成為一個國家科學技術發達、國民走向富足的標誌。

從1901年美國生產的兩輛奧茲莫比爾牌汽車正式進入中國算起，中國與世界汽車文明的接觸也有上百年的歷史。然而，在相當長的時期內，汽車只供達官顯貴們享用，擁有汽車對於普通百姓來說來是一個遙不可及的夢想。新中國成立以後，特別是改革開放的30多年來，中國的汽車工業進入飛速發展的新階段。1979年，全國的汽車產量僅有20萬輛，到1992年，全國汽車產量首次突破100萬輛， 209年，中國的汽車產銷量已突破1000萬輛，創紀錄地達到了1300萬輛。從10萬輛到100萬輛，美國用了50多年，中國只用了20多年。 2009年中國已經超過美國成為全球第一大汽車消費國，數以千萬計的家庭擁有了自己的汽車。中國老百姓用"高速超車"的方式，進入了一個嶄新的汽車時代。

汽車時代是一個全新的時代。給生活裝上輪子，給人生一個飛奔的起點，我們每個人的生活就因為擁有一輛汽車而發生了質的改變。我們不再過分介意居住的遠近，不用整天疲憊不堪地去擠公車與捷運，也不再為冬雪或夏雨而敗壞我們的心情。周末，我們開車到郊外踏青賞景;假期，我們駕著車暢遊祖國的名山大川。擁有汽車，你就擁有了一種全新的生活方式，同時，也會對幸福與自由有了新的感受與理解。

當然，有了汽車，我們會飽受交通堵塞、空氣污染和自然資源日漸短缺之苦，人、車與環境的和諧越來越成為一個日益緊迫的課題，還有油價的上漲也讓我們對汽車心生憂慮。但是，人類就是在這種創造麻煩與解決麻煩的過程中不斷進步的。新能源汽車的湧現，節能技術的進步，都讓我們看到了汽車行業新的曙光。

作為一名汽車行業的記錄者與觀察者，我有幸趕上了中國汽車業發展最快的幾年，親眼目睹和見證了中國汽車在匯入全球化浪潮的過程中波瀾壯闊而又充滿艱辛與掙扎的一個個歷史瞬間。從天一合作、上南合作到一汽豐田合作、東風日產合作、北汽賓士攜手，從施倫普、華格納、比爾·福特、龐克博士首次來華到奇瑞、華晨、長城汽車走出國門，從豐田大發、南京菲亞特的敗走麥城到陸風、中華海外遭遇"碰撞門"……雖然這些瞬間已經成為過去，但是正像丹麥哲學家克爾凱郭爾所說"瞬間並非時間的原子，而是永恆的原子。它是在時間中對永恆的第一個反應。"在有心者的眼中，瞬間並非眨眼而過的物理時間，而是由時間標記的有特殊意義和價值的歷史事實與心理體驗，它由於不斷地被重複，被回憶，被召喚，就有了一種與不斷逝去的時間相反的方向性，它是在不斷地走向現在，走向永恆。從這些瞬間中，我們打撈的不僅僅是一些日漸模糊的歷史記憶，而且還有對中國汽車業的一種情慷，一種憂慮，一種深藏的夢想。楊鉤

麻辣中國車市

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