基本介紹
- 中文名:MD-90
- 所屬國家:美國
- 所屬公司:麥克唐納·道格拉斯公司
- 試飛時間:1993年2月22日
- 所屬類型:雙發動機中短客機
- 主要型號:MD-90-10、MD-90-30等
簡介
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結構特點
主要型號
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技術數據
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MD-90在中國
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麥道90一般指本詞條
這兩架飛機被取消。在同時發展是兩個海事槳扇變種- 80。 該“的MD - 91X”會坐在100-110,進入了1991年的服務,和“的MD - 92X”的座位150個,然後在1992年的服務。 現有的直流- 9和MD - 80也一直在尋求一個新的槳扇動力裝置的升級資格。有關的發展 麥道MD - 90 可比飛機 波音7J7 空中客車A320 ...
1999年12月21日,最後一架麥道83在美國長灘出廠,交付給美國環球航空公司。至此,加上過去已交付的976架DC-9和106家麥道90,該系列飛機共生產了2252架。MD80系列 MD81:基本生產型;MD82:改進型;MD83:遠程型;MD87:機身縮短型;MD88:為符合 達美航空公司的技術要求,特別研製MD88型。相關事故 阿拉斯加航空...
DC-9型飛機衍生機型為MD-80、MD-90等系列。產品信息 麥道DC-9客機 生產公司 道格拉斯公司(已被併購)首次飛行 1965年2月25日 使用狀態 1982年停產(製造技術已流失)主要用戶 美國西北航空 生產年份 1965年-1982年 生產數量 976架 單位造價 $4850萬美金 衍生機型 麥道MD-80/90 DC-9-10 DC-9-21 DC-9-30...
麥道902“探險者”具有更高性能的替代機型。1997年11月推出。MH-90“執行者”武裝改型。由美國海岸警衛隊使用。“戰鬥探險者”1995年6月的巴黎航空展上展出的演示機型 (還有特殊裝備的警用型和EMS型)MD902 1997年,麥道公司引入一系列的設計改進,包括重新設計進氣道、改進NOTAR進氣、採用更有效的安定面設計。新...
2003年中南大學研製成功波音757碳/碳複合材料剎車盤,隨後北京航空材料研究院研製成功麥道90型飛機碳/碳剎車盤,2003年,一航制動研製生產的“新舟”60碳剎車機輪也通過了適航項目批准。航天43所、中南大學、北京航空材料研究院等單位又都完成了Airbus 320飛機碳/碳剎車盤的研製、試車和裝機試飛,取得了令人矚目的成就...
1989年麥克唐納·道格拉斯公司推出改進的麥道MD-90系列以及於1995年推出的麥道MD-95(後來更名為波音717)。衍生型號 MD-81 基本生產型。裝兩台普拉特·惠特尼公司JT8D-209渦輪風扇發動機,當一台發動機出現故障,另一台可自動提供應急功率,該型發動機涵道比1.78,而不是JT8D早期型的1.00,因而發動機耗油率和噪音大...
1999年12月21日,最後一架麥道83在美國長灘出廠,交付給美國環球航空公司。至此,加上過去已交付的976架DC-9和106架麥道90,該系列飛機共生產了2252架。歷史事故 2012年6月3日下午,奈及利亞DANA航空公司一架從阿布賈飛往拉各斯的班機在拉各斯地區墜毀。此次墜毀的麥道MD-83型客機,也曾有過在中國裝配和運營的歷史...
MD-95是美國麥克唐納·道格拉斯公司(簡稱麥道公司)研製的雙發噴氣商用客機,用以替換僅符合第II階段噪聲標準的老齡DC-9和一些波音737飛機,以滿足環境和運營要求。簡介 在外觀上保留了MD-80/MD-90系列飛機的T型尾翼和發動機位於機身尾部兩側的布局特點,繼承了MD-80/MD-90飛機機體堅固耐用的特點,並在設計上作了較...