鷺梁津站

鷺梁津站（朝鮮語：노량진역／鷺梁津驛 Noryangjinnyeok */?）是韓國首爾特別市銅雀區鷺梁津洞境內一座屬於京釜線的鐵路車站，同時也是首都圈電鐵1號線與首爾捷運9號線的轉乘站。

京釜線的車站在1899年9月18日京仁線開通的同時以普通站開始營業，當時的車站曾經權宜設於麻浦的河流對面永登浦一帶。1900年7月8日京仁線完全開通的同時搬到現在的位置，開通當時的站務設備沒有拆去，後來用於永登浦站的營業。1974年8月15日起首都圈電鐵1號線開始運行。廣域鐵道以外的低床月台（6、7號）一般旅客營業在2005年1月20日以後停止，只餘下首都圈電鐵1號線的廣域鐵道停靠。然而2017年5月1日起龍山—大田路段ITX-青春列車停靠急行月台，是幹線列車隔了12年後再次停靠。

2016年下半期，京釜線（1號線）側出口設定了升降機和扶手電梯，8月起運作，扶手電梯側出口標記了分開的2號出口。既存站舍旁邊有建築物追加設定扶手電梯和升降機，系統工程已完工。

基本介紹

• 中文名：鷺梁津站
• 外文名：노량진역
  Noryangjin Station
• 車站代碼：136/917
• 投用日期：1899年9月18日
• 所屬地區：韓國首爾特別市
• 車站等級：二等站
• 主要線路：京釜線、京仁線
• 站台規模：京釜、京仁線：5面7線、9號線：2面2線
• 車站地址：首爾特別市銅雀區鷺梁津路151(韓國鐵道公社 鷺梁津站)
  首爾特別市銅雀區鷺梁津路地下130(首爾捷運9號線 鷺梁津站)

歷史沿革

• 1899年9月18日：京仁線仁川－鷺梁津間開通的同時以普通站開始營業。
• 1900年7月5日：漢江鐵橋竣工。
• 1900年7月8日：京仁線鷺梁津－京城間開通。
• 1960年5月27日：升格為事務官（5級）站。
• 1967年7月1日：停止處理貨物。
• 1968年12月30日：新建站舍開工。
• 1971年5月15日：新建站舍竣工。
• 1974年8月15日：首都圈電鐵開始運行。
• 1975年9月18日：建立鐵道始發地紀念碑。
• 1978年11月20日：停止處理貨物。
• 2005年1月20日：一般列車開始甩站通過。
• 2006年5月1日：停止處理小貨物。
• 2008年12月23日：民者站舍開工。
• 2008年9月18日：首爾捷運9號線站名決定為鷺梁津站。
• 2009年7月24日：首爾捷運9號線開花－新論峴路段開通的同時以地下站開始營業。
• 2010年5月：1號月台閘口旁的位置升降機由垂直型升降機取代。
• 2011年10月5日：首爾捷運9號線鷺梁津站轉乘通道開工。
• 2014年5月3日－5月6日：因龍山站軌道工程關係，天安急行在此站起終著。
• 2015年10月18日：鷺梁津站前行人天橋拆去。
• 2015年10月31日：京釜線（1號線）與9號線連結的轉乘通道開通。
• 2016年12月26日：緩行月台啟用月台幕門。
• 2017年5月1日：ITX-青春（龍山－大田）急行月台停車與9號線轉乘。
• 2017年7月7日：京仁線特急開始運行。
• 2018年3月23日：京釜線ITX-青春停止運行。

建築規模

韓國鐵道公社所屬的出口有1個，首爾捷運9號線株式會社所屬的出口共6個，合共7個。

站台線路

韓國鐵道公社

月台位於地上1樓，候車室等主要站務設施位於地上2樓。1~5號月台是首都圈電鐵1號線使用的高床月台，6、7號月台是京釜線旅客列車使用的低床月台，現在不使用。1號月台車站外部與바로連結，設有閘口。只設1個出口。4、5號月台設有月台幕門。過去貨物處理在低床月台旁的空間，混凝土貨物處理場在大約2014年時成立，完成貨物列車建築鋼材等的移動儲存這一種的貨運營運。現在急行月台正進行月台幕門設定工程。2017年5月1日起急行月台有龍山—大田的ITX-青春停靠。

月台配置

↑龍山站

| | ７ | | | ６５ | | ４３ | | ２ | １

大方站↓

月台	路線	目的地
1	●首都圈電鐵1號線	東仁川、天安方向（急行）
2		龍山方向
3		不使用
4		餅店、天安、新昌、仁川方向
5		龍山、首爾、清涼里、逍遙山方向
6、7	不使用	-

首爾捷運9號線

2面2線對向式月台的地下車站，設有月台幕門。閘口位於地下1樓，月台位於地下2樓。出口共6個。

月台配置

賽江站↑

下 | | 上

↓ 鷺得站

月台	路線	目的地
上行	●首爾捷運9號線	汝矣島、開花方向
下行		銅雀、新論峴、綜合運動場、石村、奧林匹克公園、中央報勛醫院方向

車站周邊

• 鷺梁津水產市場
• 銅雀稅務署