1970年鷹潭公交掛牌成立。擁有職員379人，營運車輛163標台，營運線路19條，線路總長211.7公里，具有相當規模的公交企業。鷹潭公交經歷了一個由事業單位轉變成企業單位，又由國有企業改制成股份制企業，最後由股份制企業回購為國有企業的艱難歷程。
基本介紹
- 公司名稱：鷹潭市公共運輸有限責任公司
- 總部地點： 鷹潭市
- 成立時間：1970年
- 作用：為了方便市民出行
發展歷程,職能部門,
發展歷程
鷹潭市公交公司成立於1970年元月，當時鷹潭還是鷹潭鎮，為了方便市民出行，鎮城建處成立了公共汽車組，並配置客車一輛，職工3人，營運線路2條。
1978年，是鷹潭公交的一個重要轉折點，改革開放的春風吹遍大地，鷹潭鎮也正式升級為鷹潭市，已由鎮公共汽車組升級為鷹潭市公共汽車隊的公交公司正式改名為鷹潭市公共汽車公司（事業單位）。此時的公交公司擁有6輛客車，25名職工，4條線路。
1980年，為了適應市場需求，鷹潭公共汽車公司正式由事業單位改為企業單位。
1981年至1999年，公交公司平穩發展，隨著經濟的發展及市區板塊的擴張，公車輛也是逐年增加，公交線路遍布市內各個角落，公司硬體設施已是成立初期的9倍。此時的公交公司擁有54輛公車，178名職工，12條線路。
2000年，市公交公司邁出了跨時代的一步，成立了鷹潭第一個計程車公司，新增出租客車50台，為市民出行增加了一個新的代步方式，同年，市公交公司的改制工作正式啟動。
2001年，是公交公司的第二個轉折點，鷹潭公交翻開了嶄新的一頁。為適應市場經濟，市公交公司改制結束，成立股份制企業，並正式更名為鷹潭市公共運輸有限責任公司。
2002年2005年，鷹潭公交以股東籌集等方式，逐步對市所有的公車輛進行了更新，市內所有的有人售票車業更換成了無人售票車，對於這種新的乘車凡是，市民都給予了極高的理解和配合，很快適應了無人售票車的乘車方式，這也讓人們一致認為，公交也是城市一道靚麗的風景線，此時的公交擁有85台無人售票車，128名職工，12條線路。
隨著時代的進步和經濟的發展，科技的力量開始滲透到人們生活的各個角落，科技公交一直是歷代公交人的追求的目標，2006年9月，鷹潭公交在無人售票上正式啟用公交IC卡售票系統，紙質本票退出了歷史的舞台。鷹潭公交在歷代公交人的努力下，特別是改革開放以來，投資大、速度快、變化顯著，為城市居民提供了方便、快捷和舒適的出行方式，為城市經濟社會的發展提供了重要的保障。
2008年市委市政府果斷決策，對鷹潭市公交公司進行了整體回購，並派出工作小組進駐公司指導回購工作，於2009年5月份順利完成整體回購工作。
2010年開通了兩條城際公交“鷹潭至貴溪”城際K1路、“鷹潭至龍虎山”城際K2路，打造出鷹潭至周邊縣市20分2010年1月實施《市公交公司營運生產目標考核實施方案》（下稱《考核方案》）。為進一步加強企業內部管理，增強企業服務意識，提升企業經濟效益。公司實施了《考核方案》。該方案規定，線路負責人和駕駛員的工資與任務掛鈎，服務質量也與各線路的提成獎勵掛鈎。該方案的制定，對調動各線路管理人員和駕駛員的積極性，挖掘線路運營潛力起到了積極的作用。
2010年4月1日開通鷹潭至龍虎山城際K2路公車，逐步加快了城際公交一體化的步伐。
2010年5月管理制度的健全。經過整理，公司於5月正式編訂了《鷹潭市公共運輸有限責任公司管理制度彙編》，進一步規範了公司勞動紀律、營運生產管理辦法、駕駛員管理制度稽查條例及各科室的具體職責。
2010年6月1日開通東湖-信江新區7路公交，加快了城際公交一體化的進程。
2010年8月底28座景觀公交站台完成。為迎接2010年江西省十三屆運動會在我市召開，在市區主要街道建設功能景觀公交站台28座。工程建設從6月1日起施工， 8月31日完工。景觀站台建成後,不僅將提升城市品位,更將為市民、乘客提供安全、便捷、舒適的候車、乘車環境。
2010年10月安裝智慧型調度系統。為積極配合市委、市政府“數字鷹潭”工程以及市交通運輸局“數字交通”建設工作，著力構建“數字公交、科技公交、文明公交、和諧公交”服務平台，我公司於2010年1月開始籌備GPS智慧型調度系統的安裝工作，並於10月份投入使用。
2010年1路公交“梅樹園—火車站”線路，榮獲省總工會“工人先鋒號”稱號。
2011年3月開通了鷹潭至仙水岩的公交線。
2011年公司圍繞市交通運輸局“發展提升年”的主題，繼續開展“公交服務年”活動，並評選出月度、年度“星級駕駛員”、“安全標兵”。
2011年3月、2011年4月，K2路城際公交線分別獲得了市“巾幗文明示範崗”、市總工會“工人先鋒號”的榮譽稱號。同時，該線路駕駛員劉華瓊同志獲得了“巾幗建功標兵”的榮譽稱號。
2011年5月，公司對GPS智慧型調度系統進行了升級，全面實現實時監控。可對公交營運車輛進行畫面傳輸，提高了安全指數。
2011年7月完成《鷹潭市公共運輸專項規劃》編制工作，並通過專家評審。
2011年9月底完成25名新駕駛員的培訓工作。
2012年2月開展“公交服務提升年”活動。
2012年3月開通“市區至鷹潭市套用工程學校”19路公交。
2012年4月開展公交調度中心籌建工作。
2012年5月市政府同意鷹南公交樞紐站、首末站場選址於龍虎山大道與工業一路交叉口東北角塊，用地性質為公用設施用地，用地面積約30畝，具體四至範圍以規劃紅線圖為準。
2012年6月開始新一輪駕駛員培訓工作（50名）。
1978年，是鷹潭公交的一個重要轉折點，改革開放的春風吹遍大地，鷹潭鎮也正式升級為鷹潭市，已由鎮公共汽車組升級為鷹潭市公共汽車隊的公交公司正式改名為鷹潭市公共汽車公司（事業單位）。此時的公交公司擁有6輛客車，25名職工，4條線路。
1980年，為了適應市場需求，鷹潭公共汽車公司正式由事業單位改為企業單位。
1981年至1999年，公交公司平穩發展，隨著經濟的發展及市區板塊的擴張，公車輛也是逐年增加，公交線路遍布市內各個角落，公司硬體設施已是成立初期的9倍。此時的公交公司擁有54輛公車，178名職工，12條線路。
2000年，市公交公司邁出了跨時代的一步，成立了鷹潭第一個計程車公司，新增出租客車50台，為市民出行增加了一個新的代步方式，同年，市公交公司的改制工作正式啟動。
2001年，是公交公司的第二個轉折點，鷹潭公交翻開了嶄新的一頁。為適應市場經濟，市公交公司改制結束，成立股份制企業，並正式更名為鷹潭市公共運輸有限責任公司。
2002年2005年，鷹潭公交以股東籌集等方式，逐步對市所有的公車輛進行了更新，市內所有的有人售票車業更換成了無人售票車，對於這種新的乘車凡是，市民都給予了極高的理解和配合，很快適應了無人售票車的乘車方式，這也讓人們一致認為，公交也是城市一道靚麗的風景線，此時的公交擁有85台無人售票車，128名職工，12條線路。
隨著時代的進步和經濟的發展，科技的力量開始滲透到人們生活的各個角落，科技公交一直是歷代公交人的追求的目標，2006年9月，鷹潭公交在無人售票上正式啟用公交IC卡售票系統，紙質本票退出了歷史的舞台。鷹潭公交在歷代公交人的努力下，特別是改革開放以來，投資大、速度快、變化顯著，為城市居民提供了方便、快捷和舒適的出行方式，為城市經濟社會的發展提供了重要的保障。
2008年市委市政府果斷決策，對鷹潭市公交公司進行了整體回購，並派出工作小組進駐公司指導回購工作，於2009年5月份順利完成整體回購工作。
2010年開通了兩條城際公交“鷹潭至貴溪”城際K1路、“鷹潭至龍虎山”城際K2路，打造出鷹潭至周邊縣市20分2010年1月實施《市公交公司營運生產目標考核實施方案》（下稱《考核方案》）。為進一步加強企業內部管理，增強企業服務意識，提升企業經濟效益。公司實施了《考核方案》。該方案規定，線路負責人和駕駛員的工資與任務掛鈎，服務質量也與各線路的提成獎勵掛鈎。該方案的制定，對調動各線路管理人員和駕駛員的積極性，挖掘線路運營潛力起到了積極的作用。
2010年4月1日開通鷹潭至龍虎山城際K2路公車，逐步加快了城際公交一體化的步伐。
2010年5月管理制度的健全。經過整理，公司於5月正式編訂了《鷹潭市公共運輸有限責任公司管理制度彙編》，進一步規範了公司勞動紀律、營運生產管理辦法、駕駛員管理制度稽查條例及各科室的具體職責。
2010年6月1日開通東湖-信江新區7路公交，加快了城際公交一體化的進程。
2010年8月底28座景觀公交站台完成。為迎接2010年江西省十三屆運動會在我市召開，在市區主要街道建設功能景觀公交站台28座。工程建設從6月1日起施工， 8月31日完工。景觀站台建成後,不僅將提升城市品位,更將為市民、乘客提供安全、便捷、舒適的候車、乘車環境。
2010年10月安裝智慧型調度系統。為積極配合市委、市政府“數字鷹潭”工程以及市交通運輸局“數字交通”建設工作，著力構建“數字公交、科技公交、文明公交、和諧公交”服務平台，我公司於2010年1月開始籌備GPS智慧型調度系統的安裝工作，並於10月份投入使用。
2010年1路公交“梅樹園—火車站”線路，榮獲省總工會“工人先鋒號”稱號。
2011年3月開通了鷹潭至仙水岩的公交線。
2011年公司圍繞市交通運輸局“發展提升年”的主題，繼續開展“公交服務年”活動，並評選出月度、年度“星級駕駛員”、“安全標兵”。
2011年3月、2011年4月，K2路城際公交線分別獲得了市“巾幗文明示範崗”、市總工會“工人先鋒號”的榮譽稱號。同時，該線路駕駛員劉華瓊同志獲得了“巾幗建功標兵”的榮譽稱號。
2011年5月，公司對GPS智慧型調度系統進行了升級，全面實現實時監控。可對公交營運車輛進行畫面傳輸，提高了安全指數。
2011年7月完成《鷹潭市公共運輸專項規劃》編制工作，並通過專家評審。
2011年9月底完成25名新駕駛員的培訓工作。
2012年2月開展“公交服務提升年”活動。
2012年3月開通“市區至鷹潭市套用工程學校”19路公交。
2012年4月開展公交調度中心籌建工作。
2012年5月市政府同意鷹南公交樞紐站、首末站場選址於龍虎山大道與工業一路交叉口東北角塊，用地性質為公用設施用地，用地面積約30畝，具體四至範圍以規劃紅線圖為準。
2012年6月開始新一輪駕駛員培訓工作（50名）。
職能部門
現總公司下設十六個部門：行政辦公室、安全生產科、機務科、油料科、材料科、修理廠、財統科、事故處理科、保衛科、稽查監控科、IC卡中心、廣告公司、4個營運分公司等16個部門。
