魚雷動力系統

魚雷動力系統：用於將能源轉換為魚雷航行動力的系統。

基本介紹

• 中文名：魚雷動力系統
• 發布者：中國軍事百科全書編審室

用於將能源轉換為魚雷航行動力的系統。

魚雷動力系統按所用的能源，分為熱動力系統和電動力系統。

熱動力系統由能供系統、發動機和推進器組成。①能供系統。用於貯存魚雷的能源並按一定要求輸送給動力裝置。一般由燃料儲備部分，燃料輸送與調節部分，燃料點火、燃料分解及燃燒（燃燒室）部分組成。燃料儲存在燃料艙內，在常溫下分為固、液、氣三態，有單組元和多組元之分。液體燃料輸送裝置由管系和泵組成，通過擠壓和泵吸，將燃料送入燃燒室。燃料調節裝置用於調節燃料流向燃燒室的壓強或流量，保證魚雷航速的穩定和變換。燃料的點火裝置由海水電池、電爆管和點火藥組成，用於啟動發動機、燃料分解和燃燒。②發動機。用於魚雷能源轉變為推進器所需的動能。分為活塞式發動機、渦輪發動機和火箭發動機。活塞式發動機有外燃和內燃兩種形式，其中外燃機結構簡單，工質在發動機外的燃燒室中產生，使用廣泛。渦輪發動機在提高功率方面比活塞式發動機具有更大潛力，但噪聲較大，適應背壓變化的能力較差。火箭發動機結構簡單，在水中推進效率低，被套用於超空泡魚雷。③推進器。用於產生魚雷航行所需的推力，主要有單螺旋槳、對轉螺旋槳、導管螺旋槳和泵噴推進器等。可能採用的新型推進器有磁流體動力推進器、噴水推進器、葉梢射流推進器等。熱動力系統主要優點是功率大、航速高、航程遠，目前航速較高的魚雷均採用熱動力系統；缺點是噪聲較大、隱蔽性差、成本高、維護保養困難。典型的系統有美國MK48 ADCAP魚雷和英國“矛魚”魚雷分別使用的擺盤活塞發動機和渦輪式發動機，燃料同為奧托Ⅱ+高氯酸羥胺（HAP）+海水，航速達到55節；美國MK50魚雷採用的鋰/六氟化硫閉式循環熱動力系統，航速達到50節；俄羅斯“暴風”超空泡魚雷採用的固體鋁-鎂+海水作為燃料的火箭發動機，航速達到200節，航程10千米。

電動力系統由電池組、電路控制裝置、電動機、推進器等部件組成。①電池組。將儲存的化學能轉變為電能，向魚雷主機及其他用電系統供電。魚雷用電池一般有鋅/銀電池、鎂/氯化銀電池、鎂/氯化亞銅電池、鋁/氧化銀電池等，其比能量分別為50～70、110、125、150瓦·時/千克。鋰/氧化銀電池和鋰/亞硫醯氯電池比能量高達200～250瓦·時/千克，魚雷航速達到50節以上，航程可達到50千米以上。②電路控制裝置。用於接通主電路和相關電路，為推進電機供給電能。③電動機。將電能轉變為機械能，通過傳動裝置帶動螺旋槳以產生推力。魚雷推進電機一般為直流電機，分為有刷直流電機和無刷直流電機。德國的DM2A4重型魚雷使用單轉永磁無刷電機，為無級變速。④推進器。與魚雷熱動力系統相同。魚雷電動力系統具有低噪聲、無航跡、功率不受航行深度影響、使用方便等特點。

發布者：中國軍事百科全書編審室