高高(武漢理工大學教授、博士生導師)

人物經歷

學習經歷

1982年7月畢業於武漢水運工程學院船舶流體力學專業,獲工學學士學位。

1988年3月，於武漢水運工程學院流體力學專業研究生畢業,獲工學碩士學位。

1998年2月，於武漢交通科技大學（現武漢理工大學）船舶及海洋工程流體力學專業博士研究生畢業,獲工學博士學位（學位論文獲湖北省第二屆優秀博士論文獎）。

工作經歷

在武漢理工大學船舶及海洋工程系歷任助教、講師、副教授、教授（其間曾於1991－1992年在華僑大學套用物理系任教）

研究方向

主要從事船舶興波阻力理論及數值計算、計算流體力學、船舶阻力與船型最佳化等方面的研究。

主要貢獻

科研項目

作為主要完成者或主持人參加過多項科研項目，如：“八五”國家重點科技攻關項目“船舶線型最佳化研究”；國家自然科學基金資助項目“非線性興波阻力計算中的自由表麵條件和輻射條件的研究”；交通部重點科研項目“內河高速船新船型開發現代設計方法研究”；湖北省自然科學基金項目“內河高速船興波波形計算及低尾浪船型研究”；中國船級社外協項目“船體三維線性波浪載荷計算模組的開發”；國家自然科學基金資助項目“數值船池船舶操縱試驗流動模擬研究”；教育部科學技術研究重點項目“數值船池船舶航向穩定性預報研究”等。

在研項目

國家“863”項目“高速三體船關鍵技術研究”。

研究成果

近年來在自由面流動問題勢流計算的穩定性與誤差分析、非線性興波、高階面元法、高速船方尾流動的數學模型與數值模擬、高速船興波阻力數值計算等方面取得若干重要理論成果，被本領域權威學者評價為國內領先、國際先進或世界水平，其中關於自由面流動問題勢流計算的穩定性與誤差分析方面的理論結果被認為是“迄今為止國內外在邊界元法解自由面流動問題研究中，對數值誤差及穩定性研究最具特色的新的理論成果，處於領先地位”,“目前最具一般性的理論結果”。

主要學術論文

近十年來發表科研論文約30篇，代表性論文如下：

1）高高，船舶興波問題面元法的誤差分析,水動力學研究與進展,1997,第4期，470—477

2）GaoGao,AnApplicationoftheRealFreeSurfaceBoundaryConditioninCalculationofShip-waveProblem,ProceedingsofIWSH’99，1999，34—38

3）高高，船舶興波問題面元法計算中自由面離散的穩定性分析,水動力學研究與進展,2002,17(1)，53—60

4）GaoGao,MaLing,ARaised-PanelMethodBasedonNURBSforFree-SurfacePotentialFlowswithForwardSpeed,JournalofHydrodynamics,Ser.B,2003,15(2):12－20