基本介紹
- 中文名:高鐵支座灌漿料
- 屬性:高性能聚合物
特性,要求,其他適用場合,產品特點,使用方法,包裝及貯存,使用範圍,
特性
高鐵支座灌漿料屬於高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,採用多種有機、無機添加劑。
要求
高鐵支座灌漿料應具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,完工後表面需光滑平整,克服傳統砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。
其他適用場合
應適用於搶修、橋樑支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。
產品特點
1、高流態 完全能夠自流找平,不需振搗和抹壓,施工方便速度快。
2、和易性好 不但流動性好而且保持時間長;具有很好粘聚力,不分層離析,不泌水。
3、智慧型保水 在初凝時間內,當拌和好的砂漿在較長時間內不使用而處於靜置狀態時,能夠自動形成保水結構,暫時失去流動而鎖住水份,從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時,只需輕輕攪拌就可以恢複流動,流動度基本不損失。
4、無收縮具有微膨脹性能,硬化後結構緻密,不收縮開裂。
5、早強高強 抗壓與抗折的小時強度很高,後期強度超高,且不倒縮。
6、較好的耐磨性及韌性。
7、使用方便,成品為乾拌砂漿,在工地加水攪拌即可使用。
使用方法
1、基面處理:清除粉塵、油污和其它污垢等不利於粘接的物質;修補裂縫等缺陷;基面套用清水濕潤至飽和,但施工時不應留有明水。
2、根據施工面積或單位時間施工面積計算粉料量及用水量,每次拌和量應保證在砂漿失去流平性前全部施工完畢。
3、配合比(重量比):水:粉料=0.14~0.15:1
4、攪拌:先將水加入攪拌桶中,然後逐漸加入稱量好的灌漿料,邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌,直至粉料全部加完,再繼續攪拌3-5分鐘,使漿料均勻。
5、將拌和後料漿均勻倒於處理好的基面上,自流平即可。流平應在可施工時間內完成,施工後的機具應立即用水沖洗乾淨。
6、可施工時間視環境溫度而定,在20℃時為攪拌完成後30分鐘內。注意:通過無法恢複流動性的漿料切忌不可再次加水混合攪拌再用。
7、材料用量2100-2300Kg/m3
包裝及貯存
採用防潮包裝,淨重25kg/袋,保質期6個月;須貯存於乾燥通風的室內,注意防潮,請儘快使用。
使用範圍
1、高速鐵路客運專線盆式橡膠支座灌漿
2、搶修工程