《高速鐵路基礎設施動態檢測技術》是2017年科學出版社出版的圖書,作者是王衛東。
基本介紹
- 書名:高速鐵路基礎設施動態檢測技術
- 作者:王衛東
- ISBN:9787030516824
- 類別:交通運輸工程
- 出版社:科學出版社
- 出版時間:2017-03
《高速鐵路基礎設施動態檢測技術》是2017年科學出版社出版的圖書,作者是王衛東。
《高速鐵路基礎設施動態檢測技術》是2017年科學出版社出版的圖書,作者是王衛東。內容簡介高速鐵路基礎設施動態檢測技術是指以各種車輛或動車組為載體,安裝各類感測器、數據採集及分析處理設備、展示及傳輸設備等所形成的對基礎設施...
金屬磁記憶無損檢測可以對構件的損傷位置及程度進行早期預警,是一種操作簡單的無源檢測技術,是無損檢測研究領域的前沿課題。本項目擬針對高速鐵路軌道傷損的動態預測展開研究,基於金屬磁記憶方法對鋼軌進行動態檢測,準確採集鋼軌附近有效磁...
本辦法所稱高速鐵路基礎設施,包括高速鐵路線路、橋隧、信號、通信、牽引供電設備等。本辦法所稱高速鐵路狀態檢測,是指依據相關標準或者技術規範,利用動、靜態測試手段對高速鐵路基礎設施運用狀態進行的檢查、測試、監測及對其運用質量進行的...
高速鐵路軌道安全檢測技術成為實現高速鐵路運輸安全的基礎。簡介 鐵路線路設備是鐵路運輸業的基礎設備,它常年裸露在大自然中,經受著風雨凍融和列車荷載的作用,軌道幾何尺寸不斷變化,路基及道床不斷產生變形,鋼軌、聯結零件及軌枕不斷磨損...
《高速鐵路關鍵基礎設施綜合檢測及評估技術》,是依託於中國鐵道科學研究院,由康熊等人完成的科研項目。參與情況 主要完成人:康 熊,王衛東,顧世平,許貴陽,侯衛星,康高亮,王 瀾,黎國清,魏世斌,劉金朝 主要完成單位:中國鐵道科學...
探明了無縫道岔與橋樑等基礎間的約束機制與作用規律,解決了高速道岔套用於不同基礎結構上的適應性難題;形成了高速鐵路軌道平順性保持技術體系,解決了高鐵建設與運營過程中軌道平順狀態診斷與高平順性長期保持的技術難題。
《高速鐵路接觸網檢測技術》是2020年西南交通大學出版社出版的圖書。內容簡介 本書是高等職業教育鐵道供電專業教材。全書強調故障判斷及隱患排除等專業能力培養,共分5章,內容包括:接觸網檢測定義、國內外接觸網檢測技術發展情況和檢測技術...
基礎所科研團隊攻堅克難,勇於創新,與中國南車四方公司、中國北車長客股份、中國北車唐山公司聯合攻關,相繼研製出6列高速綜合檢測列車。其中3列時速達250公里至350公里,2列時速達380公里至400公里,標誌著我國高速鐵路檢測技術與裝備站在...
道床是鐵路軌道結構的基礎組成部分,由於地基變形、自然災害、內部應力、列車荷載衝擊等誘因,常發生變形、斷裂、沉降及坍塌等現象,嚴重危及鐵路運輸安全。本項目面向我國高速鐵路檢測技術發展需求,圍繞鐵路道床輪廓三維動態視覺測量開展基礎理論...
隨著中國路網幹線的全面提速,高速鐵路、客運專線、重載運輸和城市軌道交通的發展,軌道結構作為鐵路或捷運行車的重要基礎設施,面臨著高(快)速和重載等諸多技術難題。為保證高速鐵路和客運專線的高平順性和高舒適性、延長重載鐵路軌道結構...
通過京滬、京廣等一批高速鐵路技術創新和工程實踐,形成了符合中國高速鐵路建設特點的測試與驗證技術,建立了完善的高速鐵路動態驗收技術體系,實現了高速鐵路開通運營時一次達到設計速度,滿足了不同速度等級的高速鐵路之間互聯互通的要求,保障...
實現了現代測量、時空定位同步、大容量數據交換、實時圖像識別和數據綜合處理等先進技術,是提高高速鐵路基礎設施檢測效率、指導養護維修、確保高速鐵路運營安全的重要技術裝備。CRH2-061C與CRH2-068C CRH2-061C,是中國第一列時速300公里...