《高速列車轉向架概念設計建模及設計參數定量分析研究》是依託西南交通大學，由黎榮擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：高速列車轉向架概念設計建模及設計參數定量分析研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：黎榮
- 依託單位：西南交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
複雜產品系統（Complex Product Systems, CoPS）概念設計對產品研發時間、成本和能否成功起著決定性影響。CoPS由於存在複雜的多層次、多學科、多領域耦合關係，概念設計模型的建立與評價難度大，尚未形成較成熟的研究方法，其研發依賴於對經驗設計所得的詳細設計模型和物理樣機進行性能及結構最佳化，使得產品研發的周期長，反覆次數多，難以實現系統創新。課題擬針對高速列車轉向架這一典型複雜產品系統，在傳統功構概念模型的基礎上，分別從功能和結構角度系統分析轉向架子系統級和部件級耦合關係，研究面向複雜服役環境的高速列車轉向架概念設計建模方法；建立轉向架多學科代理模型，以車輛動力學性能指標為核心的回響量，概念設計模型的設計參數為基本變數，運用靈敏度分析方法實現設計參數變動對性能指標影響的定量分析，並用轉向架實例驗證所提出方法的正確性。
結題摘要
本項目在傳統功能-行為-結構模型基礎上，研究轉向架特有功能與行為的映射關係，複雜服役環境對轉向架功能、行為的影響，形成功能-環境-行為映射方法；分析轉向架特有機構或結構的行為特性，構建概念設計的功能-環境-行為-結構模型。剖析轉向架子系統及部件之間的功能、結構耦合關係，提煉系統級設計參數並對及設計參數的定性分析；運用代理模型和靈敏度分析技術，研究設計參數與性能指標的定量影響關係，實現基於定量分析的設計參數選擇合理性評價。最後選擇中車長春軌道客車股份有限公司的城際高速列車CRH3A的轉向架，按照課題所形成的建模方法構建其概念模型，得到設計參數；基於多學科代理模型及靈敏度分析對設計參數進行評價；採集各種典型運用工況下CRH3A 樣車多學科仿真和試驗結果與課題所得的定量分析及評價的結果進行對比，修正模型並最終獲得最佳化的概念模型生成及定量分析方法。
