《高速列車夾層風擋的強衝擊動力特性及溫度效應研究》是依託華南理工大學，由姚小虎擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：高速列車夾層風擋的強衝擊動力特性及溫度效應研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：姚小虎
- 依託單位：華南理工大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
高速列車風擋的強衝擊動力特性的研究，是具有顯著戰略意義和學術價值的重要課題。本項目針對新構型高速列車PVB/PU夾層玻璃風擋，通過實驗研究、數值模擬和理論分析，研究夾層風擋在鳥體、冰雹、石塊、硬物等衝擊物高速撞擊下的衝擊動力特性，計入對材料性能影響顯著的溫度效應和應變率效應。主要內容包括：無機玻璃和PVB/PU材料的動態力學性能測試新方法及本構模型研究；系統建立夾層玻璃抗衝擊實驗測試平台，提出高效的數值計算新方法，全面研究夾層風擋在鳥體、冰雹、石塊、硬物等撞擊下的強衝擊動力特性，揭示夾層風擋的能量吸收機理，關注其損傷及其演化和最終破壞模式。本項目的研究試圖建立、發展和完善夾層風擋強衝擊動力特性的研究方法和手段，揭示材料性能、結構特性與夾層風擋抗衝擊性能和機理的內在聯繫，最終實現夾層風擋結構的最佳化設計，為其工程套用提供理論指導，力圖提升我國相關行業的基礎和套用研究水平。
結題摘要
高速列車風擋的強衝擊動力特性的研究，是具有顯著戰略意義和學術價值的重要課題。本項目針對新構型高速列車PU 夾層玻璃風擋，通過實驗研究、數值模擬和理論分析，研究夾層風擋在鳥體、冰雹、石塊、硬物等衝擊物高速撞擊下的衝擊動力特性，計入對材料性能影響顯著的溫度效應和應變率效應。主要內容包括：透明玻璃和PU 材料的動態力學性能測試新方法及本構模型研究；系統建立夾層玻璃抗衝擊實驗測試平台，提出高效的數值計算新方法，全面研究夾層風擋在鳥體、冰雹、石塊、硬物等撞擊下的強衝擊動力特性，揭示夾層風擋的能量吸收機理，關注其損傷及其演化和最終破壞模式。本項目的研究試圖建立、發展和完善夾層風擋強衝擊動力特性的研究方法和手段，揭示材料性能、結構特性與夾層風擋抗衝擊性能和機理的內在聯繫，最終實現夾層風擋結構的最佳化設計，為其工程套用提供理論指導，力圖提升我國相關行業的基礎和套用研究水平。
