《高速公路改擴建設計理論與實踐》是2017年8月中國計畫出版社出版的圖書,作者是袁勝強、鄭曉光。
基本介紹
- 中文名:高速公路改擴建設計理論與實踐
- 作者:袁勝強、鄭曉光
- 出版社:中國計畫出版社
- 出版時間:2017年8月
- 定價:58 元
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787518206667
《高速公路改擴建設計理論與實踐》是2017年8月中國計畫出版社出版的圖書,作者是袁勝強、鄭曉光。
《高速公路改擴建設計理論與實踐》是2017年8月中國計畫出版社出版的圖書,作者是袁勝強、鄭曉光。內容簡介本書針對高速公路改擴建工程的特點,遵循""統籌規劃、兼顧長遠,注重實效、指標合理,節約資源、綠色環保,科學組織、安全...
《高速公路改擴建工程技術與實踐》著重介紹了山區高速公路改擴建工程的單側拼接加寬相關的工程技術問題,列舉了平原區和山區高速公路改擴建工程從工可到設計、實施的工程實例。《高速公路改擴建工程技術與實踐》可作為公路工程設計和施工技術...
《軟土地區高速公路拓寬工程理論與實踐》是2010年人民交通出版社出版的圖書,作者是張蘊傑、凌建明。內容介紹 《軟土地區高速公路拓寬工程理論與實踐》,本書結合科技攻關項目和滬寧高速公路工程實踐,圍繞軟土地區高速公路拓寬工程的設計等內容...
《理論與實踐:高速公路服務區規劃》是2016年中國建築工業出版社出版的圖書,作者是邱宏、翟國方、顧福妹、程大林。內容簡介 我國交通運輸正處於快速發展時期,截至2015年底,全國高速公路總里程已達125373km,預計“十三五”期末,新建改建...
《公路改擴建技術》是2019年人民交通出版社出版的圖書,作者是張林洪。內容簡介 本書主要論述公路改擴建工程設計、施工的理論和技術方法,具體內容包括擬改擴建公路工程的社會經濟評價、交通量預測方法、既有公路結構設施的技術性能檢測與評價...
我國最早開工的高速公路擴建工程是瀋大高速公路,2002年5月開工,而首條完成的高速公路加寬擴建工程是廣佛高速公路加寬工程,從1997年10月開工,到1999年12月完工。緊接著我國進行了多條高速公路擴建工程的建設,主要改擴建工程如下表所示:
該標準適用於廣西壯族自治區境內由雙向四車道高速公路改擴建為雙向八車道高速公路的交通組織設計、改擴建作業區綜合布控與交通組織管理,其他高速公路改擴建工程可參照執行。制定過程 編制進程 標準計畫 該標準由廣西壯族自治區交通運輸廳提出...
高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。根據中國《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定:高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛,全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小...
本書可作為公路工程設計和施工技術人員的參考書,也可供相關專業大專院校的師生參考。目錄 第1章 概述 1.1 高速公路改擴建舊路改善技術 1.2 舊路改善關鍵技術 第2章 高速公路改擴建舊路綜合評價 2.1 高速公路舊瀝青路面病害...
《高速公路邊坡建設管理與實踐》基於邊坡工程基本理論與滑坡災害整治實例,結合作者多年從事高速公路邊坡建設管理與實踐經驗,對高速公路邊坡勘察設計、施工技術、安全監控和工後評估驗收方法等進行全面系統的總結,基本形成一套較完整的邊坡工程...
改擴建採用雙向八車道高速公路設計標準,路線全長27.910公里,設計速度採用120公里/小時,路基寬度42米,設計荷載公路-Ⅰ級,其餘技術指標按照《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)執行。;項目投資總額:4036000000元 ;建設進程 2022年...
《高速公路邊坡建設管理與實踐》,本書基於邊坡工程基本理論與滑坡災害整治實例,結合作者有關高速公路邊坡建設管理與實踐經驗,對高速公路邊坡勘察設計、施工技術、安全監控和工後評估驗收方法等進行了全面系統的總結,基本形成了一套較完整的...
《高速公路改擴建交通工程及沿線設施設計細則釋義手冊》是2015年人民交通出版社出版的圖書,作者是廖朝華、胡彥傑等。內容簡介 《釋義手冊》為《高速公路改擴建交通工程及沿線設施設計細則》(JTG/TL80—2014)的配套圖書,對規範條文的編制...
本項目按全部控制出入、全立交的八車道高速公路標準進行改擴建,設計速度120公里/小時,全線共設橋樑29228.94米/202座、互通式立體交叉16處,服務區4處,停車區2處,總里程157.79公里。契約估算價:1500000.00萬 元。建設地點:湖北省...
京津塘高速公路歷經科研、勘測、設計單位10餘年的技術準備精心設計,先後6次進行大規模現場勘察,並完成大量科學實驗和專題研究工作。在項目實施過程中,研究完成12項關鍵技術和理論成果,包括高速公路項目管理技術、勘察設計技術、工程實施技術...
疲勞損傷力學、有限元及離散元理論建立了瀝青路面的高溫車轍變形預警模型及疲勞損傷模型,構建了與地基適應性更強的抗車轍、抗疲勞損傷瀝青路面設計體系,並編寫滬寧、京港澳、阿爾及利亞等多條高速公路的新建、改擴建實體工程的路面結構設計...
因此建議:①高速公路路面結構設計時, 行車道與超車道的累計當量軸次應分別計算;②雙向腳踏車道車道係數宜採用1 .1~1 .2;多車道的車道係數採用上限為宜。差異性 概述 高速公路路面結構設計理論、原則和方法與高速公路實際交通量以及車輛...