《高速公路匝道區域駕駛負荷因素分析及其調控方法》是依託武漢理工大學，由呂能超擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：高速公路匝道區域駕駛負荷因素分析及其調控方法
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：呂能超
- 依託單位：武漢理工大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
高速公路匝道區域事故多發，事故數占全線事故總數40%左右；高速公路41%以上事故駕駛人並無明顯違法，而是駕駛員未能正確認知外部環境。匝道區域駕駛環境複雜，處理信息量大，人-車-路之間各因素失調被認為是交通事故的主要致因。目前雖有研究運用統計學方法分析匝道區域事故致因，然而匝道區域事故產生機理仍不明確。本課題從駕駛人心理學角度對匝道區域交通安全問題開展研究，提出運用駕駛心理負荷解析事故的產生原因；運用模擬駕駛和實車駕駛實驗方法開展心理學實驗，運用模式識別方法從駕駛員駕駛行為和生理心理參數上提取駕駛負荷定量評價指標；設計不同場景開展實驗，運用主成份方法和多元回歸方法分析高速公路出口匝道影響駕駛員駕駛負荷的主要因素，並研究駕駛負荷調控方法。本課題研究對於闡明高速公路匝道區域駕駛負荷產生機理，揭示複雜環境下事故真正影響因素具有現實意義。研究成果能夠廣泛用於指導高速公路匝道區域交通安全設計。
結題摘要
本課題以高速公路匝道區域為研究對象，以駕駛負荷為研究目的，深入分析了駕駛負荷因素演化機理，提出了基於駕駛負荷的一系列調控方法與模型。課題組運用模擬駕駛和實車駕駛實驗，在駕駛員駕駛行為和生理心理參數上提取駕駛人心理負荷定量評價指標；設計不同道路交通場景開展實驗，運用主成份方法和多元回歸方法分析影響道路駕駛員心理負荷的主要因素；項目提出能定量評價道路交通駕駛負荷的實驗方法，篩選出評價駕駛負荷的生理心理指標，以及道路交通環境下影響駕駛員心理負荷的主要道路及環境因素。通過實車實驗證明所提的方法準確率良好。本課題研究對於闡明道路交通環境下心理負荷產生機理，揭示複雜環境下事故真正影響因素具有現實意義。
