《高聲阻比布局氣動特性/熱防護一體化設計》是依託中國科學院力學研究所，由王發民擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：高聲阻比布局氣動特性/熱防護一體化設計
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：王發民
- 依託單位：中國科學院力學研究所
- 批准號：10772186
- 申請代碼：A0903
- 負責人職稱：研究員
- 研究期限：2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費：38（萬元）
項目摘要
高超聲速近空間遠程飛行，飛行器表面熱流率不是太高，但飛行時間比較長。由於高升阻比的需要，必須保持飛行器外型。採用熱管冷卻技術是針對這一問題的新的防熱途徑。該項目針對高升阻比布局與熱管冷卻防熱技術所面臨的空氣動力學和熱力學問題，突出認識：①乘波飛行器的前緣線外形、浸潤面積和有效體積等參數與升阻比的關係;②低雷諾數條件下氣動操縱規律和飛行穩定性;③鈍化前緣半徑與熱防護和升阻比的關係;④長航時熱管冷卻防熱面臨的理論問題。開展高升阻比氣動布局氣動力特性與熱防護方案一體化設計相關的技術科學研究；解決高升阻比布局與熱防護的矛盾；提出氣動特性和熱防護一體化設計的理論和方法。用典型實驗對高升阻比布局理論和氣動力/熱評估手段進行檢驗。
