《高等學校教材·區間信號與列車運行控制系統》根據目前鐵路信號技術的最新發展及已開發國家高速鐵路列車運行控制系統的新技術設備，結合教學改革的要求，參考了大量的參考文獻編寫而成。
基本介紹
- 書名：高等學校教材·區間信號與列車運行控制系統
- ISBN：9787113080693
- 頁數：334頁
- 出版社：中國鐵道出版社;
基本信息,內容簡介,目錄,
基本信息
出版社: 中國鐵道出版社; 第1版 (2008年6月1日)
叢書名: 高等學校教材
平裝: 334頁
正文語種: 簡體中文
開本: 16
ISBN: 9787113080693
條形碼: 9787113080693
商品尺寸: 22.6 x 17 x 1.4 cm
商品重量: 399 g
品牌: 中國鐵道出版社
ASIN: B001F51EGI
內容簡介
全書分為兩篇共8章內容。第一篇介紹傳統的區間閉塞的內容，主要內容包括：第1章區間閉塞基礎，第2章半自動閉塞，第3章區間自動閉塞，第4章機車信號與站內電碼化。
第二篇介紹適用於CTCS-2、CTCS-3和CTCS-4系統的相關內容，主要包括：第5章列車運行控制系統原理，第6章CTCS-2級列車運行控制系統，第7章應答器原理及套用，第8章列車運行控制系統技術套用。
通過對相關基礎理論和目前使用的主要閉塞技術所實現的自動閉塞系統，如TVM430、日本ATC和ITCS系統的分析，《高等學校教材·區間信號與列車運行控制系統》力求把我國目前主流的信號設備工作原理、所涉及的基礎理論及工程套用有機地結合在廠起。
《高等學校教材·區間信號與列車運行控制系統》可作為鐵道信號(交通信息工程及控制)專業本科生的專業課教材，也可作為相關專業研究生和廣大鐵路信號專業技術人員學習鐵路區間信號和列車運行控制系統的參考資料。
目錄
第一篇 區間信號自動控制
1 區間閉塞基礎
1.1 閉塞的基本概念和分類
1.2 區間閉塞的發展歷史、現狀及發展趨勢
思考題
2 繼電半自動閉塞
2.1 單線繼電半自動閉塞構成原理及設備
2.2 單線繼電半自動閉塞電路的構成
2.3 64D型繼電半自動閉塞存在問題及解決辦法
2.4 與64D型結合的計軸站間閉塞
思考題
3 區間自動閉塞
3.1 數字頻率調製（FSK）原理
3.2 數位訊號處理技術及套用
3.3 國產移頻自動閉塞及電路原理
3.4 UM71自動閉塞及電路原理
3.5 UM2000型移頻自動閉塞系統原理
3.6 ZPW一2000A型移頻自動閉塞系統原理
思考題
4 機車信號與站內電碼化
4.1 機車信號概述
4.2 主體化機車信號
4.3 站內電碼化
4.4 自動停車裝置
思考題
第二篇 列車運行控制系統
5 列車運行控制系統原理
5.1 列控系統概述
5.2 列控系統基本原理
5.3 CTCS系統描述
思考題
6 CTCS-2 級列控系統技術要求
6.1 CTCS-2級列控系統技術要求
6.2 CTCS～2級列控中心技術
6.3 既有線CTCS-2級列控系統車載設備技術
思考題
7 應答器系統原理及套用
7.1 概述
7.2 應答器系統組成
7.3 應答器工作原理
7.4 LEU的工作原理及報文讀寫工具
7.5 應答器傳輸模組
7.6 應答器用戶數據的形成
7.7 應答器編號和設定原則
7.8 報文套用舉例
思考題
8 列車運行控制系統技術套用
8.1 基於固定閉塞的列控系統
8.2 採用虛擬閉塞的列控系統
思考題
附錄1 ZPW-2000A傳送器外線連線示意圖端子代號及用途說明
附錄2 接收器外線連線示意圖和端子代號及用途說明
附錄3 衰耗盤端子用途說明
附錄4 限速目標距離
附錄5 限速信息冗餘覆蓋與一致性
附錄6 縮寫語
參考文獻
