《高溫超導磁懸浮三維理論計算模型及其套用》是依託西南交通大學,由馬光同擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名:高溫超導磁懸浮三維理論計算模型及其套用
- 項目類別:青年科學基金項目
- 項目負責人:馬光同
- 依託單位:西南交通大學
《高溫超導磁懸浮三維理論計算模型及其套用》是依託西南交通大學,由馬光同擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《高溫超導磁懸浮三維理論計算模型及其套用》是依託西南交通大學,由馬光同擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要雖然高溫超導磁懸浮的理論計算研究已突破二維或軸對稱情形的局限,逐步向更接近實際情況的三維情形靠攏,但目前的三...
《高溫超導磁懸浮理論及套用技術基礎》是依託西南交通大學,由王家素擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 在實驗研究了高溫超導磁懸浮的一系列問題後,研製成功世界首輛載人高溫超導磁懸浮實驗車。本課題將通過對已有的大量實驗數據(其他國家...
以及可能出現的磁阻力與高溫超導材料物性(臨界電流密度等)的關係,最後通過實驗獲得相關數據,完善高速下高溫超導磁懸浮的理論分析和模擬計算。這一課題將為高溫超導磁懸浮在超高速地面交通、電磁發射等領域的實際套用提供最直接的理論判據。
為克服微觀理論數值研究超導懸浮特性計算量大的不足,數值研究超導磁懸浮動態特性時也考慮了巨觀唯像模型Hikihara-Moon模型。所研究改進Hikihara-Moon模型能體現強釘扎超導體的超導體尺寸、場冷高度、磁場強度等系統參數、外加激勵等對超導...
本課題將以研究套用於液氮泵的高溫超導磁懸浮軸承的性能為切入點,開展套用於低溫液體泵中的高溫超導磁懸浮軸承的研究工作。開展的工作包括:調研並分析、計算現有液氮泵軸承的力學性能及技術要求,在此基礎上,完成高溫超導磁懸浮軸承的選型、...
並針對高溫超導磁懸浮車中可能出現的懸浮漂移、偏載和偏移等極端狀況進行系統分析,最終嘗試建立適合於高溫超導磁懸浮車的動力學方程及理論範疇,從而驗證提高系統動態穩定性的策略,為高溫超導磁懸浮車工程化套用提供理論支持和技術指導。結題...
將高溫超導自穩定磁懸浮技術套用於微小推力測量中,使全推進系統處於懸浮工作狀態,實現一種可以直接測量和評估推力器衝量作用效果的磁懸浮旋轉式微小推力測量方法,有望徹底消除推力器自重、推進劑及電力供應過程中產生的干擾,從而大大提高...
由於磁懸浮技術原理是集電磁學、電子技術、控制工程、信號處理、機械學、動力學為一體的典型的機電一體化高新技術。伴隨著電子技術、控制工程、信號處理元器件、電磁理論及新型電磁材料的發展和轉子動力學的進一步的研究,磁懸浮隨之解開了其...
高溫超導磁懸浮技術作為革命性的交通技術創造,首先誕生於西南交通大學。學校從上世紀80年代啟動磁浮研製;40年來,經過幾代人的不懈努力與艱苦奮鬥,建立起了高溫超導磁浮電磁熱力耦合模型,形成了車載高溫超導體永磁軌道相互作用理論,構建了...